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미공군 제333폭격단

미공군 제333폭격단


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미공군 제333폭격단

역사 - 책 - 항공기 - 연대표 - 지휘관 - 주요 기지 - 구성 부대 - 할당 대상

역사

USAAF의 333rd Bombardment Group은 제2차 세계 대전 중 두 개의 화신을 가졌습니다. 처음에는 훈련 부대로, 그 다음에는 극동의 8공군에서 B-29 그룹으로 화신했습니다.

이 그룹은 1942년 7월에 활성화되어 제2공군에 합류했습니다. 처음에는 B-17 그룹이 전투를 준비하는 작전 훈련 부대로 사용되었습니다. 나중에 교체 훈련 부대가 되어 기존 전투 부대의 공백을 메우기 위해 개별 승무원을 훈련했습니다. 이 버전의 그룹은 1944년 4월 1일에 비활성화되었습니다.

그룹은 1944년 7월 7일에 333번째 폭격 그룹(Very Heavy)으로 재활성화되었습니다. B-29로 훈련하고 극동에서의 전투를 준비했습니다. 유럽에서 전쟁이 끝난 후 미8공군을 유럽에서 극동으로 옮기는 작업이 시작되었고, 제333공군은 재배치된 공군에 할당되었습니다.

1945년 8월 7일, 333연대의 첫 번째 승무원이 오키나와의 가데나로 비행을 시작했지만 그룹이 전투에 들어가기 전에 전쟁이 끝났습니다. 전투가 끝난 후 연합군 포로를 일본에서 필리핀으로 수송하는 데 사용되었으며 1946년 5월 28일 오키나와에서 비활성화되었습니다.

서적

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항공기

1942년 7월-1944년 4월: 보잉 B-17 플라잉 포트리스
1944년 7월-1946년 5월: 보잉 B-29 슈퍼포트리스

타임라인

1942년 7월 9일제333포격단으로 편성(중)
1942년 7월 15일활성화되어 제2공군에 배정됨
1944년 4월 1일비활성화됨
1944년 7월 7일제333 포격단(Very Heavy)으로 활동하고 제2공군에 배속
1945년 6월-8월태평양 전역과 미8공군에
1946년 5월 28일비활성화됨

지휘관(임명 날짜 포함)

Unkn: 1942년 7월-8월
Col Leo W De Rosier: c. 1942년 8월 25일
테드 포크너 중령: 1943
DonaldW Saunders 중령: 1943년 9월
Walter DAtkins 소령: 1944년 1월 3일
해리 JWelchel 대위: 1944년 7월 26일
Col Milton F Summerfelt: 1944년 8월 11일
레이 H 마틴 중령: 8월 15일 1g45-unkn

주요 거점

토피카, 칸: 1942년 7월 15일
달하트 AAFld, 텍사스: 1943년 2월 22일-1944년 4월 1일
달하트 AAFld, 텍사스: 1944년 7월 7일
Great Bend AAFld, Kan: 1945년 1월 13일-6월 18일
오키나와 카데나: 1945년 8월 5일 ~ 1946년 5월 28일.

구성 단위

435 폭격 중대: 1944-1946
460 폭격 중대: 1944-1946
466 폭격 중대: 1942-1944
467 폭격 중대: 1942-1944
468 폭격 중대: 1942-1944
469 폭격 중대: 1942-1944
507 폭격 중대: 1944-1946

할당

1944-45: 316 폭격동
1945-46: 316 폭격동; 미8공군(극동)


제2차 세계 대전의 전투 이야기

6시 | 그의 승무원은 분할되었고 B-17 폭격기 Dequindre McGlaun은 임무를 기다리고 있었습니다. 그는 94 폭격단에 파견됐지만 귀 문제로 착륙을 하다가 조종사가 추락해 사망했다. 다시 말하지만 그는 승무원도 없는 방황하는 폭격수였다.

Dequindre McGlaun이 참여한 작품 더보기

키워드 : Dequindre McGlaun B-17 Salt Lake City UT Boise ID Alamogordo NM Biggs Field El Paso TX Juarez Mexico Pueblo CO

제2차 세계 대전

데킨드레 맥글런 | 제2차 세계 대전 | 8공군 94폭격단 333폭격대대 | 5:04

Dequindre McGlaun은 진주만이 공격받았을 때 폭격기 훈련을 받고 있었습니다. 그가 아파서 뒤로 미루고 다음 수업으로 졸업해야 할 때까지는 잘 지내고 있었습니다. 그는 마침내 B-17을 타고 비행하던 중 승무원이 뿔뿔이 흩어지고 무직 승무원이 되었습니다.

데킨드레 맥글런 | 제2차 세계 대전 | 8공군 94폭격단 333폭격대대 | 5:40

파일럿 피지컬의 남자는 Dequindre McGlaun이 뛰어난 주변 시력을 가진 말과 같은 눈을 가졌다고 말했습니다. 그것은 그가 지나치게 열성적인 캡틴에게 쫓겨났을 때 도움이 되지 않았습니다. 그는 다시 민간인으로 일했지만 육군 항공대에 연락하여 폭격기 훈련을 위해 자신을 제공했습니다.

데킨드레 맥글런 | 제2차 세계 대전 | 8공군 94폭격단 333폭격대대 | 5:13

Dequindre McGlaun은 발이 차가운 폭격수를 대신하여 전투에 자원했습니다. 그는 갈 필요가 없었지만 훈련을 받았고 임무를 기다리며 미국을 이리저리 두드리는 데 지쳤습니다. 그들은 영국으로 날아갈 새로운 B-17을 얻었지만 즉시 문제가 발생했습니다.

데킨드레 맥글런 | 제2차 세계 대전 | 8공군 94폭격단 333폭격대대 | 6:49

B-17 승무원은 대서양을 건너 영국에서 조직되었습니다. 그의 두 번째 임무에서 폭격기 Dequindre McGlaun의 비행기는 너무 심하게 총에 맞아 교체해야 했습니다. 그는 동료들에게 그런 일에 대처하고 여전히 성공하려면 태도를 바로잡아야 한다고 말했습니다. 6번의 임무를 마치고 그는 1차 포격병으로 임명되었습니다.

데킨드레 맥글런 | 제2차 세계 대전 | 8공군 94폭격단 333폭격대대 | 6:42

B-17 폭격기 Dequindre McGlaun은 북유럽에 대한 몇 가지 폭격 임무를 회상합니다. 그를 거의 칠 뻔한 다른 폭격기가 있었고 그를 죽이고 싶어하는 사람들이 지상에있었습니다. 그는 리드 폭격수가 되었을 때 비행기와 승무원을 바꿨고 새 비행기의 기수를 설명합니다.

데킨드레 맥글런 | 제2차 세계 대전 | 8공군 94폭격단 333폭격대대 | 9:51

Kiel에 대한 임무는 B-17 폭격기 Dequindre McGlaun에게 운명적인 임무였습니다. 그룹은 기지 재배치로 인해 무질서했고 병사들은 임무에 대한 사전 통보 없이 새벽 3시에 깨어났다. 목표물을 명중한 후 그의 편대는 적군 전투기로 가득 찼습니다. 폭격기가 물을 향해 점점 더 아래로 미끄러지면서 비행기의 모든 50구경 기관총이 발사되었습니다.

데킨드레 맥글런 | 제2차 세계 대전 | 미 8공군 94폭격단 333폭격비행대대 | 3:44

B-17 폭격기 Dequindre McGlaun이 편대의 지휘 변경과 새로운 지휘관이 본부를 벗어나 비행하기를 원하는 방법에 대해 설명합니다. 폭격수는 독일 포수가 조준할 때 지상에 대공포가 번쩍였다고 설명합니다. "내가 데려갈 테니까 빨리 데려가는 게 좋을 거야!"

데킨드레 맥글런 | 제2차 세계 대전 | 미 8공군 94폭격단 333폭격대대 | 7:15

임무에서 돌아온 B-17 폭격수 Dequindre McGlaun은 자신의 비행에서 두 대의 비행기가 바로 앞에서 충돌하는 것을 보았습니다. 추락하는 비행기는 방금 자신의 항공기를 놓쳤습니다. 다른 임무에서 비행대는 알제로 날아가 그들의 비행기 "Shackaroo"의 날개 아래에서 일주일 동안 사막에서 잠을 잤고 돌아오기를 기다리고 있었습니다.

데킨드레 맥글런 | 제2차 세계 대전 | 미 8공군 94폭격단 333폭격대대 | 6:12

북아프리카로의 셔틀 임무를 마치고 Dequindre McGlaun의 B-17 비행대는 영국에 있는 기지로 돌아왔습니다. 그의 비행기 "Shackaroo"가 이끄는 그들은 도중에 독일 잠수함 기지를 공격했습니다. 파리 중심부에 대한 공습과 발트해를 가로지르는 공습을 포함하여 몇 가지 매우 성공적인 임무가 뒤따랐습니다.

데킨드레 맥글런 | 제2차 세계 대전 | 8공군 94폭격단 333폭격대대 | 5:10

그의 여행이 끝났을 때, B-17 폭격기 Dequindre McGlaun은 그의 지휘관과 함께 비행하는 것을 영광으로 생각했습니다. 전쟁의 그 시점에서 독일의 V-1 프로그램은 여전히 ​​비밀이었지만 연합군 폭격기는 이미 기지를 공격하고 있었습니다. 런던에서의 휴가는 언제나 환영받았고 그는 그곳에서 발견한 것을 이야기합니다.

데킨드레 맥글런 | 제2차 세계 대전 | 8공군 94폭격단 333폭격대대 | 4:41

그것은 꽤 여행이었고 B-17 폭격기 Dequindre McGlaun은 미국으로 돌아와 결혼하고 텍사스에서 새로운 폭격병을 가르치는 임무를 맡았습니다. VJ Day가 왔을 때, 마을은 미쳐버렸고, 곧 그는 퇴직했고 교사로서 길고 보람 있는 경력을 시작했습니다.

데킨드레 맥글런 | 제2차 세계 대전 | 미 8공군 94폭격단 333폭격대대 | 4:06

B-17 폭격기 Dequindre McGlaun은 벌지 전투(Battle of the Bulge)에서 미군으로부터 추락하는 폭격기를 인도한 공로로 사후 명예 훈장을 받은 Frederick Castle을 포함하여 94번째 폭격 그룹의 지도자들에게서 영감을 받았습니다. Ira Eaker와 Curtis LeMay도 그의 경력에서 중요한 지휘관이었습니다.


항공기 그룹

1943년 8월 17일 레겐스부르크에 있는 항공기 공장을 폭격하기 위해 적 요격기의 반복적인 공격을 견디고 임무에 대한 DUC를 수여받았습니다. 악천후, 대형 대공포, 야만적인 전투기 공격에 맞서 이 그룹은 1944년 1월 11일 Brunswick의 항공기 부품 공장에 대한 공격을 완료하고 이 작전에 대한 또 다른 DUC를 받았습니다. 1944년 2월 20일부터 25일까지의 빅 위크 기간 동안 적 항공기 산업에 대한 중폭격기 캠페인에 참여했습니다. 때때로 지상군 지원으로 운영되고 차단 임무를 수행했습니다. 1944년 6월 D-Day 이전에 프랑스 해안을 따라 V-Weapon 사이트, 비행장 및 기타 군사 시설을 무력화하는 것을 도왔습니다. 6월 6일 노르망디 침공을 지원하기 위해 전투 지역의 적 진지를 폭격했습니다. 7월 St Lo와 8월 Brest에서 연합군의 진격을 돕기 위해 군대와 포대를 공격했습니다. 9월에 네덜란드에 대한 공수 공격을 엄호했습니다. Bulge, 1944년 12월-1945년 1월. 라인 강과 독일 전역에 대한 최종 공격에서 수송, 통신 및 석유 목표물을 폭격했습니다.

V-E의 날 이후, 실향민과 독일 민간인에게 전단지를 떨어뜨렸습니다. 1945년 12월 미국으로 반환. 1945년 12월 21일 비활성화.


Forbes Field AKA-Forbes AFB, KS의 역사

누가 책임자인지는 알 수 없지만 토피카 육군 비행장(TAAF)에 대한 세부 계획은 일본이 미국을 공격하기 오래 전에 워싱턴 D.C. 사무실에서 누군가를 기다리고 있는 것이 분명했습니다. 의회는 1941년 12월 7일 진주만 공격 후 2주 만에 대규모 건설 프로젝트를 승인했습니다. 8개월 후, 완성된 공군 기지(필수 건물, 격납고, 수리점, 증기 난방 시설, 연료 저장고)와 3개의 7,000 x 150피트 포장 활주로 및#8212가 육군 항공대에 의해 공식적으로 승인되었습니다.

1942년 8월 — 첫 번째 부대가 도착하여 토피카 박람회장(Topeka Fair Grounds)의 농업 건물에 4분의 1을 배치해야 했습니다. 왜냐하면 그들의 녹색 목재 2층 막사 건물이 아직 완공되지 않았기 때문입니다. 9월이 되자 현장은 제333 포격단의 본거지가 되었습니다.

1943년 2월 — 기지는 21 폭격 비행단으로 이전되었고 비행장의 임무는 4개의 엔진 폭격기를 조종하는 새로운 승무원 훈련에서 대서양을 횡단하는 긴 영국 비행을 위한 새로운 폭격기 준비로 옮겨졌습니다.

1945 — TAAF는 3개의 B-29 센터 중 하나가 되었으며 새로 이양된 승무원이 새로운 Superfortress를 주장하고 일본 본토에 대한 공격을 지원하기 위해 태평양으로 이륙했습니다.

1945년 3월 — 전투기 조종사와 견인 목표 인원이 TAAF를 통해 그들의 비행기를 요구하기 시작했습니다.

1945년 8월 — 기지의 사령부가 제21폭격비행단에서 제1준비사령부로 이관되었고, 10월부터 비행승무원보다는 해외 지상요원 수송에 중점을 두었습니다. 약 2,000명의 남성이 TAAF에 파견되어 해외 교체로 처리되었습니다. 그 프로젝트는 ATC에 의해 1946년 2월에 완료되었습니다.

1945년 11월 28일 — 항공운송사령부가 현장을 인수하여 12월에 9대의 C-47, 80명의 조종사와 부조종사 및 기타 장비가 Kansas City의 Fairfax 공항에서 TAAF로 이전되었습니다. ATC’의 매일 워싱턴 DC와 캘리포니아 해밀턴 필드 사이의 대륙횡단 VIP 비행을 위한 대륙 정류장. 곧 이 곳은 두 개의 다른 일일 셔틀 비행도 개최했습니다.

1946년 1월 — TAAF는 새로운 제트기의 연료 보급 지점이 되었습니다. 그 달부터 TAAF는 미국 전역의 40개 비행장에 군용기 1,300대를 수송하는 데 중요한 역할을 했으며 나머지 2,600대를 미국 전역의 예비 부대에 전달하는 프로젝트에서 중요한 역할을 했습니다.

1946년 8월 — TAAF는 14개 기지에서 미 육군 공군 항공 수송 사령부 작전을 조정하는 ATC’ 노스웨스턴 섹터 본부의 본거지가 되었습니다.

1946년 9월 — 의회는 군사 예산을 삭감했고 군인과 민간인 인원은 거의 하룻밤 사이에 급감했으며 기지 활동도 대폭 축소되었습니다. Topeka는 ATC 공항 터미널 및 운영 기지로 남아 있었지만 대부분의 운송 승무원은 이전되고 여러 비행이 중단되었습니다.

1946년 10월 — ATC는 잉여의 Douglas C-54를 이곳으로 옮기기 시작했습니다.

1946년 11월 — Topeka는 장교와 사병을 위한 분리 센터로 지정되었습니다. Air Reserve 활동은 같은 달에 이곳에서 시작되었지만 1947년 3월에 중단되었습니다.

1946년 12월 — TAAF는 “산타 클로스 작전”에 참여하여 크리스마스를 위해 수백 명의 절단 절단 환자와 쓰레기 상자를 육군 병원의 집으로 보냈습니다. 또한 1946년 12월부터 1947년 2월까지 기지는 B-17과 C-54를 사용하는 공해 작전에서 26명의 포르투갈 공군 요원을 훈련했습니다.

1947년 3월 — 노스웨스턴 섹터 본부 폐쇄.

1947년 10월 31일 — TAAF 비활성화.

1948년 7월 1일 — TAAF는 311 항공 사단, 정찰 및 55 전략 정찰 비행단의 본거지인 전략 항공 사령부(SAC) 기지로 재활성화되었습니다. 그 임무는 기지가 다시 비활성화된 1949년 10월 14일까지 계속되었습니다. 활성화되는 동안 TAAF는 1948년 6월 5일 Muroc Dry Lake 근처에서 Northrop XB-49 “Flying Wing” 제트 폭격기를 테스트하던 중 사망한 Topeka 조종사 Daniel H. Forbes 소령을 기념하여 Forbes 공군 기지로 이름이 변경되었습니다. 칼리프.

1951년 2월 1일 — 한국 전쟁 중에 Forbes AFB가 다시 문을 열었고 SAC에 다시 할당되었습니다.

2월 16일 — 포브스에서 21공군사단이 창설되었고, 사단’s 90폭격비행단이 2월과 3월에 기지로 이전하였다. 날개 훈련을 받은 SAC’은 376, 308, 310 폭격 날개를 새로 가동했습니다. 1951년 6월부터 1953년 8월까지 전투를 위해 B-29 교체 승무원도 훈련했습니다. 1952년 8월 폭탄 날개 훈련 프로그램이 종료되고 생산된 B-29 승무원 수가 2배로 증가할 때까지 한 달에 약 10대가 훈련되었습니다.

1952년 6월 16일 — 90연대는 90th Strategic Reconnaissance Wing, Medium으로 재명명되었으며 5개월 후 극동공군을 대체할 정찰대원 훈련을 시작했습니다.

1952년 10월 — 제55 전략 정찰단이 푸에르토리코의 Ramey AFB에서 Forbes로 이전하여 사진, 포토매핑 및 전자 정찰 프로그램을 계속했습니다.

1953년 8월 — 훈련임무 종료. 날개는 정찰 작전을 위한 자체 능력을 더 일찍 개발하기 시작했으며 나머지 1953년에는 전략적 정찰에 필요한 급유 작전에서 승무원을 훈련하는 데 보냈습니다.

1954년 2월 — 기지는 528에이커의 추가 토지를 획득했고 의회는 보잉 RB-47 제트기를 수용할 12,000피트 활주로 건설을 승인했습니다. 90연대는 1954년 3월에 RB-47로, 55연대는 1954년 6월에 개조를 시작했습니다. 전투 준비가 선언된 후 두 부대는 임시 해외 순방을 시작했지만 매번 지속적인 훈련을 위해 포브스로 돌아왔습니다. 1954년 말까지 양쪽 날개는 피스톤 엔진 RB-50을 단계적으로 중단했습니다. 55연대는 1953년 9월에 RB-47로, 90연대는 1954년 2월에 전환하기 시작했습니다.

1955년 6월 21공군사단과 예하부대가 미8공군에 배속되면서 양 날개와 급유임무가 배정되었다. 90 항공급유중대는 8월에, 55 ARS는 10월에 가동되었다. 두 비행 중대는 B-50의 KC-97 및 #8212 대형 수송 파생물을 받았으며, 이는 B-29가 약간 개선되었습니다.

1958 — 650 유닛의 가족 주택이 USAF에 의해 Cullen Village로, 현재 민간 소유주에 의해 Montara로 알려진 Capehart 주택 개발의 US-75 1단계 서쪽 160에이커에 건설되었습니다. 1960년에 인접한 118.75에이커 부지에 또 다른 414개의 유닛이 건설되었습니다. 또한 Capehart 지역의 북동쪽 6에이커에 3개의 “other” 가족 유닛(농가 이전)이 배치되었으며 다른 농장과 5개의 군사 건설 프로젝트가 있었습니다. US-75 동쪽 칸톤먼트 지역에 있는 기지 병원 근처 3에이커에 건설되었습니다.

1959년 1월 — 21공군 사단과 예하 부대가 2공군으로 재배치되어 미 본토 내에서 SAC’의 3연대 공군 주기를 완료했습니다.

1959년 2월 — SAC는 Forbes 주변에 Atlas 대륙간 탄도 미사일 기지가 건설될 것이라고 발표했습니다.

1960년 6월, 90번째 SRW는 비활성화되고 Salina의 Schilling AFB에서 이전된 40번째 Bomb Wing으로 대체되었습니다.

1960년 7월 1일 — 소련의 MiG-15 전투기가 노르웨이 북쪽 러시아 해안의 국제 영공에서 55번째 SRW RB-47H를 격추했습니다. 조종사 Willard G. Palm 소령과 3명의 전자전 장교 — 소령 Eugene E. Posa and Capts. 오스카 L. 고포스와 D.B. Phillips —가 사망했습니다. 부조종사 Freeman B. Olmstead 대위와 항해사 John R. McKone 대위는 소련 어선에 의해 구조되었고 간첩 혐의로 6개월 동안 투옥되었습니다.

1961년 10월 16일 — 공군 시스템 사령부는 완성된 9개의 Atlas ICBM 단지를 SAC에 넘겼습니다. 548 전략 미사일 비행대는 USAF’ 중 최초로 Atlas “E” 작전 준비를 선언했습니다.

1964년 8월 31일 — 전술 항공 사령부’s 313th Troop Carrier Wing이 Forbes에 왔습니다.

1965년 3월 — 29th Troop Carrier Squadron은 Forbes에서 Tactical Air Command의 첫 전투 준비 부대가 되었습니다. 즉시 파나마에 대한 순환적 약정을 취했습니다. 전체 날개는 6월에 운영 준비가 완료되었다고 선언되었으며 7월에는 Forbes의 “소유권”이 SAC에서 TAC로 이전되었습니다.

1966년 5월 — 조지아주 Turner AFB에서 1370번째 Photo Mapping Wing이 Forbes로 이전되었습니다.

1966년 8월 16일 — 55번째 SRW가 공식적으로 Forbes에서 Neb의 Offutt AFB로 이전했습니다.

1967년 5월 — 모든 공군 항공모함 부대는 “전술 공수부대” 부대로 재지정되었습니다.

1967년 7월 — 제838전투지원단과 제838전술병원은 제838항공사단에서 제313전술공수비행단으로 재배치되었다.

1967년 8월 — Kansas Air National Guard’s 190th Tactical Reconnaissance Group의 RB-57B가 이전 Hutchinson 해군 비행장에서 Forbes로 이전했습니다.

1968년 7월 — 오하이오 밸리 교환 지역이 포브스로 이전되었습니다.

1968년 10월 — 1370번째 PMW 지정이 항공우주 지도제작 및 측지 서비스로 변경되었습니다.

1969년 12월 — 838 항공 사단이 비활성화되었습니다. 나머지 모든 부대는 313 전술 공수 비행단의 일부로 재지정되었습니다.

1970년 1월 — 제38전술공수비행대대가 가동되었다.

1971년 7월 — 제313 전술 병원이 미공군 병원으로 지정되었습니다.

1972년 1월 10일 — 포브스에서 3301 학교 비행 중대 USAF 기술 센터가 활성화되었습니다. 1972년 9월 신축시설로 이전하였다.

1973년 4월 — Forbes에서 위성 기지 제305 항공 급유 비행대(Detachment 2, Detachment 2, Satellite Basing)가 가동되었습니다.

1973년 4월 17일 — 국방부는 Forbes AFB를 폐쇄하겠다고 발표했습니다. 이 발표에는 305 항공 급유 비행대, 2 분리대, SAC 위성 기지(보잉 KC-135 급유기 2대 할당), 5 기상 비행대, 17 분리대(MAC) 2027 통신 비행대(AFCS) 및 오하이오 밸리 지역 교환 및 방위 자산 처리 사무소가 추가되었습니다. 남아 있었다.

1973년 10월 1일 — Forbes는 오늘날까지 유지되는 Air National Guard 기지로 재지정되었습니다. 군사-민간 공동 사용이 승인되었습니다.

1974년 1월 — 시는 전세 조례에 따라 메트로폴리탄 토피카 공항 관리국(Metropolitan Topeka Airport Authority)을 설립하여 3,100에이커의 연방 영토 대부분을 민간 용도로 전환하는 것을 감독하는 임무를 맡았습니다.

1976년 4월 — 6,000피트 남북 경사로의 북쪽 3분의 1에 있는 공군 경비대 거주지, 남쪽 경사로의 일부 및 캔자스 주 방위군을 위해 예약된 4개의 관련 건물을 제외하고 제목이 도시로 이전되었습니다. 예전 치과. 마지막은 통합 교육구 501로 이동했습니다. Shawnee 카운티는 골프 코스와 부속 건물을 받았고 USAF는 나중에 판매를 위해 1,063 유닛 Cullen Village를 유지했습니다. 육군과 공군 지역 교류는 US-75 서쪽의 오래된 보급 창고에 건물 하나를 유지했으며 주에서는 이전 병원 단지를 받았습니다. 나머지 2,100에이커 이상의 활주로 및 유도로와 283에이커의 건물 및 시설은 대부분 US-75 — 동쪽에 있는 토피카 시에 양도되었습니다. 캔톤먼트 지역은 Topeka Air Industrial Park로 재지정되었습니다.

1976년 5월 16일 — 항공 모함 운영이 Philip Billard 시립 공항에서 Forbes Field로 이전되었으며 제트 서비스가 1976년 6월 1일에서 시작되었습니다. 국방부 기금에 의해 높은 수준으로 유지되는 활주로와 100에이커의 주차 에이프런 및 비교적 적당한 교통 수준.

1979년 1월 — 이전에 시 부서였던 MTAA는 Shawnee 카운티 유권자의 승인을 받아 주 입법에 의해 자치가 되었습니다. 1982년에 같은 유권자들은 1985년 중반에 완공될 450만 달러 규모의 공항 터미널 건설을 위한 채권을 승인했습니다. 채권은 1996년에 상환되었습니다. 두 번째 채권 발행은 1987년에 승인되어 Forbes 상수도 시스템을 재건하고 새로운 급수탑을 건설했습니다. 토피카는 1976년 이래로 많은 항공사들이 캔자스 수도에 취항하기 위해 에세이를 제출했지만 더 이상 정기 항공 서비스를 제공하지 않습니다. 확장된 새로운 SAC 공중급유 임무. 오늘날 부대와 약 900명의 인원은 정기적으로 USAF와 전 세계 동맹국의 작전을 지원합니다.


혈통

  • 로 구성 469폭격단 (무거운)
  • 재구성 및 재지정 제469차 전자전단 1985년 7월 31일 [9]

과제

구성품

  • 796 폭격 중대: 1943년 5월 1일 – 1944년 4월 1일 [12]
  • 797 폭격 중대: 1943년 5월 1일 – 1944년 4월 1일 [12]
  • 798 폭격 중대: 1943년 5월 1일 – 1944년 4월 1일 [13]
  • 799 폭격 중대: 1943년 5월 1일 – 1944년 4월 1일 [14]

  • 1943년 5월 1일 콜로라도 주 푸에블로 육군 공군 기지
  • 1943년 5월 7일 루이지애나주 알렉산드리아 공군 기지 및 1944년 4월 1일 [3]

항공기


내용물

영국 공군 사용

Earls Colne은 1942년 8월에 개장했으며 첫해에는 영국 공군 3군 폭격 사령부에서 운영했습니다. 비행 비행대에는 Whitley Mk.V 중형 폭격기가 장착된 296 및 297 비행대가 포함되었습니다.

미 육군 공군 사용

1943년 5월 비행장은 미 육군 공군으로 이양되었다. 제8공군과 제9공군 소속 USAAF 그룹이 비행장을 사용했습니다. 로 알려져 있었다 USAAF 스테이션 AAF-358 전쟁 중 USAAF의 보안상의 이유로 위치 대신 언급되었습니다. USAAF 스테이션 코드는 "EC"였습니다.

RAF Earls Coln에 할당된 USAAF 기지 부대는 다음과 같습니다. [3]

  • 70군단 [4]
  • 19사단 보병중대
  • 제21기상비행대대
  • 제39기동매립수리대대
  • 제40이동통신중대
  • 제9폭탄처리대대
  • 제98전투폭탄비행단
  • 1054병참 중대
  • 제1060헌병중대
  • 1087 신호중대
  • 1469병기 중대 정비중대
  • 1767병기 보급 및 유지보수 중대
  • 2196병참 트럭 중대
  • 808 화학 회사(항공 작전)
  • 2037공병소방소대
  • 200대 의료원

1943년 6월 12일부터 1943년 10월 16일까지 Earls Colne은 (근처의 Marks Hall과 함께) 제3 폭격 사단의 3d Combat Bombardment Wing의 본부로 사용되었습니다. Marks Hall은 또한 Earls Colne에 배정된 많은 군인들의 빌렛팅에도 사용되었습니다. [5]

제94 포격단(중)

Earls Colne을 사용한 최초의 미국 부대는 제94 포격단(중) 1943년 5월 12일 RAF Bassingbourn에서 도착한 Boeing B-17 Flying Fortress와 함께 이동했습니다. 그룹 꼬리 코드는 "Square-A"였습니다. 작전 비행대는 다음과 같다.

6월 12일 미 8공군이 B-17을 Suffolk로 옮기면서 B-26 Marauder 그룹과 비행장을 전반적으로 교환하면서 RAF Bury St. Edmunds로 그룹을 옮겼습니다.

제323 포격단(중)

Earls Colne에서 94연대를 교체하는 것은 323d 폭격단(중) 1943년 6월 14일 RAF Horham에서 도착했습니다. 이 그룹은 3번째 Bomb Wing에 배치되었으며 그룹 표시를 위해 수평 흰색 꼬리 밴드가 있는 Martin B-26B/C Marauders를 비행했습니다. 323d의 작전 편대는 다음과 같습니다.

1943년 7월 16일에 시작된 제323차 중고도 폭격 임무.

3d Bomb Wing의 다른 Marauder 부대와 마찬가지로 323연대는 1943년 10월 16일 제9공군으로 이관되었습니다. 1944년 2월 20~25일 빅 위크 동안 독일 공군 및 항공기 산업에 대한 연합군 캠페인.

7월 21일에 그룹은 프랑스 서부 전역으로 범위를 확장하기 위해 설계된 이동인 햄프셔의 RAF Beaulieu로 남쪽으로 이동했습니다.

영국 공군 사용으로 돌아가기

1944년 9월 비행장은 RAF 통제로 복귀했으며 38번 그룹 RAF 폭격기 기지에서 Armstrong Whitworth Albemarles와 Handley Page Halifaxes를 운용했습니다. 38 그룹은 글라이더 견인 유닛으로 사용되었습니다(296 및 297 비행대).

두 비행 중대는 1945년 3월 라인 크로싱(Rhine Crossing)의 공수 부분인 바시티 작전(Operation Varsity)에 참여했습니다. 이 비행 중대는 1946년 초까지 얼스 콜네(Earls Colne)에 남아 있었고, 전자는 해산되고 다른 편대는 3월에 철수했습니다. 1955년에 징발이 해제되었을 때 비행장의 대부분은 농업용으로 반환되었습니다.


미공군 333차 폭격단 - 역사

Topeka Capital-Journal의 이야기

빨간색의 포토매핑 정보

토피카, 칸 -- 우리는 누가 책임이 있는지 결코 알 수 없지만 토피카 육군 비행장(TAAF)에 대한 세부 계획은 분명히 완료되었고 일본이 미국을 공격하기 오래 전에 누군가의 워싱턴 D.C. 사무실에서 기다리고 있었습니다. 의회는 이후 2주 이내에 대규모 건축 프로젝트를 승인했습니다. 1941년 12월 7일 , 진주만 공격. 8개월 후, 완성된 공군 기지(필수 건물, 격납고, 수리점, 증기 난방 설비, 연료 저장고 및 3개의 7,000 x 150피트 포장 활주로)가 육군 항공대에서 공식적으로 승인되었습니다.


1942년 8월 - 첫 번째 군대가 도착했고 녹색 목재 2층 막사 건물이 아직 완성되지 않았기 때문에 Topeka 박람회장에 있는 농업 건물에 4분의 1을 배치해야 했습니다. 9월이 되자 현장은 제333 포격단의 본거지가 되었습니다.


1943년 2월 -- 기지는 제21 폭격 비행단으로 이전되었고 비행장의 임무는 4개의 엔진 폭격기를 조종하는 새로운 승무원 훈련에서 영국으로의 긴 대서양 횡단 비행을 위한 승무원과 새로운 폭격기를 준비하는 것으로 옮겨졌습니다.


1945 - TAAF는 3개의 B-29 센터 중 하나가 되었으며, 새로 이양된 승무원이 새로운 Superfortress를 주장하고 일본 본토에 대한 공격을 지원하기 위해 태평양으로 이륙했습니다.


1945년 3월 - 전투기 조종사와 견인 목표 인원이 TAAF를 통해 그들의 비행기를 요구하기 시작했습니다.


1945년 8월 - 기지의 사령부가 제21폭격비행단에서 제1준비사령부로 이전되었고, 10월부터 비행승무원보다 해외 지상요원 수송에 중점을 두었습니다. 약 2,000명의 남성이 TAAF에 파견되어 해외 교체로 처리되었습니다. 그 프로젝트는 ATC에 의해 1946년 2월에 완료되었습니다.


1945년 11월 28일 - 항공 수송 사령부가 현장을 인수하고 12월에 9대의 C-47, 80명의 조종사와 부조종사 및 기타 장비가 캔자스시티의 페어팩스 공항에서 TAAF로 이전되었습니다. TAAF는 유일한 중부 대륙이 되었습니다. 워싱턴 DC와 캘리포니아 해밀턴 필드 사이를 오가는 ATC의 일일 대륙횡단 VIP 비행을 위해 정차했습니다. 곧 두 개의 다른 일일 셔틀 비행도 진행했습니다.


1946년 1월 -- TAAF는 새로운 제트기의 연료 보급 장소가 되었습니다. 그 달부터 TAAF는 미국 전역의 40개 비행장에 군용기 1,300대를 수송하는 데 중요한 역할을 했으며 나머지 2,600대를 미국 전역의 예비 부대에 전달하는 프로젝트에서 중요한 역할을 했습니다.


1946년 8월 - TAAF는 14개 기지에서 미육군 공군 항공 수송 사령부 작전을 조정하는 ATC의 노스웨스턴 섹터 본부의 본거지가 되었습니다.


1946년 9월 - 의회는 군사 예산을 삭감했고 군인과 민간인 인원은 거의 하룻밤 사이에 급감했으며 기지 활동도 대폭 축소되었습니다. Topeka는 ATC 공항 터미널 및 운영 기지로 남아 있었지만 대부분의 운송 승무원은 이전되고 여러 비행이 중단되었습니다.


1946년 10월 - ATC는 잉여의 Douglas C-54를 이곳으로 옮기기 시작했습니다.


1946년 11월 - Topeka는 장교와 사병을 위한 분리 센터로 지정되었습니다. Air Reserve 활동은 같은 달에 이곳에서 시작되었지만 1947년 3월에 중단되었습니다.


1946년 12월 -- TAAF는 "산타 클로스 작전"에 참여하여 크리스마스를 위해 수백 명의 절단 절단 환자와 쓰레기 상자를 육군 병원에서 집으로 보냈습니다. 또한 1946년 12월부터 1947년 2월까지 기지는 B-17과 C-54를 사용하는 공해 작전에서 26명의 포르투갈 공군 요원을 훈련했습니다.


1947년 3월 - 노스웨스턴 섹터 본부 폐쇄.


1947년 10월 31일 -- TAAF 비활성화.


1948년 7월 1일 - TAAF는 311 항공 사단, 정찰 및 55 전략 정찰 비행단의 본거지인 전략 항공 사령부(SAC)로 재활성화되었습니다. 그 임무는 기지가 다시 비활성화된 1949년 10월 14일까지 계속되었습니다. 그 활성화 기간 동안 TAAF는 캘리포니아 Muroc Dry Lake 근처에서 Northrop XB-49 "Flying Wing" 제트 폭격기를 테스트하던 중 1948년 6월 5일 사망한 Topeka 조종사 Daniel H. Forbes 소령을 기념하여 Forbes 공군 기지로 이름이 변경되었습니다.


1951년 2월 1일 - 한국 전쟁 중에 Forbes AFB가 다시 문을 열었고 SAC에 다시 할당되었습니다.


2월 16일 -- 포브스에서 21공군사단이 가동되었고, 사단의 90폭격비행단이 2월과 3월에 기지로 이전했다. 날개는 SAC의 새로 활성화된 376, 308, 310 폭격 날개를 훈련시켰습니다. 1951년 6월부터 1953년 8월까지 전투를 위해 B-29 교체 승무원도 훈련했습니다. 1952년 8월 폭탄 날개 훈련 프로그램이 종료되고 생산된 B-29 승무원 수가 2배로 증가할 때까지 한 달에 약 10대가 훈련되었습니다.


1952년 6월 16일 -- 90연대는 90th Strategic Reconnaissance Wing, Medium으로 재지정되었고 5개월 후 극동 공군을 대체할 정찰 대원 훈련을 시작했습니다.


1952년 10월 - 제55 전략 정찰단이 푸에르토리코의 Ramey AFB에서 Forbes로 이전하여 사진, 사진 매핑 및 전자 정찰 프로그램을 계속했습니다.


1953년 8월 -- 훈련 임무가 종료되었습니다. 날개는 정찰 작전을 위한 자체 능력을 더 일찍 개발하기 시작했으며 나머지 1953년에는 전략적 정찰에 필요한 급유 작전에서 승무원을 훈련하는 데 보냈습니다.


1954년 2월 - 기지는 528에이커의 추가 토지를 획득했고 의회는 보잉 RB-47 제트기를 수용할 12,000피트 활주로 건설을 승인했습니다. 90연대는 1954년 3월에 RB-47로, 55연대는 1954년 6월에 개조를 시작했습니다. 전투 준비가 선언된 후 두 부대는 임시 해외 순방을 시작했지만 매번 지속적인 훈련을 위해 포브스로 돌아왔습니다. 1954년 말까지 양쪽 날개는 피스톤 엔진 RB-50을 단계적으로 중단했습니다. 55연대는 1953년 9월에 RB-47로, 90연대는 1954년 2월에 전환하기 시작했습니다.


1955년 6월 - 21공군 사단과 예하부대가 미8공군에 배속되면서 양 날개의 급유 임무가 할당되었다. 90 항공급유중대는 8월에, 55 ARS는 10월에 가동되었다. 두 비행 중대는 B-50의 대형 수송 파생형인 KC-97을 받았으며, 이는 B-29가 약간 개선되었습니다.


1958 - 650 유닛의 가족 주택이 USAF에 의해 Cullen Village로 알려진 Capehart 주택 개발의 US-75 첫 번째 단계 서쪽 160에이커에 건설되었으며 현재 민간 소유주에 의해 Montara가 건설되었습니다. 1960년에 인접한 118.75에이커 부지에 또 다른 414개의 유닛이 건설되었습니다. 또한 Capehart 지역의 북동쪽 6에이커에 3개의 "다른" 가족 유닛(이전된 농가)이 배치되었으며 다른 농가와 5개의 군사 건설 프로젝트가 건설되었습니다. US-75 동쪽 칸톤먼트 지역에 있는 기지 병원 근처 3에이커 부지.


1959년 1월 - 21공군 사단과 예하 부대가 2공군으로 재배치되어 미국 본토 내에서 SAC의 3개 공군이 순환하는 주기를 완료했습니다.


1959년 2월 - SAC는 Forbes 주변에 Atlas 대륙간 탄도 미사일 기지가 건설될 것이라고 발표했습니다.


1960년 6월, 90번째 SRW는 비활성화되고 Salina의 Schilling AFB에서 이전된 40번째 Bomb Wing으로 대체되었습니다.


1960년 7월 1일 - 소련의 MiG-15 전투기가 노르웨이 북쪽 러시아 해안의 국제 영공에서 55번째 SRW RB-47H를 격추했습니다. 조종사 Willard G. Palm 소령과 3명의 전자전 장교인 Eugene E. Posa 소령과 Capts. 오스카 L. 고포스와 D.B. 필립스가 살해당했습니다. 부조종사 Freeman B. Olmstead 대위와 항해사 John R. McKone 대위는 소련 어선에 의해 구조되었고 간첩 혐의로 6개월 동안 투옥되었습니다.


1961년 10월 16일 - 공군 시스템 사령부는 완성된 9개의 Atlas ICBM 단지를 SAC에 넘겼습니다. 548 전략 미사일 비행대는 미공군 최초로 아틀라스 "E" 작전 준비가 완료되었다고 선언했습니다.


1964년 8월 31일 -- 전술항공사령부(Tactical Air Command)의 313th Troop Carrier Wing이 Forbes에 등장했습니다.


1965년 3월 - 29th Troop Carrier Squadron은 Forbes에서 Tactical Air Command의 첫 전투 준비 부대가 되었습니다. 즉시 파나마에 대한 순환적 약정을 취했습니다. 전체 날개는 6월에 작전 준비가 완료되었다고 선언되었으며 7월에는 Forbes의 "소유권"이 SAC에서 TAC로 넘어갔습니다.

1966년 5월 -- 1370번째 사진 매핑 윙이 조지아주 터너 AFB에서 포브스로 이전되었습니다.


1966년 8월 16일 -- 55번째 SRW가 공식적으로 Forbes에서 Neb의 Offutt AFB로 이전했습니다.


1967년 5월 - 모든 공군 항공모함 부대는 "전술 공수" 부대로 재지정되었습니다.


1967년 7월 - 838 전투 지원 그룹과 838 전술 병원은 838 항공 사단에서 313 전술 공수 비행단으로 재배치되었습니다.


1967년 8월 - Kansas Air National Guard의 190th Tactical Reconnaissance Group의 RB-57B가 이전 Hutchinson 해군 비행장에서 Forbes로 이전했습니다.


1968년 7월 - 오하이오 밸리 교환 지역이 포브스로 이전되었습니다.

1968년 10월 -- 1370번째 PMW 지정이 항공우주 지도제작 및 측지 서비스로 변경되었습니다.


1969년 12월 - 838 항공 사단이 비활성화되었습니다. 나머지 모든 부대는 313 전술 공수 비행단의 일부로 재지정되었습니다.


1970년 1월 -- 제38전술공수비행대대가 가동되었다.


1971년 7월 -- 제313 전술 병원이 미공군 병원으로 지정되었습니다.


1972년 1월 10일 -- 3301 학교 비행 중대 USAF 기술 센터가 Forbes에서 활성화되었습니다. 1972년 9월 신축시설로 이전하였다.


1973년 4월 -- 제305 공중급유비행대대(Detachment 2, Satellite Basing)가 Forbes에서 활성화되었습니다.


1973년 4월 17일 - 국방부는 Forbes AFB를 폐쇄하겠다고 발표했습니다. 이 발표에는 305 항공 급유 비행대, 2 분리대, SAC 위성 기지(보잉 KC-135 급유기 2대 할당), 5 기상 비행대, 17 분리대(MAC) 2027 통신 비행대(AFCS) 및 오하이오 밸리 지역 교환 및 방위 자산 처리 사무소가 추가되었습니다. 남아 있었다.


1973년 10월 1일 - Forbes는 현재 유지되고 있는 공군 주방위군 기지로 재지정되었습니다. 군사-민간 공동 사용이 승인되었습니다.


1974년 1월 -- 시는 전세 조례에 따라 메트로폴리탄 토피카 공항 관리국(Metropolitan Topeka Airport Authority)을 설립하여 3,100에이커의 연방 영토 대부분을 민간 용도로 전환하는 것을 감독하는 임무를 맡았습니다.


1976년 4월 -- 6,000피트 남북 경사로의 북쪽 3분의 1에 있는 공군 경비대 거주지, 남쪽 경사로의 일부 및 캔자스 육군 주방위군을 위해 예약된 4개의 관련 건물을 제외하고 소유권이 도시로 이전되었습니다. 치과. 마지막은 통합 교육구 501로 이동했습니다. Shawnee 카운티는 골프 코스와 부속 건물을 받았고 USAF는 나중에 판매를 위해 1,063 유닛 Cullen Village를 유지했습니다. 육군과 공군 지역 교류는 US-75 서쪽의 오래된 보급 창고에 건물 하나를 유지했으며 주에서는 이전 병원 단지를 받았습니다. 나머지 2,100에이커 이상의 활주로와 유도로와 283에이커의 건물 및 시설은 대부분 US-75 동쪽에 위치하며 Topeka 시에 양도되었습니다. 캔톤먼트 지역은 Topeka Air Industrial Park로 재지정되었습니다.


1976년 5월 16일 -- 항공모함 운영이 Philip Billard 시립 공항에서 Forbes Field로 이전되었으며 제트 서비스가 1976년 6월 1일에 시작되었습니다. 이 필드에는 8,000 x 150피트 및 12,800 x 200피트 활주로가 있습니다. , 둘 다 국방부 자금에 의해 높은 수준으로 유지되고 100에이커의 주차 앞치마와 상대적으로 적당한 교통 수준.


1979년 1월 -- 이전에 시 부서였던 MTAA는 Shawnee 카운티 유권자의 승인을 받아 주 법률에 의해 자치가 되었습니다. 1982년에 같은 유권자들은 1985년 중반에 완공될 450만 달러 규모의 공항 터미널 건설을 위한 채권을 승인했습니다. 채권은 1996년에 상환되었습니다.두 번째 채권 발행은 1987년에 승인되어 Forbes 수도 시스템을 재건하고 새로운 급수탑을 건설했습니다. 토피카는 1976년 이래로 많은 항공사들이 캔자스 수도에 취항하기 위해 에세이를 제출했지만 더 이상 정기 항공 서비스를 제공하지 않습니다. 확장된 새로운 SAC 공중급유 임무. 오늘날 부대와 약 900명의 인원은 정기적으로 USAF와 전 세계 동맹국의 작전을 지원합니다.


US 8AF 비행사들이 포즈를 취하고 있다. 1942년 사진작가 마가렛 버크-화이트.

표시된 사진은 순수하게 교육적인 목적을 위한 것이며 어떠한 허가도 구하지 않았습니다. 이름, 계급 및 부름은 전쟁 말기를 대표하며 특정 날짜와 일치하지 않습니다. 오류가 발견되면 저에게 연락하십시오.

유럽에 있는 미국 전략 공군(USSTAF)
부시 파크, 런던, 영국
GEN Carl A. Spaatz, USAAF
와이드윙

미8공군(8AF)
잉글랜드 위컴 하이위컴
LTG Jimmy H. Doolittle, USAAFR
소나무

제1항공사단(1AD)
브램턴 그레인지, 브램턴, 잉글랜드
MG 하워드 M. 터너, USAAF
(삼각형)

제1폭격동(1BW)
RAF 배싱번, 잉글랜드
BG 윌리엄 M. 그로스, USAAF
(보잉 B-17s)
(빨간 세로 줄무늬)
군차일드

제91폭격단(91BG)
RAF 배싱번, 잉글랜드
(NS)

제322폭격중대(322BS)
(LG-)
질질 끌게 하다

제323폭격중대(323BS)
(또는-)
오보에

제324폭격중대(324BS)
(DF-)
보조개

제401폭격중대(401BS)
(NS-)
속삭임

제381폭격단(381BG)
영국 공군 리지웰
(엘)

제532폭격중대(532BS)
(VE-)
아프가니스탄 사람

제533폭격중대(533BS)
(VP-)
태비

제534폭격중대(534BS)
(GD-)
깔따구

535폭격중대(535BS)
(MS-)
콜비

제398폭격단(398BG)
RAF 뉴햄스테드, 잉글랜드
(여)

600폭격중대(600BS)
(N8-)
무어헨

제601폭격비행대대(601BS)
(3O-)
새로운 방법

제602폭격비행대대(602BS)
(K8-)
엔클라스프

제603폭격중대(603BS)
(N7-)
꾸미다

제40폭격비행단(40BW)
RAF 툴리, 잉글랜드
BG Anthony Q Mustoe, USAAF
(보잉 B-17s)
(가로 줄무늬)
불펜

제92폭격단(92BG)
영국 공군 포딩턴
(빨간색 가로 줄무늬)
(NS)

제325폭격중대(325BS)
(NV-)
샌드파이프

제326폭격중대(326BS)
(JW-)
금화

제327폭격비행대대(327BS)
(UX-)
데이비

제407폭격비행대대(407BS)
(피-)
퀼 펜

제305폭격단(305BG)
영국 RAF Chelveston
(녹색 가로 줄무늬)
(NS)

제364폭격중대(364BS)
(WF-)
리프트보이

제365폭격중대(365BS)
(XK-)
우기

366 폭격중대(366BS)
(카이-)
그루비

제422폭격비행대대(422BS)
(제이-)
고대의

제306폭격단(306BG)
RAF 툴리, 잉글랜드
(빨간색 및 노란색 가로 줄무늬)
(시간)

제367폭격비행대대(367BS)
(GY-)
모어포크

제368폭격중대(368BS)
(악-)
NULAR

제369폭격중대(369BS)
(W W-)
바에마

제423폭격중대(423BS)
(RD-)
먹기

제41폭격비행단(41BW)
영국 RAF 몰스워스
BG Maurice A. Preston, USAAF
(보잉 B-17s)
(대형 삼각형)
뚱뚱한 소녀

제303폭격단(303BG)
영국 RAF 몰스워스
(빨간색 & 흰색 대형 삼각형)
(씨)

제358폭격중대(358BS)
(VK-)
휘핑 크림

제359폭격중대(359BS)
(BN-)
엿듣다

제360폭격중대(360BS)
(PU-)
토이돌

427 폭격중대(427BS)
(GN-)
NEWROW

제379폭격단(379BG)
영국 공군 킴볼턴
(노란색 및 검정색 대형 삼각형)
(케이)

524 폭격중대(524BS)
(WA-)
나이트자

제525폭격중대(525BS)
(정말로-)
이발

제526폭격비행대대(526BS)
(LF-)
미스틱

527 폭격 중대(527BS)
(NS-)
심쿵

제384폭격단(384BG)
영국 공군 그래프턴 언더우드
(흑백 특대 삼각형)
(NS)
레일리스

제544폭격중대(544BS)
(SU-)
수갑

제545폭격중대(545BS)
(JD-)
리슨, 스플래쉬보드

546 폭격중대(546BS)
(BK-)
메이리프, 수하물

547 폭격중대(547BS)
(그래서-)
올드스포츠, 드라군

제94폭격비행단(94BW)
영국 공군 폴브룩
BG Julius K. Lacey, USAAF
(보잉 B-17s)
(경사 줄무늬)
라그위드

제351폭격단(351BG)
영국 공군 폴브룩
(빨간색 사선)
(제이)

508폭격중대(508BS)
(YB-)
칼튼

509폭격중대(509BS)
(RQ-)
핫민트

510폭격중대(510BS)
(TU-)
직장

제511폭격중대(511BS)
(DS-)
협력 관계

제401포격단(401BG)
RAF 디네소프, 잉글랜드
(노란색 경사 줄무늬)
(NS)

제612폭격중대(612BS)
(SC-)
자욱

613 폭격 중대(613BS)
(에-)
마르코

614 폭격 중대(614BS)
(IW-)
골프 클럽

615 폭격 중대(615BS)
(이-)
버자드

제457 포격단(457BG)
영국 공군 글래턴
(파란색 경사 줄무늬)
(유)

748 폭격 중대(748BS)
(빨간 소품)
웨돈

749 폭격 중대(749BS)
(파란색 소품)

750폭격중대(750BS)
(흰색 소품)
블루벨

751 폭격중대(751BS)
(노란색 소품)
커터

제67전투비행단(67FW)
Walcot Hall, Southorpe, 영국
BG 에드워드 W. 앤더슨, USAAF
(북미 P-51)
모헤어

제20전투단(20FG)
영국 RAF King’s 클리프
(흑백 스트라이프 코)
덴턴

제55전투중대(55FS)
(삼각 꼬리)/(KI-)
타운토크

제77전투비행대대(77FS)
(서클테일)/(LC-)
꾸짖다

제79전투비행대대(79FS)
(스퀘어테일)/(MC-)
왕관

제352전투단(352FG)
RAF Bodney, 영국
(파란 코)
HATFIELD, TOPSY – PACKLOAD(A), BEARSKIN(B), CLOISTER(C)

제328전투비행대대(328FS)
(빨간 방향타)/(PE-)
턴다운, DITTO(A), TARMAC(B)

제486전투비행대(486FS)
(노란 방향타)/(PZ-)
핸드스펀, 앵거스(A), 로켓(B)

제487전투비행대대(487FS)
(블루 러더)/(HO-)
크라운프린스, 트랜스포트(A), VICAR(B)

제356전투단(356FG)
RAF 마틀샴 히스, 잉글랜드
(레드 & 블루 다이아몬드 코)
SOUNDWAVE, 전등갓(A), 노트북(B), 해초(C)

제359전투비행대대(359FS)
(OC-)
비치하우스, 농가(A), 버킷(B)

제360전투비행대(360FS)
(PI-)
플라스터, 볼텍스(A), 딘스게이트(B)

제361전투비행대대(361FS)
(기-)
두더지, 친와그(A), 웨버(B)

제359전투단(359FG)
RAF 이스트 레섬, 잉글랜드
(녹색 코)
월페인트, 체어맨(A), CAVETOP(B), RAGTIME(C)

제368전투비행대(368FS)
(이력서-)
잭슨, 지거(A), 핸디(B)

제369전투비행대대(369FS)
(IV-)
타이어 트레드, 틴플레이트(A), 어니스트(B)

제370전투비행대대(370FS)
(CR-)
휠러, 레드크로스(A), 롤로(B)

제364전투단(364FG)
영국 공군 호닝턴
(파란색 & 흰색 줄무늬 코)
SUNHAT(A), WEEKDAY(B), HARLOP(C)

제383전투비행대대(383FS)
(N2-)
자이로, 에스코트(A), 탄트럼(B)

제384전투중대(384FS)
(5년-)
사이드킥, 금붕어(A), ZEETA(B)

제385전투비행대대(385FS)
(5E-)
볼로우, 에그플립(A), 필로우(B)

제1정찰부대(1SF)
버키, 카발리

제2항공사단(2AD)
영국 노리치 케터링햄 홀
MG 윌리엄 E. 케프너, USAAF
(원)

제2폭격동(2BW)
RAF 헤델, 잉글랜드
BG Milton J. Arnold, USAAF
(통합 B-24)
(검은 꼬리에 흰색 줄무늬)
윈스턴

제389폭격단(389BG)
RAF 헤델, 잉글랜드
(세로줄무늬)/(C)

564 폭격중대(564BS)
(에야디야-)
복잡한

565폭격중대(565BS)
(이-)
프로트랩

566 폭격 중대(566BS)
(RR-)
부리쉬

제567폭격중대(567BS)
(HP-)
라운저

제445폭격단(445BG)
영국 공군 티벤햄
(가로줄무늬)/(F)

700폭격중대(700BS)
(이다-)
싫다

701폭격중대(701BS)
(MK-)
지갑

제702폭격비행대대(702BS)
(WV-)
마르쿰

703 폭격 중대(703BS)
(RN-)
헛되이 애쓰다

제453 포격단(453BG)
RAF 올드 버켄햄, 잉글랜드
(슬랜트 스트라이프)/(J)

732 폭격중대(732BS)
(E3-)
라이트맨

733 폭격중대(733BS)
(E8-)
트립업

734 폭격 중대(734BS)
(F8-)
어지러운

735폭격중대(735BS)
(H6-)
보우핀치

제14폭격동
RAF Shipdham, 영국
BG Leon W. Johnson, USAAF
(통합 B-24)
(흰 꼬리에 검은 줄무늬)
햄본

제44폭격단(44BG)
RAF Shipdham, 영국
(세로줄무늬)/(A)

제66폭격중대(66BS)
(QK-)

제67폭격비행대대(67BS)
(NB-)

제68폭격중대(68BS)
(WQ-)
스모키블루

506폭격중대(506BS)
(GJ-)

제392폭격단(392BG)
영국 공군 웬들링
(가로 줄무늬)/(D)

576 폭격중대(576BS)
(CI-)
비토스

577 폭격중대(577BS)
(DC-)
가마솥

578 폭격 중대(578BS)
(EC-)
위험

579폭격중대(579BS)
(GC-)
위로 향

제492 포격단(492BG)
영국 공군 해링턴
(경사 줄무늬)/(U)

856 폭격 중대(856BS)
(5Z-)
리치포스

857 폭격 중대(857BS)
(9H-)
다음 날

858 폭격 중대 (858BS)
(9A-)
쓰레기

제859폭격중대(859BS)
(X4-)
펀치하드

제20폭격비행단(20BW)
영국 공군 하드윅
BG Edward J. Timberlake, Jr., USAAF
(통합 B-24)
(옐로 테일의 검은색 줄무늬)
파인스트리트

제93 포격단(93BG)
영국 공군 하드윅
(세로줄무늬)/(B)

제328폭격중대(328BS)
(가다-)
OXPUG

제329폭격중대(329BS)
(답장-)
퍼코트

제330폭격중대(330BS)
(AG-)
메이윈드

제409폭격중대(409BS)
(YM-)
경유

제446 포격단(446BG)
영국 RAF 번가이
(가로 줄무늬)/(H)

704 폭격중대(704BS)
(FL-)
헤드락

705폭격중대(705BS)
(HN-)
동의하기

706 폭격 중대(706BS)
(RT-)
관리하다

707 폭격 중대(707BS)
(주-)
느슨한 끝

제448폭격단(448BG)
영국 RAF 시딩
(경사 줄무늬)/(I)

712 폭격 중대(712BS)
(CT-)

713 폭격 중대(713BS)
(IG-)

714 폭격 중대(714BS)
(이-)

715 폭격 중대(715BS)
(IO-)

제95폭격비행단(95BW)
RAF 노스 피켄햄, 잉글랜드
BG Frederick R. Dent, USAAF
(통합 B-24)
(녹색 꼬리에 흰색 줄무늬)
토끼풀

제489폭격단(489BG)
영국 공군 헤일즈워스
(세로줄무늬)/(W)

844 폭격 중대(844BS)
(4R-)
조타

제845폭격중대(845BS)
(S4-)
모래시계

846 폭격중대(846BS)
(8R-)
타다 남은 것

847 폭격 중대(847BS)
(T4-)
갤럽

제491폭격단(491BG)
RAF 노스 피켄햄, 잉글랜드
(가로 줄무늬)/(Z)

제852폭격중대(852BS)
(3Q-)
투표권

제853폭격중대(853BS)
(T8-)
파쿰

854 폭격중대(854BS)
(6X-)
정액

855 폭격 중대(855BS)
(V2-)
사분면

제96폭격비행단(96BW)
RAF Horsham St. Faith, 영국
BG Walter R. Peck, Jr., USAAF
(통합 B-24)
(빨간 꼬리에 흰색 줄무늬)
붉은 별

제458 포격단(458BG)
RAF Horsham St. Faith, 영국
(세로줄무늬)/(K)

752 폭격중대(752BS)
(7V-)
경기병

753 폭격 중대(753BS)
(J4-)
소설

754 폭격중대(754BS)
(Z5-)
코스트링

755 폭격중대(755BS)
(J3-)
아파브

제466포격단(466BG)
영국 공군 애틀브리지
(가로 스트라이프)/(L)

784 폭격중대(784BS)
(T9-)
올빼미 같은

785 폭격 중대(785BS)
(2U-)
에글린

786 폭격 중대(786BS)
(U8-)
아그램

787 폭격 중대(787BS)
(6L-)
베헤드

제467 포격단(467BG)
영국 RAF 랙히스
(경사 줄무늬)/(P)

788 폭격 중대(788BS)
(X7-)
셔츠메이커

789 폭격 중대(789BS)
(6A-)
어포드

790폭격중대(790BS)
(Q2-)
하모스

791 폭격 중대(719BS)
(4Z-)
남작

제65전투비행단(65FW)
영국 사프란 월든
BG Jesse D. Auton, USAAF
(북미 P-51)
콜게이트

제4전투단(4FG)
RAF 데브덴, 잉글랜드
(빨간 코)
어퍼, 호스백(A), 앰버(B), 마스코트(C)

제334전투중대(334FS)
(빨간 방향타)/(QP-)
펙틴, 거미줄(A), 티핀(B)

제335전투중대(335FS)
(화이트 러더)/(WD-)
그린벨트, 카부스(A), 슈프림(B)

제336전투비행대대(336FS)
(파란 방향타)/(VF-)
셔츠 블루, 베키(A), 로니(B)

제56전투단(56FG)
RAF 박스티드, 잉글랜드
(공화국 P-47)
(빨간 코)
YARDSTICK – FAIRBANK(A), ASHLAND-SUBWAY(B), PANTILE(C)

제61전투비행대대(61FS)
(빨간 방향타)/(HV-)
셰이커, KEYWORTH – WHIPPET(A), HALSTEAD – HOUSEHOLD(B)

제62전투비행대대(62FS)
(노란 방향타)/(LM-)
하버, 우드파이어 – 플랫폼(A), 그라운드호그 – 아이스저그(B)

제63전투비행대대(63FS)
(파란 방향타)/(UN-)
수분, 포스트게이트 – 데일리(A), 노스그로브 – 요커(B)

제355전투단(355FG)
영국 RAF 첨탑 모든
(하얀 코)
SUNSHADE, 삼촌(A), 혼파이프(B), 붕사(C)

제354전투비행대대(354FS)
(WR-)
헤이우드, 팔콘(A), 치프탄(B)

제357전투비행대대(357FS)
(OS-)
블로우볼, 커스터드(A), 모세(B)

제358전투중대(358FS)
(YF-)
TROOPTRAIN, 벤틀리(A), 벌집(B)

제2정찰부대(2SF)
부트레그

제361전투단(361FG)
영국 공군 보티샴
(노란 코)
WILDCAT, CHEERFUL – GLOWBRIGHT(A), MARBLE – FILLY(B), MALTESE – MAGPIE(C)

제374전투비행대대(374FS)
(빨간 방향타)/(B7-)
허바드, 노긴 – 암브로스(A), 킹덤 – 리퍼(B)

제375전투비행대대(375FS)
(파란 방향타)/(E2-)
WABASH, CADET – DECOY(A), DAYDREAM – DISHCLOTH(B)

제376전투비행대대(376FS)
(노란 방향타)/(E9-)
GAYLORD, TITUS – YORKSHIRE(A), STYLE – SKYBLUE(B)

제479전투단(479FG)
영국 공군 와티샴
(공백 코)
HIGHWAY(A), SNOWWHITE(B), FLAREUP(C)

제434전투중대(434FS)
(L2-)
서클, 뉴크로스(A), 리플렉스(B)

제435전투중대(435FS)
(J2-)
TRIANGLE, 레이크사이드(A), HADDOCK(B)

제436전투비행대대(436FS)
(9B-)
스퀘어, 바이슨(A), 스프링박스(B)

제3항공사단(3AD)
Elveden Hall, 서퍽, 잉글랜드
MG Earle E. Partridge, USAAF
(정사각형)

제4폭격동(4BW)
RAF Bury St. Edmonds, 영국
BG Frederick W. Castle, USAAF
(보잉 B-17s)
(옐로우 테일)
프랭클린

제94폭격단(94BG)
RAF Bury St. Edmonds, 영국
(빨간 동체 줄무늬)
(NS)

제331폭격중대(331BS)
(블루 카울링)/(QE-)
아그메르

제332폭격중대(332BS)
(레드 카울링)/(XM-)
회전

제333폭격중대(333BS)
(그린 카울링)/(TS-)
삼나무

410 폭격 중대(410BS)
(노란색 카울링)/(GL-)

제447 포격단(447BG)
영국 RAF 래틀즈던
(두 개의 녹색 동체 줄무늬)
(케이)

708폭격중대(708BS)
(노란색 카울링)/(CQ-)
먼로

709폭격중대(709BS)
(화이트 카울링)/(IE-)
커클랜드

710폭격중대(710BS)
(레드 카울링)/(IJ-)
박아 넣다

711 폭격 중대(711BS)
(파란색 카울링)/(IR-)
컬헤어

제486포격단(486BG)
RAF 서드버리, 잉글랜드
(3개의 노란색 동체 줄무늬)
(여)

제832폭격중대(832BS)
(노란코)/(3R-)
트라피스트

제833폭격중대(833BS)
(파란 코)/(4N-)
페블리

제834폭격중대(834BS)
(빨간 코)/(2S-)
딥시트

제835폭격중대(835BS)
(녹색 코)/(H8-)
잠옷

제487포격단(487BG)
RAF 라벤햄, 잉글랜드
(동체 줄무늬 없음)
(NS)

836 폭격 중대(836BS)
(2G-)
우승자

837 폭격 중대(837BS)
(4F-)
래서모어

838 폭격 중대 (838BS)
(2C-)
엔트랩

제839폭격중대(839BS)
(R5-)
무뚝뚝하다

제13폭격비행단(13BW)
영국 공군 호햄
BG Edgar M. Wittan, USAAF
(보잉 B-17s)
ZOOTSSUIT

제95폭격단(95BG)
영국 공군 호햄
(레드 러더)
(NS)

제334폭격중대(334BS)
(노란코)/(BG-)
소홀히하다

제335폭격중대(335BS)
(파란 코)/(OE-)
내륙

336 폭격중대(336BS)
(녹색 코)/(ET-)
린드버그

제412폭격중대(412BS)
(빨간 코)/(QW-)
아부쉬

제100폭격단(100BG)
영국 공군 소프 애보츠
(검은 방향타)
(NS)

제349폭격중대(349BS)
(파란 코)/(XR-)
키드미트

제350폭격중대(350BS)
(노란코)/(LN-)
푸바

제351폭격중대(351BS)
(녹색 코)/(EP-)
제조

418 폭격 중대(418BS)
(빨간코)/(LD-)
고무

제390폭격단(390BG)
영국 공군 프램링엄
(노란 방향타)
(제이)

568폭격중대(568BS)
(녹색 코)/(BI-)
카보트

제569폭격중대(569BS)
(파란 코)/(CC-)
부스터

570 폭격중대(570BS)
(노란코)(DI-)
앤티트

제571폭격중대(571BS)
(빨간코)/(FC-)
롱쇼어

제45폭격비행단(45BW)
RAF 스네터턴 히스, 잉글랜드
BG Archie J. Old, Jr., USAAF
(보잉 B-17s)
(두 줄무늬 꼬리)
울프강

제96포격단(96BG)
RAF 스네터턴 히스, 잉글랜드
(두 개의 빨간 줄무늬)
(씨)

337 폭격중대(337BS)
(아-)
화필

338폭격중대(338BS)
(BX-)
창살

제339폭격중대(339BS)
(QJ-)
마권 업자

413 폭격 중대(413BS)
(MZ-)
양배추

제388폭격단(388BG)
RAF 크네티샬, 잉글랜드
(검은색 줄무늬 2개)
(시간)

560폭격중대(560BS)
(없음)
비누 그릇

제561폭격중대(561BS)
(없음)
변덕

제562폭격중대(562BS)
(없음)
다크

제563폭격중대(563BS)
(없음)
공정한 사람

제452 포격단(452BG)
영국 공군 더팜 그린
(두 개의 노란색 줄무늬)
(엘)

728 폭격 중대(728BS)
(9Z-)
소나무

729폭격중대(729BS)
(M3-)
본능

730 폭격중대(730BS)
(6K-)
스펜서

731 폭격중대(731BS)
(7D-)
무죄

제93폭격비행단(93BW)
영국 공군 멘들샴
BG John K. Gerhart, USAAF
(보잉 B-17s)
클램블레이크

제34폭격단(34BG)
영국 공군 멘들샴
(빨간색 앞으로 꼬리)
(NS)

제4폭격중대(4BS)
(하얀 코)/(Q6-)
데이지

제7 폭격 중대(7BS)
(노란코)/(R2-)
엑스톨

제18폭격중대(18BS)
(빨간코)/(8I-)
음담

제391폭격중대(391BS)
(녹색 코)/(3L-)
명예

제385폭격단(385BG)
영국 공군 그레이트 애쉬필드
(빨간 체크무늬 꼬리)
(NS)

548폭격중대(548BS)
(GX-)
여름

제549폭격중대(549BS)
(XA-)
팬시프록

550폭격중대(550BS)
(SG-)
알프레드

제551폭격중대(551BS)
(HR-)
보스턴

제490폭격단(490BG)
영국 RAF 아이
(빨간색 윗꼬리)
(NS)

제848폭격중대(848BS)
(7W-)
래칫 휠 장치

제849폭격중대(849BS)
(W8-)
아브레이드

제850폭격중대(850BS)
(7Q-)
나쁜 개

851 폭격중대(851BS)
(S3-)
고담

제493 포격단(493BG)
영국 공군 리틀 월든
(빨간색 하단 꼬리)
(NS)

제860폭격중대(860BS)
(NG-)
전철 기관차

제861폭격중대(861BS)
(Q4-)
외판원

제862폭격중대(862BS)
(8M-)
비교

제863폭격중대(863BS)
(G6-)
기둥

제66전투비행단(66FW)
소스톤 홀, 소스톤, 잉글랜드
BG Murray C. Woodbury, USAAF
(북미 P-51)
유포

제55전투단(55FG)
영국 공군 워밍포드
(빨간색 및 녹색 체크 무늬 코)
스몰보이, 윈저(A), 그래픽(B), KODAK(C)

제38전투비행대대(38FS)
(빨간 방향타)/(CG-)
SWINDLE, HELLCAT(A), 프로그램(B)

제338전투중대(338FS)
(녹색 방향타)/(CL-)
워크래프트, 도토리(A), 리차드(B)

제343전투비행대대(343FS)
(노란 방향타)/(CY-)
신중함, 튜더(A), 건방진(B)

제3정찰부대(3SF)
코닥

제78전투단(78FG)
영국 공군 덕스포드
(흑백 체크 무늬 코)
GREYWALL – 피닉스(A), BAKEHOUSE – SLAPSTICK(B), 보이콧(C)

제82전투비행대대(82FS)
(빨간 방향타)/(MX-)
STEDMAN – SURTAX(A), CHURCHTIME – RAINBOW(B),

제83전투비행대대(83FS)
(화이트 러더)/(HL-)
LOCKYEAR – CARGO(A), CLEVELAND – TURQUOISE(B)

제84전투중대(84FS)
(검은 방향타)/(WZ-)
BAYLAND – 샴푸(A), CLINTON – 스포트라이트(B)

제339전투단(339FG)
영국 RAF 파울미어
(빨간색 & 흰색 체크 무늬 코)
암스트롱(A), 학생(B), 척(C)

제503전투비행대(503FS)
(빨간 방향타)/(D7-)
비프스테이크(A), 고유(B)

504전투중대(504FS)
(녹색 방향타)/(5Q-)
콕시(A), 글루팟(B)

제505전투비행대대(505FS)
(화이트 러더)/(6N-)
어퍼(A), 슬랩잭(B)

제353전투단(353FG)
영국 RAF 레이던
(검정색 & 노란색 체크 무늬 코)
SLYBIRD, JONAH(A), KEYLOCK(B), 머핀(C)

제350전투비행대대(350FS)
(노란 방향타)/(LH-)
파이프, 드물게(A), 페르시아어(B)

제351전투비행대대(351FS)
(베어 러더)/(YJ-)
러프먼, 변호사(A), 다람쥐(B)

제352전투비행대대(352FS)
(검은 방향타)/(SX-)
웨이크포드, 자키(A), 투우(B)

제357전투단(357FG)
영국 RAF 레이스턴
(빨간색 & 노란색 체크 무늬 코)
RIGHTFIELD, DRYDEN(A), SILAS(B), EYESIGHT(C)

제362전투비행대대(362FS)
(베어 러더)/(G4-)
JUDSON, 달러(A), ROWNTREE(B)

제363전투비행대대(363FS)
(빨간 방향타)/(B6-)
챔버, 시멘트(A), 다이버(B)

제364전투중대(364FS)
(노란 방향타)/(C5-)
카우디, 온실(A), 호키(B)

제482 포격단(패스파인더)(482BG)
영국 공군 알콘베리

812 폭격중대(812BS)
(미-)
라스트하우스

813 폭격중대(813BS)
(PC-)
허먼션

814 폭격 중대(814BS)
(시-)

제36폭격중대(36BS)
영국 공군 체딩턴
카페트배거


내용물

Barton 카운티의 Arkansas River에 있는 Kansas 주 Great Bend에 비행장을 건설하려는 의도에 대한 최초의 공식 발표는 9월 30일 Kansas의 Arthur Capper 상원의원이 Great Bend 상공회의소 비서에게 전보 형태로 전달되었습니다. 1942. 그러나 물론 그때까지 모든 예비 작업이 완료되었습니다. 그해 7월에 Great Bend의 부지가 선택되었습니다. 모든 이니셔티브가 군대에 맡겨진 것도 아닙니다. 그레이트 벤드와 호이징턴의 주요 시민 위원회가 원래 제안을 했습니다. 원래 계획은 민간 항공국이 자금을 공급하고 전쟁이 끝나면 Barton 카운티와 Great Bend가 소유권을 획득할 것을 요구했습니다. 그러나 이 잠정적 배치는 이후 공군의 지원하에 필드가 건설되도록 변경되었습니다. Ώ]

원래 캔자스 주 살리나에 있는 스모키 힐 육군 비행장의 위성 기지 역할을 할 예정이었던 그레이트 벤드의 물리적 공장은 처음에는 기능적 유용성과 크기면에서 결정적으로 제한적이었습니다. 대부분의 건설 작업은 Kansas City의 Patti-McDonald Construction Company에서 수행했지만 활주로와 유도로의 콘크리트 작업은 W.L. 존슨건설회사. 필수품이 먼저 완성되었습니다. 3개의 8,000피트 콘크리트 활주로가 각각 150피트 너비의 B-29를 수용하기 위해 건설되었습니다. 대부분의 건물은 작전 극장 건설이었고 일부는 동원 유형이었습니다. 동원형 건물에는 역 병원, 극장, 예배당, 링크 훈련 건물이 포함됩니다. 길이가 1마일이고 폭이 450피트인 주차 앞치마가 있는 3개의 격납고가 건설되었습니다. 이전에는 개방된 농지만 있던 이 새로운 도시에는 이제 200개 이상의 건물, 물 저장 및 분배 시스템, 하수 시스템 및 처리 공장, 송전선로가 들어섰습니다. 그 다음에는 레크리에이션 및 서비스 시설이 뒤를 이었습니다. 1943년 여름과 가을에 봉사 클럽, 극장, 볼링장이 완공되었습니다. Ώ]

B-29 슈퍼포트리스 훈련 [ 편집 | 소스 편집 ]

포스트 엔지니어인 오도어 C. 리드 대위는 기지에서 임무를 보고한 최초의 장교였습니다. 그는 1943년 1월 18일에 도착했습니다. 도착한 최초의 사병들은 501 기지 본부 및 공군 기지 비행대, 1159 근위대대와 902 병참장교 중대는 한동안 그레이트 벤드에 거주해야 했고 기지에는 시설이 없었습니다. 1943년 2월 13일 501연대는 새로운 야전의 본부 비행대가 되기 위해 그레이트 벤드로 옮겨졌습니다. 초기 조직 구조를 제한하고 Glenn M. Pike 중령이 2월 26일 현장 지휘를 맡았습니다. 1943년 3월 5일자로 기록된 최초의 아침 보고서에는 13명의 장교와 182명의 사병이 나와 있습니다. 물론 필드가 원래 수행하도록 설계된 제한된 역할에도 불구하고 스켈레톤 포스였던 이러한 겸손한 시작부터 Great Bend는 임무와 물리적 공장 모두에서 인상적으로 성장했습니다. 1945년 1월 31일까지 총 6,409명의 인원이 그곳에 주둔할 것입니다. Ώ] ΐ]

1943년 1월 16일 중폭격 그룹을 처리하는 예정된 기능에 따라 그레이트 벤드 육군 비행장은 1943년 1월 16일 제21 폭격 비행단에 할당되었습니다. . 이미 1943년 3월에 그레이트 벤드 AAF가 신형 B-29 초중폭격기 훈련 요원을 맡는다는 사실이 알려졌습니다. 1943년 7월 1일 제2공군은 훈련 프로그램을 용이하게 하기 위해 제5 중폭격 처리 부대를 그레이트 벤드로 옮겼다. 명명법이 기능과 더 조화를 이루도록 8월 17일에 제5 중폭격 처리 부대가 73d 폭격 작전 훈련동으로 재지정되었습니다. 그러나 새로운 조직은 58 폭격작전훈련단을 제2공군으로 재배치한 후 10월 22일에 해산되기 전까지 4개월도 가지 못했다. 73d의 ​​인원과 여러 기지는 그레이트 벤드 육군 비행장을 포함하여 58로 이전되었습니다.

B-29를 수용하기 위해 필요에 따라 물리적 확장이 일상이 되었습니다. 활주로 및 유도로 시스템에 상당한 추가를 제공하면서 원래 계획이 변경되었습니다. 추가 병력 주택이 건설되었고 우리가 건설한 새로운 격납고는 B-29를 수용할 수 있도록 특별히 설계되었습니다.

그레이트 벤드는 제444 포격단(VH)을 받았고 1944년 4월 훈련을 마치고 제444 포병대가 해외로 출발했습니다. 남은 경력 동안 Great Bend는 498, 19, 333d 등 3개의 매우 중폭격 그룹을 추가로 훈련할 예정이었고, 추가로 태평양에서 재배치하기 위해 유럽에서 제489 지상 제대를 재훈련했습니다. 그러나 B-29 항공기의 극단적인 개발 문제는 한동안 훈련 노력을 방해했습니다. 결과적으로, 몇 달 동안 Great Bend perforce에서 훈련 중인 그룹은 B-17E와 B-17F 및 B-26C를 대부분 사용했으며 B-29를 사용할 수 있게 되었을 때 일부를 뿌렸습니다.

1944년 3월 25일 Great Bend AAF에 영구적으로 할당된 부대는 243d AAF Base Unit(OTU)(VH)로 개편되었습니다. 이후 OTU(Operational Training Unit) 기지에 대한 표준 계획에 따라 Great Bend가 조직되었습니다. 그러나 새로 신설된 사령부는 그 부담을 바로 짊어질 준비가 되어 있지 않았기 때문에 당시 훈련중인 498사단은 444사단이 하던 대로 훈련을 계속했다. 결과적으로 1944년 9월에 훈련을 시작한 19차 포격단(VH)에서만 243d AAFBU가 훈련 책임을 맡았습니다.

1945년 겨울을 시작으로 푸에르토리코의 보린켄 필드에서 비행 훈련의 일부가 실시되었습니다. "집시 태스크 포스(Gypsy Task Force)"라고 불리는 이 프로그램의 주요 목적은 겨울철 푸에르토리코의 좋은 비행 날씨를 활용하여 승무원이 그렇지 않은 경우보다 훨씬 빨리 훈련을 마칠 수 있도록 하는 것이었습니다. 이 훈련 단계가 끝나면 승무원은 대기 장소로 출발할 준비를 하기 위해 Great Bend AAF로 돌아갑니다. 이 프로그램은 단 한 시즌만에 1945년 4월에 중단되었습니다.

1945년 2월 유럽 전역에서 489 폭격 그룹의 지상 제대가 도착하면서 Great Bend는 이 나라 최초의 재배치 시설 중 하나가 되었습니다. 당시 333d Bombardment Group(VH)은 정규 훈련을 받고 있었지만, 489연대의 지상 제대는 333d의 병사들과 함께 B-29 정비 훈련을 받았습니다. B-29에서 비교적 짧은 전환 과정을 거친 후(그들은 이미 경험이 풍부한 정비사였습니다) 489연대는 여러 다른 기지에서 전환 훈련을 받은 그룹의 항공 제대에 합류하기 위해 3월에 떠났습니다.

폐쇄 [ 편집 | 소스 편집 ]

일본에 대한 승리는 기지의 임무와 활동에 직접적인 영향을 미쳤습니다. 훈련을 마친 333d Bombardment Group(VH)은 1945년 7월과 8월에 Great Bend를 떠났습니다. 다른 그룹은 전체 훈련 일정에 배정되지 않았지만 44th Bombardment Group(VH)과 405th Service Group은 Great Bend를 사용했습니다. 집합 장소로. 실제로 이 기간 동안 기지의 주요 임무는 자격을 갖춘 사람들을 내보내거나 오히려 분리 센터로 이송하는 것이 되었습니다.

Great Bend는 10월에 생산 라인이 폐쇄될 때까지 Boeing Wichita가 생산하는 Boeing B-29 Superfortresses의 임시 집이 되었습니다. Great Bend에 보관된 항공기 중 하나는 Kee Bird 45-2176이었고, Strategic Air Command에서 1950년대까지 다양한 임무를 위해 사용했던 다른 Superfotresses입니다.

1945년 10월 25일, 제2 공군은 기지가 1945년 12월 31일에 대기 상태가 될 것이라는 공식 통보를 받았습니다. 이 발표 이후 기지에서의 활동(분리 센터로 수송하는 인력 제외)은 상당히 느려졌습니다.

12월 동안 제44 폭격 그룹(VH)과 제405 항공 서비스 그룹은 살리나 육군 비행장으로 이전되었습니다. 미 제2공군은 Great Bend AAF를 30일 예고 후 재개될 가능성이 있는 대기를 위해 유지가 바람직한 분야의 범주에 배치했습니다. 결과적으로 12월의 주요 활동 중 하나는 건물을 비활성화하는 것으로 구성되었습니다.

1946년 3월까지만 해도 Great Bend는 제2공군에서 일시적으로 비활성 또는 대기 상태였습니다. 그러나 필드는 이후에 활성화되지 않았습니다. 1950년(그리고 아마도 1949년)에 짧은 기간 동안 이 필드는 공군 예비군이 주둔했습니다.

완전한 비활성화로 이어지는 후속 단계를 추적하고 1951년 3월까지 처리될 때까지 야전의 관할권을 인수한 네브래스카 주 오마하의 육군 7군 사령부로 이전하는 데 필요한 정보가 부족합니다.

초과 건물과 비무장 장비는 매각되거나 다른 기지로 이전되었습니다. 일부는 철거되었고 철거된 건물, 울타리 기둥, 철조망 및 더 이상 필요하지 않은 기타 품목의 스크랩 목재에 대한 판매가 보류되었습니다.


역사 [ 편집 ]

제2차 세계 대전 [ 편집 ]

미국에서의 조직 및 훈련 [ 편집 ]

그룹의 첫 번째 전신은 1943년 5월 1일에 활성화되었습니다. 제451폭격단 724, 725, 726 및 727 폭격 비행대]]가 원래 부대로 할당된 애리조나 주 데이비스-몬단 필드에서. 원래 계획은 그룹이 Davis-Monthan의 Operational Training Unit이었지만 대신 그룹의 간부가 테네시 주 Dyersburg 육군 공군 기지로 이동하여 인원이 채워졌습니다. 제346 폭격단 소속. 주요 그룹 참모와 각 대대의 지휘관 및 모범 승무원은 플로리다주 올랜도 육군 공군 기지에 있는 육군 공군 응용 전술 학교에서 고급 전술 훈련을 받았습니다. 이 간부는 Consolidated B-24 Liberator 훈련을 위해 유타 주 웬도버 필드에서 나머지 그룹에 합류했습니다. 그룹은 9월부터 네브래스카주 페어몬트 육군 비행장에서 훈련을 계속했습니다. 11월 18일, 그룹의 공군 제대는 네브래스카 주 링컨 육군 비행장에서 대기하기 위해 페어몬트를 출발하여 남부 페리 루트를 통해 지중해 작전 극장으로 가는 항공기를 실었습니다. 지상 제대는 11월 26일 배로 수송하기 위해 버지니아주 캠프 패트릭 헨리의 승선항으로 떠났다. Ε]

전투 작전 [ 편집 ]

그룹은 1944년 1월 초 이탈리아의 조이아 델 콜레 비행장에 도착했지만, 항공 제대는 추가 훈련을 위해 1월 20일까지 알제리의 텔레르그마 비행장에 남아 있었습니다. 이 그룹은 주로 전략 폭격 부대로 활동하여 이탈리아, 독일, 프랑스, ​​체코슬로바키아, 오스트리아, 불가리아, 헝가리, 루마니아, 그리스 및 알바니아의 정유 공장, 마샬링 야드, 항공기 공장 및 비행장과 같은 목표물을 공격했습니다. 1944년 2월 25일 독일 Regensburg에 있는 Messerschmitt 항공기 공장에 대한 공격으로 Big Week 동안 Distinguished Unit Citation을 받았습니다. 4월 5일에 루마니아 Ploesti에 있는 정유 공장과 마샬링 야드에 대한 공격으로 이 상에 참나무 잎 클러스터를 추가했습니다. 1944년과 1944년 8월 23일 오스트리아 비엔나 근처의 Markersdorf-Haindorf 비행장에서. 각각의 임무에서 451연대는 많은 적의 요격기와 중대공포의 반대를 받았지만 목표물에 심각한 피해를 입히고 파괴하기 위해 계속 싸웠습니다. 많은 적 항공기. Β]

레겐스부르크 공격에서 돌아올 때 조이아 델 콜레(Gioia del Colle)의 활주로 조건이 너무 열악하여 제451 그룹의 항공기가 그곳에 착륙할 수 없었지만 이탈리아의 여러 기지에 흩어져 있었습니다. 이러한 열악한 상황은 계속되어 3월 8일 그룹 본부와 724 및 726 비행대는 이탈리아 San Pancrazio 비행장으로, 725 및 727 비행대는 만두리아 비행장으로 이전했습니다. Η]

4월 6일, 일행은 카스텔루치오 비행장에 모였습니다. 새로운 기지에서 그룹은 또한 공중 지원 및 차단 임무를 수행했습니다. 1944년 8월 프랑스 남부 침공인 드라군 작전(Operation Dragoon)을 준비하는 데 도움이 되었습니다. 다음 달에는 폭격기가 이탈리아에서 작전 중인 군대에 보급품을 수송했으며, 이탈리아 북부에서 연합군의 최종 진격인 그레이프샷 작전(Operation Grapeshot)도 지원했습니다. 그룹의 마지막 임무는 1945년 4월 26일 오스트리아 Sachsenburg의 마샬링 야드를 상대로 비행했습니다. ⎖]

그룹은 1945년 6월 이탈리아를 떠났고 항공 제대는 비행기를 수송했으며 지상 제대는 대부분 USS 으로 항해했습니다.M.C. 메이그스 장군 버지니아 뉴포트 뉴스에. 그룹은 1945년 9월 26일 메인 주 다우 필드에서 이달 말에 소집되었다. 다우의 수송사령부. ⎗]

전략항공사령부 [ 편집 ]

그룹의 두 번째 전신은 콜로라도 주 로우리 공군기지에서 조직되었다. 제451전략미사일비행단 (ICBM-Titan) 1961년 7월 1일. 날개는 비활성화된 703d Strategic Missile Wing의 미사일, 인력 및 장비를 인수했습니다. 703d Wing은 완전한 운용 상태를 달성한 적이 없었기 때문에 451st는 최초의 완전 운용 HGM-25A Titan I 미사일 날개가 되었습니다.6개 발사 단지의 18개 사일로 모두에 대한 건설은 1961년 8월 4일까지 완료되었습니다. 1962년 4월 18일 SAC 사령부는 비행단이 724 비행대 운영 중임을 선언했으며 이틀 후 첫 번째 Titan Is는 경보 상태가 되었습니다. 한 달 후, 849 전략 미사일 비행 중대를 대체한 자매 725 전략 미사일 비행 중대는 전략 항공 사령부에서 처음으로 기록된 타이탄 Is의 9개 모두를 경계 상태로 전환했다고 선언했습니다. [ 인용 필요 ]

1964년 11월 19일, 로버트 맥나마라 국방장관은 1965년 6월 말까지 남아있는 1세대 SM-65 아틀라스와 타이탄 I 미사일의 단계적 철수를 발표했습니다. 이 목표는 달성되었습니다. 모든 날개 미사일은 1965년 3월 26일에 경보 상태를 해제했고 날개는 비활성화를 위해 단계적으로 내려갔습니다. 1965년 6월 25일, 날개와 724 및 725 중대는 비활성화되었습니다. SAC는 1965년 4월 14일에 Lowry에서 마지막 미사일을 제거했습니다. [ 인용 필요 ]

테러와의 세계 전쟁 [ 편집 ]

NS 제451항공원정단 아프가니스탄 칸다하르 비행장에서 작전을 수행하면서 2002년에 활성화되었습니다. 이 그룹은 아프가니스탄 남부 지역의 항공 통제, MQ-1 Predator 및 MQ-9 Reaper 항공기의 발사 및 복구 작업, 전국 전투 수색 및 구조대의 고용, 지상 보안 및 방어를 담당했습니다. 비행장. 그룹에는 안전, 물류, 통신, 토목 기사가 포함됩니다.

칸다하르에서 미공군 임무의 규모와 요구 사항의 증가로 인해 451 AEG는 날개 수준 조직으로 확장되어 451 항공 원정 날개(451 AEW)로 재지정되어 2009년 7월 2일에 활성화되었습니다. ⎙& #93

이 편대는 2014년 1월 아프가니스탄 철수의 일환으로 그룹으로 축소되었습니다. ⎚]


비디오 보기: 넋놓고 보는 B 52 전략폭격기 영상 (십일월 2022).

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