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제 2 차 세계 대전 : USS 매사추세츠 (BB-59)

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1936 년의 디자인으로서 노스 캐롤라이나미군 해군 총회는 1938 회계 연도에 자금을 조달 할 전함 2 개에 관해 논의하기 위해 회의를 마무리했다. 노스 캐롤라이나해군 작전 총재 윌리엄 H. 스탠리 제독은 새로운 디자인을 추구했습니다. 그 결과 해군 건축가가 1937 년 3 월에 작업을 시작하면서 1939 년까지이 전함의 건설이 지연되었습니다. 첫 2 척은 공식적으로 1938 년 4 월 4 일에 명령을 받았지만, 2 번째 함대는 결함 승인하에 추가되었습니다. 국제적인 긴장이 고조되어 지나갔습니다. 제 2 런던 해군 조약의 에스컬레이터 조항이 새로운 디자인으로 16 인치 총을 장착 할 수있게되었지만 의회는 전함이 초기 워싱턴 해군 조약에 의해 설정된 35,000 톤 한도 내에 있어야한다고 요구했다.

새로운 디자인 사우스 다코타-해군 건축가들은 다양한 계획을 세웠습니다. 주요 도전은 개선 할 수있는 방법을 찾는 것으로 판명되었습니다 노스 캐롤라이나톤수 한도 내에 머무르는 동안 -class. 그 대답은 경사 장갑 시스템을 통합 한 약 50 피트 더 짧은 전함의 설계였습니다. 이것은 이전 선박보다 더 나은 수중 보호 기능을 제공했습니다. 해군 지도자들이 27 노트를 수용 할 수있는 선박을 요구함에 따라, 설계자들은 선체 길이 감소에도 불구하고 이것을 얻을 수있는 방법을 찾았다. 이는 기계, 보일러 및 터빈의 창조적 레이아웃을 통해 달성되었습니다. 무장의 경우 사우스 다코타s는 노스 캐롤라이나20 개의 이중 목적 5 "주포 2 차 배터리를 사용하여 3 개의 삼중 포탑에 9 개의 Mark 6 16"주포를 장착합니다. 이 무기는 광범위하고 지속적으로 변화하는 대공 총으로 보완되었습니다.

USS 클래스 베들레헴 철강의 Fore River 조선소에 배정 매사추세츠 주 (BB-59)는 1939 년 7 월 20 일에 내려졌습니다. 전함 건설이 진행되어 1941 년 9 월 23 일 해군 찰스 프란시스 아담스 3 세 전 부총장의 아내 인 프랜시스 아담스와 함께 수중에 들어갔습니다. . 작업이 완료됨에 따라 미국은 1941 년 12 월 7 일 진주만에 대한 일본의 공격 이후 제 2 차 세계 대전에 들어갔다. 1942 년 5 월 12 일에 의뢰, 매사추세츠 주 함장 프랜시스 E.M. 휘팅과 함대에 합류했습니다.

대서양 작전

1942 년 여름에 쉐이크 다운 운영 및 훈련 매사추세츠 주 북아프리카의 횃불 작전 착륙을 위해 모이던 헨리 케이 휴이트 제독 부대에 합류하기 위해 떨어지는 미국 해역. 모로코 해안, 전함, 무거운 순양함 USS에 도착 터 스컬 루사 그리고 USS 위치 타11 월 8 일, 네 명의 구축함이 카사 블랑카 해군 전투에 참가했습니다. 매사추세츠 주 비시 프랑스 해안 배터리와 불완전한 전함 장 바트. 16 인치 총으로 적을 격추하고 전함은 프랑스 군을 무력화시키고 적 구축함과 순양함을 타격했습니다. 그 대가로 해안 사격으로 두 번의 타격을 입었지만 사소한 피해 만 입었습니다. 매사추세츠 주 태평양으로의 재배치 준비를 위해 미국으로 출발했습니다.

태평양으로

파나마 운하 통과, 매사추세츠 주 1943 년 3 월 4 일, 뉴 칼레도니아 누메아에 도착했습니다. 전함은 여름 내내 솔로몬 제도에서 작동하여 연합군의 작전을 지원하고 일본군으로부터 수송선을 보호했습니다. 11 월, 매사추세츠 주 타라와와 마킨 상륙을 지원하기 위해 길버트 섬에 공습을가하면서 미국 항공 모함을 상영했습니다. 12 월 8 일 나우루를 공격 한 후 다음 달 콰잘 레인에 대한 공격을 도왔다. 2 월 1 일에 상륙을 지원 한 후 매사추세츠 주 Truk에있는 일본 기지에 대한 공습을 위해 Marc A. Mitscher 미 해병대가 될 것입니다. 2 월 21 일부터 22 일까지 전함은 항공 모함이 마리아나의 표적을 공격함에 따라 일본 항공기로부터 항공 모함을 방어하는 데 도움이되었습니다.

4 월에 남쪽으로 이동 매사추세츠 주 트 루크에 대한 또 다른 공격을 선발하기 전에 뉴기니 홀란 디아에서 연합군의 상륙을 다루었 다. 5 월 1 일 포 나페를 포격 한 후 전함은 남태평양을 출발하여 퓨젯 사운드 해군 조선소에서 정밀 검사를 받았습니다. 이 작업은 그 여름 말에 완료되었으며 매사추세츠 주 8 월에 함대에 다시 합류했습니다. 10 월 초에 마샬 군도를 출발 해 오키나와와 포모사에 대한 공습으로 필리핀의 레이 테에 더글러스 맥아더 장군의 상륙을 다루기 전에 미국 항공 모함을 조사했다. 레이 테 걸프 전투에서 Mitscher의 항공 모함을 계속 보호하기 위해, 매사추세츠 주 또한 사마르에서 미군을 돕기 위해 한 지점에서 분리 된 태스크 포스 34에서 복무했습니다.

최종 캠페인

Ulithi에서 간단한 휴식을 취한 후 매사추세츠 주 항공 모함은 12 월 14 일 마닐라에 대한 공격이 가해 지자 행동으로 돌아왔다. 4 일 후, 전함과 컨소시엄은 태풍 코브라를 강요했다. 폭풍은 보았다 매사추세츠 주 부상자 2 명과 부상자 1 명을 잃는다. 12 월 30 일부터 포모사에 대한 공격은 Luzon의 Lingayen Gulf에서 연합군 착륙 지원에 관심을 기울이기 전에 공격을 받았습니다. 1 월이 진행되면서 매사추세츠 주 프랑스 령 인도 차이나, 홍콩, 포모사, 오키나와를 강타하면서 항공 모함을 보호했습니다. 2 월 10 일부터 일본 본토에 대한 공격과 이오 지마 침공을 지원하기 위해 북쪽으로 이동했다.

3 월 말에 매사추세츠 주 4 월 1 일에 상륙 준비를 위해 오키나와에서 도착하여 폭격을 시작했다. 4 월까지이 지역에 머물면서 일본군의 강력한 공습에 맞서 싸웠다. 잠시 후매사추세츠 주 6 월에 오키나와로 돌아와 두 번째 태풍에서 살아 남았습니다. 한 달 후 항공 모함과 함께 북쪽으로 가면서 전함은 7 월 14 일부터 카 마이시에 대한 공격으로 일본 본토의 여러 해안 공격을 실시했습니다. 이 작업을 계속하면 매사추세츠 주 적대 행위가 8 월 15 일에 끝났을 때 일본 해역에있었습니다. 전차는 9 월 1 일 출발했습니다.

나중에 경력

1946 년 1 월 28 일 마당을 떠나 매사추세츠 주 햄튼로드에 대한 주문을받을 때까지 서해안을 따라 짧게 운행했습니다. 파나마 운하를지나 전함은 4 월 22 일 체사 피크 만에 도착했다. 1947 년 3 월 27 일에 해체되었다. 매사추세츠 주 대서양 보호 구역으로 이동했습니다. 1965 년 6 월 8 일까지이 상태로 유지되었습니다. 매사추세츠 주 박물관 배로 사용하기위한 기념위원회. 메사추세츠 폴 리버로 이동 매사추세츠 주 2 차 세계 대전 참전 용사들에게 박물관 및 기념관으로 계속 운영되고 있습니다.


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