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밥 존

밥 존


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Robert (Bob) John은 1899년 2월 3일 웨일스의 Barry Dock에서 태어났습니다. 그는 1922년 1월에 Arsenal에 합류하기 전에 Caerphilly와 Barry Town에서 지역 축구를 했습니다.

감독인 레슬리 나이튼(Leslie Knighton)은 1922년 10월 28일 뉴캐슬 유나이티드와의 경기에서 존에게 데뷔전을 선사했습니다. 그는 결국 팀의 정규 레프트백으로서 톰 휘태커의 자리를 이어받았습니다.

클럽은 나이튼의 지휘 아래 거의 성공을 거두지 못했습니다. 아스날의 리그 최고 순위는 1921년 9위였다. FA컵에서 아스날은 1922년 8강전에서 재경기 후 프레스턴 노스 엔드에게 패하면서 단 한 번 2라운드를 넘었다.

1922년 밥 존은 스코틀랜드를 상대로 웨일즈 국가대표로 첫 출전을 했습니다. 다음 14년 동안 그는 조국을 위해 15번이나 뛰었습니다. Arsenal Who's Who의 저자인 Jeff Harris에 따르면, John은 "그의 훌륭한 배급과 엄청난 볼 우승자로 유명했습니다."

아스날의 회장인 헨리 노리스는 1924-25 시즌이 끝날 때 레슬리 나이튼을 경질했습니다. Huddersfield Town의 매우 성공적인 감독인 Herbert Chapman은 Arsenal에 합류하도록 설득되었습니다. 허더스필드가 챔피언십에서 우승한 반면, 아스날은 20위에 머물며 가까스로 강등에서 벗어났습니다.

Herbert Chapman이 서명한 첫 번째 남자는 Sunderland에서 380경기에서 209골을 넣은 Charlie Buchan이었습니다. Chapman은 또한 Herbert Roberts, Joe Hume 및 Cliff Bastin을 구입했습니다.

1925-26 시즌에 Arsenal은 Chapman의 오래된 클럽인 Huddersfield Town에 이어 2위를 기록했습니다. 득점왕은 지미 브레인으로 33골로 클럽 신기록을 세웠다. 존은 그 시즌에 29개의 리그 경기에 출전했습니다.

Henry Norris는 Herbert Chapman이 팀을 강화하기 위해 많은 돈을 쓰는 것을 거부했고 1926-27 시즌에 Arsenal은 11위를 기록했습니다. 하지만 FA컵에서는 좋은 활약을 펼쳤다. 그들은 포트 베일(0-1), 리버풀(2-0), 울버햄튼 원더러스(1-0), 사우샘프턴(2-1)을 꺾고 웸블리에서 열린 카디프 시티와의 결승전에 진출했습니다. 그러나 경기는 1-0으로 패했다.

Herbert Chapman은 원래 Charlie Buchan이 제안한 "WM" 대형을 점진적으로 적용했습니다. 채프먼은 풀백을 사용하여 윙어를 표시했습니다(이 작업은 이전에 윙 하프에서 수행했습니다). 그는 또한 역습 게임으로 알려진 것을 개발했습니다. 이것은 Alex James의 패스 능력과 David Jack, Jimmy Brain, Joe Hume, Cliff Bastin, Jack Lambert와 같은 득점 포워드에 의존했습니다. Chapman은 또한 Bob John, Alf Baker, Eddie Hapgood, Herbert Roberts, Tom Parker 및 George Male과 같은 선수를 포함하는 좋은 수비를 구축했습니다.

성공은 즉각적이지 않았고 아스날은 1929-30 시즌에 14위로 마감했습니다. 존은 그 해에 34개의 리그 경기에 출전했습니다. 아스날은 FA컵에서 훨씬 더 나은 모습을 보였다. 아스날은 버밍엄 시티(1-0), 미들즈브러(2-0), 웨스트햄 유나이티드(3-0), 헐 시티(1-0)를 꺾고 채프먼의 옛 구단인 허더스필드 타운과 결승전에 진출했다. 아스날은 알렉스 제임스와 잭 램버트의 골로 경기를 2-0으로 이겼다.

알렉스 제임스는 1931-32 시즌의 상당 부분을 부상당했고 이것은 아스날이 에버튼에게 승점 2점 차로 타이틀을 빼앗긴 주요 요인이었습니다. 제임스는 1932-33 시즌으로 돌아갔고 아스날은 그 시즌에 승점 4점 차로 1부 리그를 우승했습니다. 1932년 4월 2일 존은 퍼시 샌즈가 보유하고 있던 327개의 클럽 출전 기록을 깨뜨렸습니다.

1934년 1월 허버트 채프먼이 사망하자 조지 앨리슨이 새 감독으로 임명되었습니다. Allison은 클럽의 전무 이사이기도 한 라디오 저널리스트였습니다. 그러나 그는 축구 관리 경험이 없었습니다. 채프먼이 사망할 당시 아스날은 최고의 자리였으며 조 쇼와 톰 휘태커는 시즌이 끝날 때까지 팀을 운영할 수 있었습니다. 그해 팀은 1부 리그 우승을 차지했습니다. 그해 John은 31개의 리그 경기에 출전했습니다.

존은 조지 앨리슨이 잉글랜드 국가대표인 윌프 코핑과 계약하면서 1군에서 자리를 잃었습니다. 그는 가끔 경기를 뛰었고 1938년 은퇴할 때까지 그는 아스날에서 421경기를 뛰었습니다.

John은 West Ham United의 코치, Torquay United의 트레이너 겸 감독, Crystal Palace의 트레이너, Cardiff City의 코치이자 스카우트였습니다.

밥 존은 1982년 7월에 사망했습니다.


Swoodilypoopers의 역습 [ 편집 | 소스 편집 ]

개인 생활 [ 편집 | 소스 편집 ]

Bob은 Merrick Maric이 유고슬라비아의 일부였던 국가 중 한 곳에서 함께 자랐기 때문에 좋은 친구입니다. 그러나 그는 스웨덴에서 태어났습니다. 그는 영어에 상당히 능숙합니다. 그는 파티와 술을 매우 좋아하며 무작위로 사람들이 술을 사는 것으로 알려져 있습니다. 그는 늦게까지 머물고 아주 잘 생겼고 그것을 자신의 장점으로 사용했습니다. 그는 Afasi och Filthy와 같은 스웨덴 힙합 음악을 정말 좋아하고 매 경기 전에 그들의 앨범 "Fläcken"을 듣습니다. 그는 또한 Snook을 좋아합니다. 그는 자신의 견해에 있어 매우 진보적이며 기본적으로 무정부주의자이며 자신의 견해에 대해 매우 솔직합니다. Väyrynen은 Bob이라고 불리는 것을 꺼리지 않았습니다. 그는 지적이고 매우 지적인 사람입니다. 그는 또한 4개 언어로 읽을 수 있습니다.

축구 경력 [ 편집 | 소스 편집 ]

Swoodilypoopers에 합류하기 전에 Väyrynen은 스웨덴 1부 리그에서 뛰었습니다. Väyrynen은 원래 Swoodilypoopers 중 하나였습니다.

2012-2013 시즌 브렌트포드와의 경기 후 제임스 콜린스는 볼드 존 그린에게 다시 골을 넣을 의향이 있는지 물었다. 이로 인해 Leroy Williamson이 참여하고 싸움이 발생했습니다. 새로운 Swoodilypoopers와 오래된 Swoodilypoopers 사이의 싸움은 이전 Swoodilypoopers가 더 나은 대우를 받았다고 느꼈습니다. 계급분할도 있었다. Väyrynen은 Leroy Williamson과 같은 다른 선수들이 어리석고 교육받지 못한 미트헤드라고 언급했습니다. Coventry City와의 다음 경기가 끝난 후 John Green 감독이 그들과 이야기를 나눴습니다. 많이 울었고 팀은 다시 뭉쳤다.


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사진: 역사상 가장 위대한 밥 러브리스 칼 15개

이 특별한 Loveless Big Bear Classic 전투기는 호박색 사슴 핸들을 자랑하며, 이는 몇 안 되는 제작 중 하나이며 Loveless 볼트가 없습니다. 대략적인 값은? 35,000달러. 곰뼈가 많네요. Dave Ellis를 통한 이미지 및 정보.

Robert “Bob” Loveless는 현대의 가장 영향력 있는 커스텀 나이프 메이커 중 하나로 간주됩니다. 여기 그 이유를 보여주는 15가지 칼이 있습니다.

1) R.W. Loveless와 Abercrombie & Fitch: A Match Made In Heaven

이것은 1950년대 초 Abercrombie & Fitch를 위해 제작된 Loveless의 첫 번째 칼 중 하나입니다. 사진은 John Denton의 의례입니다.

2) 러브리스-존슨 콜라보

Loveless의 후배 파트너로 일한 Steve Johnson은 Bob이 자신의 삶에 큰 변화를 주었다고 말합니다. 사진은 "Loveless Johnson"이라고 표시된 몇 안 되는 칼 중 하나입니다. 이미지는 John Denton 및 John Denton 컬렉션의 의례입니다.

3) 지금까지 만들어진 가장 아름다운 나이프 밥은?

Bob Loveless가 짙은 녹색 캔버스 미카르타 손잡이가 있는 이 일체형 세미 스키너가 "내가 만든 칼 중 가장 아름다운 칼"이라고 말한 경우 누가 이의를 제기할 수 있겠습니까? 나이프는 1987년경에 제작되었으며 드롭 포인트 블레이드가 특징입니다. John Denton 컬렉션의 사진이며 Hiro Soga의 사진입니다.

4) 사랑 없는 단검

단검은 보기에 너무 좋아서 집어 들고 싶고, 놓기 싫을 정도로 기분이 좋습니다. 완전하고 테이퍼진 탱의 단검, Micarta 손잡이 및 이중 보호대는 보기 좋고 느낌이 좋습니다. 존 덴턴 컬렉션의 제품입니다.

5) Loveless-Merritt 콜라보

Jim Merritt와 Bob Loveless의 결합된 기술은 단순히 동료가 없습니다. 이 쌍은 Bob Loveless와 Jim Merritt의 결합된 노력의 대표적인 예입니다. 칼 제작자로서의 그들의 기술은 단순히 동료가 없습니다. 칼 사진은 Durwood Hollis의 것입니다.

6) 비뚤어진 스키너

Hiro Soga 사진 오른쪽의 Bob Loveless Lawndale이 만든 비뚤어진 스키너는 4.5인치 스키너 블레이드, 니켈 실버 가드 및 흑단 손잡이가 특징입니다. 캠프 나이프는 6.5인치 클립 포인트 블레이드, 풀 탱 및 에보니 핸들이 있는 1/4인치 스테인리스 스틸 소재로 제작되었습니다. 칼은 John Denton 컬렉션에 있습니다.

7) 빅베어 클래식

이 특별한 Loveless Big Bear Classic 전투기는 호박색 사슴 핸들을 자랑하며, 이는 몇 안 되는 제작 중 하나이며 Loveless 볼트가 없습니다. 대략적인 값은? 35,000달러. 곰뼈가 많네요. Dave Ellis를 통한 이미지 및 정보.

8) 뉴욕 스페셜

이것은 아마도 가장 희귀하고 찾기 힘든 Loveless 작품일 것입니다. 칼집에 스냅이 달린 오리지널 New York Special입니다. Exquisite Knives의 Dave Ellis에 따르면 원래는 7개가 있었다고 합니다. 이것은 오랫동안 잃어버린 8 번째입니다! Ellis를 통한 이미지.

9) 펄 젠트

Loveless는 Micarta 핸들을 선호합니다. 이 "신사" 모델은 진주로 만든 몇 안 되는 칼 중 하나입니다. Dave Ellis를 통한 이미지.

10) 상징적인 드롭 포인트 헌터

Steve Johnson이 Bob Loveless와 함께 작업한 1973년에 제작된 드롭 포인트 헌터의 대표적인 예는 히든 탱 구조, 싱글 가드 및 적갈색 미카르타 핸들이 특징입니다. 얼마나 달콤한가! John Denton 컬렉션에서 이 작품은 Hiro Soga가 촬영했습니다.

11) Loveless-Parke: 파트 드롭 포인트/파트 스키너

지금까지 러브리스 박 로고가 새겨진 칼은 36개만 생산됐다(박씨는 단기간 러브리스 칼 제작 사업에 투자했다.). 1967년에 만들어진 이 칼이 그 노력의 한 예이다. 이미지는 John Denton 및 John Denton 컬렉션의 의례입니다.

12) 델라웨어 칼

이것은 R.W. "Bob" Loveless가 델라웨어 주 클레이몬트에 살았을 때 만든 초기(1950년대) 사냥꾼입니다. 흥미롭게도 가드 바로 앞에 있는 블레이드 뒷면에 엄지손가락 홈이 있습니다. 이것은 Loveless 칼에서 매우 드문 기능입니다. 사진 제공: 히로 소가.

13) 델라웨어 메이드

VL&A(Von Lengerke and Antoine) 로고가 있는 매우 희귀한(7명 중 3명만 생존) Loveless "Delaware Maid" 사냥꾼인 이 칼에는 끝이 뾰족한 날과 가느다란 이중 고정 견목 손잡이가 있습니다. 사진은 소가 히로.

14) $13,000 슈트나이프

원래 정글 기후에서 일하는 Spec Ops 낙하산 대원을 위해 설계된 "슈트" 나이프는 낙하산 라인, 요원이 나무 또는 기타 장애물에 얽힐 경우 낙하산의 라인을 자르기 위해 만들어졌습니다. 이 호박색 사슴 손잡이 모델의 가격은 $13,000입니다. Dave Ellis를 통한 사진.

15) 상징적인 Schrade 세미 스키너

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Schrade를 위해 제작된 Bob Loveless 칼은 스테인리스 스틸 칼날과 가드가 없는 합성 성형 핸들이 특징입니다. 상단은 슈라데 나이프, 하단은 슈라데 나이프가 개발된 러블리스 세미 스키너 프로토타입입니다. Loveless 칼에서는 거의 볼 수 없는 손가락 홈이 있는 손잡이에 주목하십시오. 사진은 소가 히로.

외모

Bob은 작은 검은 눈과 중간 크기의 코를 가진 황갈색 피부의 남성입니다. 건설 노동자로서 그는 종종 빨간색과 주황색 패치 셔츠, 바랜 파란색 작업복, 갈색 신발 및 노란색 건설 노동자의 모자로 구성된 건물 의류를 착용하는 것으로 나타났습니다. Bob은 허리에 황갈색 도구 벨트를 메고 있습니다.

모자를 벗자 갈색 머리가 드러난다. 그의 머리는 젊었을 때 더 길었다.

첫 번째 시즌부터 세 번째 시즌까지 Bob은 도구 벨트 뒷면에 줄자를 착용했습니다.

기타 복장

  • 청바지
  • 왕자 의상(마지막에 캔어롯의 기사단)
  • 카우보이 의상(여러 번)
  • 턱시도(파티에서)
  • 브라운 퍼/플러프 트리밍 코트
  • 산타 클로스 의상
  • 마법사 의상(할로윈)
  • 스웨터
  • 잠옷
  • 비옷
  • 앞치마
  • 오렌지 반팔 셔츠
  • 노란색 줄무늬가 있는 검은색 겨울 조끼
  • 회색 줄무늬가 있는 노란색 코트
  • 노란 조끼
  • 선인장 패턴이 있는 노란색 셔츠.
  • 흰색 턱시도
  • 순례자
  • 파란색과 회색 의상

좋은 소식 나누기

요한복음 3:16 Mission's의 중심 초점은 항상 Tulsa 공동체의 굶주리고 노숙자이며 위험에 처한 사람들에게 삶을 변화시키는 예수 그리스도의 복음을 소개하는 것이었습니다. 동시에, 요한복음 3:16 선교는 음식, 피난처 및 자비로운 보살핌에 대한 사람들의 즉각적인 필요를 충족시키기 위해 노력합니다.

수십 년 동안 여러 위치 변경을 통해 요한복음 3:16은 가난하고 배고픈 노숙자들을 위한 Tulsa's 가장 신뢰할 수 있고 효과적인 사역 중 하나로 명성을 얻었습니다. 설립된 이래로 Mission은 수백만 개의 식사와 수백만 개의 개별 숙박을 제공했습니다. 그 과정에서 수많은 생명이 구속되고 변화되었습니다.

오늘날 John 3:16 Mission은 Geisinger의 원래 비전을 계속 수행하지만 노숙자 남성과 여성을 위한 회복 프로그램과 가족 및 청소년 센터의 육체적, 영적 필요를 충족시키는 North Tulsa의 가족 및 청소년 센터를 포함하는 훨씬 더 큰 규모입니다. 저소득 가정.

아래 사진은 초기 미션을 보여줍니다. 왼쪽 아래 그림은 1966-86년 현재 트리뷴 로프트 빌딩에 있던 미션을 보여줍니다. 두 번째 사진은 1950년대경 Mission 창시자인 Bob Geisinger 목사가 Mission 외부에 있는 모습을 보여줍니다.


존 Tortorella의 대면 싸움, Bob Hartley의 어색한 역사

John Tortorella를 화나게 하는 데는 많은 시간이 필요하지 않습니다. 기자간담회에서 뜬금없는 질문. 한 관계자의 수상한 전화. 벤치 뒤에 있는 팬의 조롱. 래리 브룩스가 되는 것.

토요일 밤, Vancouver Canucks가 Calgary Flames에 승부차기 승리를 거둔 동안 Torts의 두 가지 추가 방아쇠를 다시 알게 되었습니다. Bob Hartley와 그를 상대로 자신의 전술을 사용하는 코치.

Hartley는 게임을 시작하기 위해 Canucks를 상대로 네 번째 라인을 보냈습니다. 토르토렐라는 자신의 기술 선수들이 아웃되면 뛰어내릴 것을 우려하여 수비수 Kevin Bieksa가 오프닝 대결을 펼치는 자신의 4번째 라인을 선택했습니다. (이 상황에서 무승부를 위해 수비수를 옮기는 것은 싸움을 촉발시키는 확실한 방법이며, 보시다시피 Tortorella가 전에 한 일입니다.)

결과적으로 Tortorella는 Hartley를 쫓고 Flames의 코치는 피리어드 사이에 탈의실로 돌아오는 팀 간의 라인 싸움이었습니다.

그와 Hartley가 얼음 위에서 토론을 한 것은 이번이 처음이 아닙니다.

2005년 10월, Tortorella는 Tampa Bay Lightning의 코치였고 Hartley는 Atlanta Thrashers의 코치였습니다. Thrashers의 Eric Boulton은 탬파에게 유리한 경기에서 단 2분 30초를 남겨두고 값싼 슈팅으로 Tortorella의 수비수인 Paul Ranger를 제압했습니다.

Tortorella는 사건 후 Boulton을 찢어서 게임이 끝난 후 AP에 다음과 같이 말했습니다. "The . 남자는에서 놀고 있어야합니다. East Coast Hockey League 대신 . NHLer.”

Hartley는 게임이 끝난 후 Tortorella의 사무실에 들어갔습니다. 하지만 3회말 6-0 경기에서 당시 헤드헌터로 명성을 떨쳤던 볼튼이 빙판에 있었다는 사실은 바뀌지 않았다.

예, Hartley 팀의 헤드헌터인 Boulton이 Tortorella 수비수를 제거합니다.

2011년 12월 20일, John Tortorella 감독의 New York Rangers는 그 시즌 처음으로 Newark의 Prudential Center에서 라이벌인 New Jersey Devils를 방문했습니다. 그것은 주요 디비전 게임이었고 나머지 시즌 시리즈의 분위기를 조성할 게임이었습니다.

레인저스는 로드 팀으로서 개막전에서 인원을 결정할 것입니다. 이전 두 번의 로드 게임에서 뉴욕은 오프닝 무승부를 위해 1위 센터 Brad Richards의 라인을 시작했습니다.

이 게임에서 Tortorella는 다른 모양을 선택했습니다: 네 번째 라이너 Mike Rupp, Ruslan Fedotenko 및 Brandon Prust.

데블스 코치 피트 드보어(Pete DeBoer)는 친절하게 대답했다. 랜디 칼라일이 이번 시즌 존 스콧 옆에 필 케셀(Phil Kessel)을 배치했을 때처럼 잭 파리스를 사자에게 던지기보다는 드보어는 캠 얀센, 에릭 볼턴, 팀 세스티토를 스케이팅했다.

결과? 코믹한 신체 상해:

게임을 시작하기 위한 라인 싸움이었을 수도 있는 것은 Rupp vs. Janssen이었습니다. David Clarkson과 Brandon Dubinsky는 나중에 1시 44분에 또 다른 싸움을 할 것입니다. Tortorella가 찾고 있던 스파크가 무엇이든 작동하는 것처럼 보였습니다. Rangers는 4-1로 게임을 이겼습니다.

3개월 후, 레인저스와 데블스는 매디슨 스퀘어 가든에서 다시 만났다. 이번에는 에릭 볼턴(Eric Boulton), 라이언 카터(Ryan Carter), 캠 얀센(Cam Janssen)이라는 괴짜들을 보낸 사람은 DeBoer였습니다. Tortorella는 Brandon Prust, Brandon Dubinsky 및 Mike Rupp을 보내야 했습니다. Dubinsky는 부비동 손상에서 회복 중이었기 때문에 수비수 Stu Bickel은 무슨 일이 일어날지 알면서도 개막전 무승부를 기록했습니다.

Tortorella는 레인저스의 벤치에서 DeBoer를 큰 소리로 꾸짖고 상대 코치에게 F-폭탄을 던졌습니다. 몇 달 전 저지에서 했던 일을 정확히 한 것입니다.

"존의 세계에서는 당신이 우리 건물에 들어와 터프한 사람들을 시작할 수 있다고 생각하지만 우리는 여기에서 똑같이 할 수 없습니다."라고 DeBoer가 말했습니다. “그는 단기 기억상실증이 있거나 위선자입니다. 그래서 그것은 다른 하나입니다.”

Fire & Ice를 통해 Janssen은 다음과 같이 말했습니다. 싸우려면 두 사람이 필요하고 우리 둘 다 동의했고 우리 둘 다 분명히 그것이 필요하다고 생각했고 그래서 우리가 한 이유입니다."

라인 싸움에 대해 물었을 때 Tortorella의 대답: 악마가 게임에서 시작한 것은 "내 관심사가 아닙니다".

토요일 밤에 Canucks/Flames 라인 싸움에 대해 물었을 때 Tortorella는 다음과 같이 말했습니다.

"내 선수들이 엄청나게 반응했다고 생각하고" Tortorella가 말했습니다. "잘 들어요 - 게임에 있어서는 안 됩니다. 나는 그것을 게임에서 원하지 않는다. 하지만 내 팀도 보호해야 합니다. 그래서 모든 전문가, 오줌을 싸고 신음하는 모든 사람들은 라커룸이 무엇인지 전혀 모릅니다. 그들은 그러한 상황과 관련된 전체 상황을 이해하지 못합니다."

그러나 Tortorella는 그렇습니다. 그 자신이 그 전술을 사용했고, 그 희생자가 되었기 때문입니다.

그가 약을 내놓을 때 그것은 게임의 일부입니다. 그가 그것을 맛볼 때, 그것은 게임에 있어서는 안됩니다.

그리고 그가 거의 존경하지 않는 코치의 예의를 맛보면 그는 완전히 멍해집니다.


질문 : 종합 사례 시나리오 - Wilson Brothers 역사 1960년 Wilson Brothers, Bob and John은 Wilson Brothers Limited를 시작했습니다. 이 캐나다 회사는 매니토바주 브랜든에 본사를 두고 있는 여러 공장에서 캐나다 시장을 위한 다양한 준비된 식품 라인을 제조 및 유통했습니다. 2000년까지 Wilson Brothers Limited

1960년 Wilson Brothers, Bob and John은 Wilson Brothers Limited를 시작했습니다. 이 캐나다 회사는 매니토바주 브랜든에 본사를 두고 있는 여러 공장에서 캐나다 시장을 위해 준비된 다양한 식품 라인을 제조 및 유통했습니다. 2000년까지 Wilson Brothers Limited는 캐나다에 6개의 공장을 운영했습니다. 그들은 또한 미국 서부 시장으로 확장했고 유럽에 여러 공장을 가지고 있었습니다. 이 회사는 국내외에서 캐나다 비즈니스 성공 사례였습니다.

회사의 기하급수적인 성장에는 몇 가지 이유가 있었습니다. 무엇보다도 형제들은 수고를 중요하게 여겼습니다. 그들은 경력의 후반기에도 하루에 10시간에서 12시간을 일했습니다. 결과적으로, 그들의 고위 경영진과 중간 경영진은 비슷한 시간을 일했습니다. 둘째, 각 형제는 전통적인 의미에서 숙련된 판매원이었습니다. 그들의 악수는 그들의 유대였습니다. 셋째, 그들은 엄청난 '문화적 감수성'을 가지고 있었습니다. 해외 시장으로 진출할 때마다 현지 임원을 CEO로 영입하여 현지 문화를 존중하고 비즈니스 관행에 통합(육성)하도록 했습니다. 그들은 재무 보고가 모든 회사 운영에서 일관되도록 캐나다 임원을 재무 부사장으로 지정했습니다.

형제들은 회사의 기하급수적인 성장을 자랑스러워했으며 특히 캐나다에 뿌리를 둔 것을 자랑스럽게 생각했습니다. 이러한 자부심과 직업 윤리는 최고 경영진에서 공장의 라인 직원에 이르기까지 조직 전체에 스며들어 있습니다. 이 캐나다 조직의 성공은 캐나다 전역에서 경영진 및 관리 인재를 끌어들였습니다.

그들을 경쟁자들과 차별화하는 것은 전략적 결정이 내려지는 속도와 이러한 전략을 실행할 수 있는 유연성이었습니다. 전략적 결정은 형제들만이 했습니다. 부통령 수준에서 아래로 내려오는 모든 운영상의 선택은 형제들이 개발한 계획의 실행을 지원하기 위한 것이었습니다. 미국 전역의 직원들은 회사가 새로운 제품 아이디어 구상에서 몇 주 만에 시장에 제품을 출시할 수 있다는 사실을 매우 자랑스럽게 생각했습니다. 경쟁업체가 내린 유사한 결정에는 몇 개월 또는 몇 년이 걸릴 수 있습니다.

형제들은 가능한 한 식품 공급 사업의 많은 요소를 통제했습니다. 예를 들어, 그들은 공장이 항상 생산에 필요한 재료를 충분히 공급할 수 있도록 했습니다.

현재 상황

귀하는 캐나다 사업을 위한 직원 관계 이사로 조직에 합류했습니다. 설명된 대로 귀하의 임무는 회사가 캐나다 조직 전체에 일관되게 적용할 수 있도록 정책을 개발하고 구현하는 것입니다.

해결해야 할 몇 가지 문제를 발견합니다. 첫째, 임원과 관리자는 특정 급여 범위 기준이 아니라 주로 자신의 급여 협상 능력을 기반으로 설정된 초봉으로 고용됩니다.

둘째, 회사에는 직무 설명이나 직무 평가 프로세스가 없습니다. 성과 평가는 고위 경영진 아래에는 존재하지 않으며, 그 수준에서도 평가는 비공식적이며 전적으로 MBO(목표 관리) 스타일을 기반으로 합니다. 결과를 얻기 위해 경영진과 관리자가 보여주는 행동에 관계없이 최종 결과는 다른 모든 것보다 우선합니다.

셋째, 영업 및 마케팅 직원을 제외하고는 조직 내 상여금이 없으며, 오로지 영업목표 달성 및 시장점유율 제고에 따라 지급된다.

넷째, 승계관리가 고려되지 않았다. 역사적으로 형제가 공석을 결정하면 전략적 목표를 이행할 수 있는 직원의 능력만을 기준으로 해당 직위를 기존 직원에게 제안했습니다. 종종 그 판단은 덧없는 인상에 근거했습니다.

다섯째, 회사에 대한 자부심과 함께 두려움도 만연합니다. 예를 들어, Brandon에 있는 본사와 공장에서 직원들은 실직을 매우 두려워합니다. Wilson Brothers Limited가 이 지역의 주요 고용주이기 때문입니다. 직원 관계 문제에 대한 일관된 정책이 없기 때문에 모든 직급의 직원은 소유자에게 호의적이지 않은 경우 언제든지 해고될 수 있습니다.

당신은 앞으로 상당한 일이 있다는 것을 알고 있습니다. 변화가 필요하지만 회사가 큰 성공을 거두었다는 사실을 잘 알고 있습니다. 회사가 앞으로 나아가는 데 어떻게 도움이 될까요? Bob, John 및 기타 경영진의 구성원은 가까운 시일 내에 수행해야 할 프로젝트와 과제를 갖게 될 것입니다. 조직 행동 분야에서 리더십을 발휘하면서 지식과 경험을 얻게 됩니다.

회사 시간당 요금 세부 정보

밴쿠버, 브리티시컬럼비아

평균 시급 $ 38.02

캘거리, 앨버타

평균 시급 $32.10

브랜든, 매니토바

평균 시급 $30.05

토론토, 온타리오

평균 시급 $34.10

몬트리올, 퀘벡

평균 시급 $30.05

핼리팩스/다트머스, 노바스코샤

평균 시급 $30.00

  1. 작업 디자인(직원 동기 부여 및 직원 참여에 영향을 미치는 직무 설계 원칙 사용).

Wilson Brothers의 각 주제에 대한 현재 상황을 설명합니다. (1점)


1980년에서 1983년 사이에 Bob은 미국 Curry College에서 커뮤니케이션 및 교양학을 공부하면서 방송 경력을 쌓고 있었습니다. 그는 진심으로 원하는 것이 녹음 엔지니어라고 느꼈고, 3학년이 되면서 대학을 휴학하기로 결정했습니다. 그리고 결코 뒤돌아보지 않았다.

그의 작업은 미국, 라틴 및 라틴 기독교 시장에 걸쳐 있습니다. 그는 Extreme, Collective Soul 및 Duran Duran's로 미국 시장에서 믹싱/엔지니어링 및 프로듀싱 작업으로 가장 잘 알려져 있습니다. 메다잘랜드 앨범. 라틴 시장에서 그는 Bacilos, La Secta-All Star 및 Black: Guayaba와의 작업으로 유명합니다. 라틴 기독교 시장에서 그는 Julissa, Rene Gonzalez, Marcos Vidal 및 Roberto Orellana와 함께 작업한 것으로 유명합니다.

Bob의 작업은 7개의 그래미 어워드에 후보로 지명되었으며 Black: Guayaba의 믹싱 작업으로 2007년 최고의 라틴 록 얼터너티브 앨범 상을 수상했습니다. 노 헤이 에스파시오 2002년 라틴 그래미 어워드에서 그의 작업 엔지니어링 및 믹싱 작업으로 최고의 라틴 팝 앨범을 수상했습니다. 카랄루나. 그는 또한 그의 작업 엔지니어링 및 Bacilos' 카랄루나. Bob은 Julissa의 2007년 CD를 믹싱한 작업으로 2개의 2008년 빌보드 라틴계 상 후보에 올랐습니다. 불가분, Black: Guayaba의 2007 CD 믹싱 작업으로 3개 부문 노미네이트 노 헤이 에스파시오. 그는 또한 Julissa의 믹싱 작업으로 2007년 Dove 상 후보에 올랐습니다. 엘 리트모 데 라 비다.


밥 존 - 역사

Engle Cam Company의 20년 이상 직원인 John은 겸손하고 부드러운 말투로 열심히 일하며 경주에서 이기기를 좋아하지만 악명을 피했습니다. 그는 운전하지 않았다. 그의 옆에는 항상 충실한 Beverly Peters와 그녀의 유명한 "Chicken Wings"가 있었습니다. 여러 면에서 그녀는 기차가 살아 있도록 도왔습니다.

John은 NHRA가 1972년에 Top Gas를 프로 순위에서 떨어뜨렸을 때 당연히 비통했습니다. 매주 수만 시간 동안 가게에서 보낸 후 마지막 화물 열차는 부품이 없어졌고 섀시는 "화물 열차"가 다시 한 번 "트랙백"이 될 때까지 서까래에 매달렸습니다. 이제 전국의 다양한 향수 이벤트에서 다른 많은 드래그 레이싱 거장들 사이에서 기차를 볼 수 있습니다.

존은 “나는 1라운드에서 지기 위해 트랙에 나온 적이 없다. “항상 열심히 일해서 경주를 준비했습니다. 나는 이기기 위해 나갔다.

“휘발유를 운전하는 것은 도전입니다.”라고 그는 덧붙였습니다. “10%와 약간의 오버드라이브를 추가하는 것보다 더 많은 시간이 필요합니다. 니트로는 연료도 아닙니다. 핑계입니다.”
“우리는 전체 밀랍 공에 대해 한 번의 패스를 실행하고 아마도 실행을 할 수 있습니다. 지금, 그들은 얼마를 벌기 위해 2,000달러를 쓰고 있습니까? .”
"Freight Train"은 현재 Lakeport California에 살고 있는 John "Freight Train" Peters가 소유하고 있습니다. 전성기에 "Freight Train"은 미국 최고의 트윈 엔진 가스 드래그스터였으며 여전히 일부 장소에서 실적을 보유하고 있습니다.
유서 깊은 "화물 열차"는 역사상 가장 유명한 Chevrolet dragster이자 드래그 레이싱 역사상 가장 성공적이고 인기 있는 Top Gasser입니다.
'전설'은 최상급 시대에 무심코 사용하는 단어지만, 이 페이지에 나오는 차는 전설이다. 드래그 레이싱에서 탑 가스 제거기의 역사는 "화물 열차"라는 두 단어로 말할 수 있습니다. 그리고 쌍발 자동차가 믿을 수 없을 정도로 불안정하기로 악명 높았던 어색한 초창기에 개념을 고수하면서 그것들을 만들고 작동하게 만든 사람이 바로 존 피터스입니다.
John과 Beverly Peters는 "화물 열차"를 오랫동안 소유해 왔지만 가장 흔한 오해는 John이 한 번도 가져본 적 없는 차를 운전했다는 것입니다. 여러 사람이 "화물 열차"를 운전했으며 이에 대한 자세한 내용은 기록 페이지로 이동합니다.

화물열차의 역사

원래 Train은 John과 파트너 Nye Frank가 1959년에 제작한 이중 엔진 차량으로 캘리포니아 산타모니카에 있는 Quincy Automotive의 후원으로 운행되었습니다. 그것은 1개의 전면 장착 6-71 송풍기, Halibrand 퀵 체인지를 통해 과구동, 양쪽 엔진에 걸쳐 하나의 긴 흡입 덕트가 있는 트윈 쉐보레 자동차였습니다. 그런 다음 탑 마운트 6-71이 리어 엔진에 추가되었고 3주 후 프론트 마운트 블로어가 프론트 엔진 위로 이동되었습니다. 모양이 탄생했습니다.
몇 대의 화물 열차, 모두 쌍발 엔진, 그리고 (1959년의 짧은 기간 이후) 모두 쌍발 슈퍼차저가 있었습니다. 그들은 50년대, 60년대, 70년대의 30년 동안 경주를 했습니다. 그들은 13명의 드라이버에 의해 하와이를 포함한 24개 주에서 1,700번 이상의 패스를 만들었습니다. 기차는 거의 평생 동안 동급에서 가장 두려운 경쟁자였습니다.
50년대와 60년대는 드래그 레이싱 전반에 걸쳐 큰 혁신의 시기였습니다. 많은 팬들에게 "리얼 쇼"는 "탑 가스 드래그스터" 순위에서 열렸습니다. 예선은 전 분야를 2/10초 안에 이뤄져 경쟁이 치열했다. 1967년 화물 열차는 Gas Dragster 클래스에 공포를 던지면서 "그들을 금지했습니다", "나는 경쟁하지 않을 것입니다" 등의 외침을 일으켰습니다. 7.40년대에 블록 동력 기차가 돌고 있었습니다! 1968년까지 기차는 여전히 무서운 숫자를 만들어내고 있었고 여전히 우위를 점하고 있었습니다. 이길 수 있는 차였습니다. 한 시대에는 다른 분야보다 거의 0.5초 빨랐습니다! 수년 동안 국내에서 가장 잘 알려진 드래그스터였습니다. Don Garlits는 이 차량을 지금까지 제작된 드래그 레이스 카 중 상위 5개 중 하나로 선정했습니다.
Top Gas 경주의 황혼기에 있는 최종 형태에서 2개의 428-CID 날린 초기 크라이슬러가 장착되고 2단 변속기와 결합되었으며 다시 한 번 무게가 1톤에 도달했습니다.
Peters의 장엄한 전설의 업적 목록은 너무 길어서 사이드바에 일부만 넣었습니다. 60년대 스포츠의 황금기 동안 많은 드래그 레이싱 팬들에게 이 자동차를 본 것이 무엇을 의미했는지 전달하는 것은 고사하고 모든 것을 나열하는 것은 불가능합니다.

1971년까지 거의 모든 경쟁적인 Top Gasser는 자신의 듀얼 엔진 게임에서 John Peters를 이기려는 시도를 그만두고 대세에 합류했습니다. 트윈 엔진 Top Gassers는 어디에나 있었고 팬들은 거의 모든 Top Gas 라운드에 대해 한 경주에서 두 쌍의 엔진을 불어넣는 멋진 경연을 펼쳤지만 NHRA는 다른 생각을 했습니다. 1972년 시즌을 위해 Top Gas는 중단되었고 자동차는 핸디캡 시작 대회 Eliminator 브래킷 경주에 집중되었습니다. 화물 열차가 가스에서 6점을 돌파하면서 브래킷 레이서로 강등되었습니다! We’re all the poorer.

The car was initially white and Tommy Ivo called it “The Great White Steamship.” Let’s face it. How many diggers had Monroe Load Levelers for front suspension?
By 1960 the concept was established, but it would be two years before Peters and Frank would capture their first big win.
Judy Thompson, a columnist for Drag News, christened the machine after a notable performance at Fontana Raceway, by writing that the car beat the competition by a ‘freight train length.” That, coupled with the first-generation machine’s incredible weight of nearly 2200 pounds, led to the most famous moniker in drag racing.
The first basic engine/chassis combination was run until 1965 with minor modifications. Then John fashioned a new 164-inch car that was nearly 600 pounds lighter, and featured an unusual, single three-inch blower drive for both 6-71 blowers.
Initially referred to as Freight Train II, it was campaigned for a while by Peters and George Bacilek. (Frank had left the team to build the twin-unblown Chevy fueler, fully streamlined, and known as the Pulsator.) During the next two years, the new combination would reach its full potential with a remarkable string of wins in ’67, as the ‘slipper clutch, no smoke” drag racing era began. The car became world famous .

· Top Gas Eliminator “ Bakersfield ’62 Muravez (last win as “Muravez” for six years)
· Top Eliminator Winternationals ’63 (Peters was listed as driver)
· First Gas Dragster over 180 mph “63 (Peters was listed as driver)
· Low ET gas “ 8.07 “ Tulsa World Finals ’65 (disallowed NHRA said car was too light!) “ Tuller
· Best Appearing Crew “ Winternationals “ ’66 “ Tuller
· First Gas Dragster in the sevens “ ’66 “ Tuller
· Top Gas Bakersfield “ ’67 “ Tuller
· Top Gas “ Bristol Springnationals “ ’67 Tuller
· First Gas Dragster over 190mph “ ’67 “ Lippencotte
· First Gas Dragster 200mph “ ’67 “ Lippencotte
· Top time, low ET gas, 7.30/200 “ U.S. Nationals- ’67 “ Lippencotte
· Top Gas - USPD Championships, Lions “ ’67 “ Lippencotte
· Top time, low ET gas, every meet raced in ’67 “ Lippencotte
· Division VII points champion five years of seven
· Top Gas “ USPD Championships, Lions “ ’68 “ Lippencotte
· Top Gas Springnationals “ ’69 “ Muravez
· Top Gas “ Bakersfield “ ’70 “ Davis
· First Gas Dragster to run seven-flat “ ’71 “ Rhodes
· First Gas Dragster in the sixes “ ’71 “ Muravez
· Top Gas “ Gatornationals “ ’71 “ Rhodes (final major win, Chryslers)

The list of Freight Train drivers is stunning. This added a colorful dimension to the Train’s history that helped make it the fan’s favorite everywhere.

Train "engineers” included (random order) Bob Brissette, Craig Breedlove, Tom McEwen, Mickey Thompson, Bill Alexander, Leonard Harris, Roy “Goob” Tuller, Billy The Kid Scott, Gerry Glenn, Bob Noice, Sam Davis (pictured), Walt Rhodes, and the infamous Floyd Lippencotte Jr., AKA Bob Muravez. Behind each and every one of them was the “real” engineer of the entire saga, toiling quietly in preparation for another of its seemingly endless appearances, John Peters.

Bob Muravez made over 1300 runs in the car, that’s over 325 miles in a digger! At one point he won 28 consecutive rounds of competition before losing to a red light. Through suggestion from track announcer Mel Reck and track operator Steve Gibbs, and because of a peculiar family circumstance, Bob adopted the Lippencotte handle for several years. He was rarely photographed during the period, and was undoubtedly the most notorious drag race driver in the sport’s history, for driving and winning national meets using an alias.


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