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어벤져 Mk.III

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어벤져 Mk.III

Avenger Mk.III는 1944년 1월부터 영국의 동부 TBM-3 및 TBM-3E 명칭으로, 이전 Tarpon III를 대체했습니다. 0.50인치 포탑포와 2개의 .50인치 윙포로 무장하고 1,900hp Wright R-2600-20 엔진으로 구동됩니다. British Avenger I과 II의 조종석 배치는 그대로 유지되었으며, 온실 캐노피 아래 두 번째 위치에 네비게이터가 있고 조종사 바로 뒤에 앉았습니다. 모든 영국 어벤져스와 마찬가지로 스팅어 건이 제거되었으므로 영국식 -3은 미국식 -3E와 유사했습니다. 영국군은 222대의 Mk III를 받았습니다.

Avenger III는 Fleet Air Arm과 함께하기에는 너무 늦게 도착했습니다. TBM-3은 1945년 초에 미국 서비스에 등장했습니다. Fleet Air Arm 항공기는 영국에 도착해야 했으며 함대에 합류하기 전에 Blackburn Aircraft에 의해 수정되어 추가 지연이 추가되었습니다. 제854전대(유명한)은 VJ Day에 의해 Mk.III를 운용하고 있었지만, 당시 다른 활성 비행 중대는 Avenger Is와 II를 혼합 운용하고 있었습니다.


순양함 Mk VIII 챌린저

NS 탱크, 순양함, 챌린저(A30) 제2차 세계대전 당시 영국군의 탱크였다. Cromwell 탱크에서 파생된 섀시에 17 파운드 포를 장착하여 순양함 탱크 유닛에 더 무거운 대전차 화력을 추가했습니다.

Cromwell 섀시에 대형 주포를 장착하는 설계 타협으로 인해 강력한 무기를 갖춘 탱크가 탄생했지만 장갑은 적었습니다. 미국이 공급한 Sherman을 17파운드로 임시로 개조한 Sherman Firefly는 생산이 더 쉬웠고 생산 지연과 함께 200대의 Challenger만 제작되었습니다. 그러나 빠른 Cromwell 탱크를 따라갈 수 있었고 그들과 함께 사용되었습니다.


무장

현수 무기

NS 스털링 B Mk III 다음 무기를 장착할 수 있습니다.

  • 27 x 250파운드 G.P. Mk.IV 폭탄(총 6,750파운드)
  • 27 x 500lb G.P. Mk.IV 폭탄(총 13,500파운드)
  • 9 x 1,000lb M.C. 1,000lb Mk.I 폭탄(총 9,000lb)

방어 무장

NS 스털링 B Mk III 에 의해 방어됩니다:

  • 2 x 7.7 mm 브라우닝 기관총, 기수 포탑(1,000 rpg = 총 2,000)
  • 2 x 7.7 mm 브라우닝 기관총, 후방 포탑(500 rpg = 총 1,000)
  • 4 x 7.7 mm 브라우닝 기관총, 꼬리 포탑(1,000 rpg = 총 4,000)

역사

Avenger는 1997년 Jim Koehler가 New Orleans 2000에서 거친 충돌 이후까지 캠페인을 벌인 Chevy 픽업 바디로 처음 만들어졌으며, 이로 인해 트럭에 완전히 새로운 Chevy S10 바디가 실렸습니다. Avenger의 이 화신은 2002년 중반 그가 Nomad/Bel Air 바디를 만들었을 때까지 계속되었습니다.

2002년 Jim Koehler는 2003년 자신의 첫 번째 Monster Jam World Freestyle Championship을 주장하면서 트럭의 가장 성공적인 버전인 Avenger를 위해 완전히 새로운 1957 Chevy Bel-Air 차체를 데뷔했습니다. Koehler는 2008년 그가 데뷔할 때까지 이 버전을 계속 운영했습니다. 새롭고 더 가벼운 계획의 Avenger와 새로운 섀시.

2004년 Avenger는 Monster Jam World Finals 5에서 특별한 주황색 페인트 구성표를 실행했습니다. 이것은 이벤트의 모든 부분에서 트럭이 특별한 차체를 실행하는 World Finals 전통을 시작하게 됩니다. 그러나 자유형에서 두 번째 안타 후 4링크 바를 구부려 트랜스미션이 부러지는 등의 원인이 됐다.

2005년 Koehler는 Monster Jam World Finals 6을 위해 반은 짙은 녹색과 반은 주황색(작년부터) 페인트 구성표를 실행했으며 자유형 달리기 동안 트레일러에 끼인 Grave Digger 트럭의 타이어에 끼였습니다. 그의 달리기를 끝내게 한다. 그러나 그는 달리기 후 수영장 장애물에 뛰어 들었다. 이것은 Koehler가 달리기 후에 수영장으로 뛰어드는 전통을 시작합니다. 1996년의 원래 섀시는 Wrecking Crew로 실행되기 시작합니다.

2006년 Koehler는 Monster Jam World Finals 7을 위해 크롬 페인트를 칠했고 자유형 달리기 동안 수영장 장애물을 뛰어 넘었습니다. 트럭은 그 엄청난 도약을 위해 World Finals 7 DVD 표지에 등장했습니다.

2008년에 Koehler는 Koehler가 제작한 새로운 섀시에 보다 밝은 녹색 버전의 Avenger를 선보였으며 Chris Bergeron은 Pablo Huffaker와 Racesource가 제작한 새로운 섀시를 받았습니다. 이 트럭은 이전의 Avenger보다 더 안정적이고 레이싱 지향적이었지만 여전히 마음은 자유형 머신이었습니다. 그는 Minneapolis 2008과 같은 여러 자유형 이벤트에서 우승하여 이를 증명했습니다.

2009년에는 쾰러가 이끄는 Australian Avenger가 데뷔했습니다. 그것은 나중에 2009년과 2010년에 남태평양 세계 결승 자유형 챔피언십에서 우승했습니다. Koehler는 또한 스쿠버 디자인을 데뷔시켰고, 그 시점부터 계획 불일치가 시작될 것입니다. Monster Jam World Finals 10에서 그는 자유형에서 4점을 득점했을 뿐만 아니라 첫 번째 레이싱 라운드에서 패배하여 두 대회 모두에서 경쟁한 World Finals 역사상 트럭의 최악의 순 성능을 기록했습니다.

2011년 Koehler는 Monster Jam World Finals 12에서 Nitro Circus에서 Cam McQueen을 상대로 타이 브레이커를 통해 Avenger의 두 번째 세계 자유형 챔피언십 타이틀을 획득했습니다.

2015년과 2016년에 Avenger는 Fox Sports 1 시리즈에 참가합니다.

2017년, Avenger는 1997-2001년의 Chevy S-10 차체를 닮은 특별한 후퇴 차체로 20주년을 기념합니다. Jim과 트럭은 East Coast Fox Sports 1 시리즈에서 경쟁합니다. World Finals에서 Jim은 새로운 Cory Rummell 섀시를 선보이고 레이싱 준결승에 진출하여 팬들에게 충격을 주지만 Ryan Anderson과 Son-uva Digger에게 패합니다. Jim은 또한 자유형에서 3위를 차지할 것입니다. 2008 섀시는 두 번째 Wrecking Crew/Axe가 됩니다.

20주년 기념 투어를 위해 Chevy S-10 차체를 가진 Avenger

2018년 Jim은 원래 Bel Air 바디 백으로 Monster Jam Stadium Tours 중 하나에 참가했습니다. Jim은 Monster Jam World Finals 19에서 Nomad 바디 스타일로 Avenger를 몰고 첫 번째 안타에서 충돌했습니다. 그는 월드 파이널 10에서 사용한 스쿠버 바디를 뉴저지주 와일드우드 쇼에서 다시 가져와 종합 2위를 차지했습니다.

2019년 Jim은 Monster Jam Stadium Tour 1에 참가했습니다. Jim은 애국심을 테마로 한 Stepp의 견인 차체를 World Finals에 선보이고, 제1회 높이뛰기 대회에서 World Finals 진출 자격도 얻었습니다. 트럭은 나중에 Monster Jam All Star Challenge를 위해 완전히 새로운 파이어 바디를 선보였습니다. 소방체는 미네소타주 미니애폴리스에서 열린 올해의 마지막 쇼를 위해 다시 가져옵니다.

2020년 Jim은 Stadium Championship Series Red에 참가했습니다. 그는 2020년 1월 11일 애너하임에서 열린 첫 번째 전체 이벤트 챔피언십에서 우승했습니다. 그는 또한 인디애나폴리스의 두 번째 쇼에서 첫 번째 미니 플립을 착지했습니다. Jim은 시리즈에서 7위를 차지했습니다(4월 30일까지의 모든 이벤트가 취소됨). 몬스터 트럭 스로다운 이벤트를 위해 Chevy S-10 차체 스타일이 돌아옵니다.

2021년 Jim은 Avenger를 몰고 스타디움 챔피언십 시리즈에 참가했습니다. 알 수 없는 이유로 Koehler는 휴스턴 3 & 4에서 Avenger Fire, Stepp의 Towing Red, White, & Blue 디자인과 새로운 "Global" 후원 기관을 전시하면서 투어를 위해 많은 오래된 시체를 가져오기로 결정했습니다. 올랜도 1-3에서 Avenger 2 섀시, 잭슨빌 1 및 2에서 World Finals X의 스쿠버 디자인으로 잭슨빌 2에서 두 번째 전체 이벤트 챔피언십에서 우승했습니다. Koehler는 286점으로 7위를 차지했습니다. Chevy S-10 차체가 애틀랜타로 돌아옵니다. 세인트루이스에서 Jim은 소방차를 운영하고 토요일과 일요일에 처음으로 스타디움 레이싱 챔피언십에서 우승합니다.


어벤져 Mk.III - 역사



























동부(그루먼) TBM-3 어벤저
WWII 항공모함 기반 단발 엔진 3인승 중익 어뢰 폭격기, U.S.A.

사진 보관 [1]

[Eastern TBM-3 &ldquoAvenger&rdquo(BuNo 53835, c/n 3897, N3967A) 전시(2012년 10월 10일) CAF 박물관, Falcon Field Airport, Mesa, Arizona(Photo by Lt. Col. Marc Matthews, MD) ]

개요 [2]

  • Grumman TBF/Eastern TBM &ldquoAvenger&rdquo
  • 역할: 뇌격기
  • 제조사: Grumman(TBF) General Motors/Eastern Aircraft(TBM)
  • 첫 비행: 1941년 8월 7일
  • 소개: 1942년
  • 은퇴: 1960년대
  • 상태: 은퇴
  • 주 사용자: 미국 해군, 왕립 해군 캐나다 왕립 해군 왕립 뉴질랜드 공군
  • 건설 수: 9,839

Grumman TBF &ldquoAvenger&rdquo(제너럴 모터스의 TBM)는 처음에 미해군과 해병대를 위해 개발된 뇌격기였으며 결국 전 세계 여러 공군 또는 해군에서 사용되었습니다.

&ldquoAvenger&rdquo는 1942년에 미국에 취역했으며 미드웨이 해전에서 처음으로 활약했습니다. 첫 전투에서 6개의 &ldquoAvengers&rdquo를 잃었음에도 불구하고, 그것은 제2차 세계 대전의 뛰어난 어뢰 폭격기 중 하나가 되기 위해 서비스에서 살아남았습니다. 전쟁 후에 크게 수정되어 1960년대까지 사용되었습니다.

설계 및 개발 [2]

1935년에 도입된 미 해군의 주요 뇌격기인 Douglas TBD &ldquoDevastator&rdquo는 1939년에 폐기되었습니다. 여러 회사에서 입찰을 수락했지만 Grumman의 TBF 설계가 TBD의 대체품으로 선택되었고 1940년 4월 해군에서 두 개의 프로토타입을 주문했습니다. Leroy Grumman, 최초의 프로토타입은 XTBF-1이라고 불렸습니다. 1941년 8월 1일에 처음 비행했습니다. 처음 두 프로토타입 중 하나가 뉴욕 브렌트우드 근처에서 추락했지만 빠른 생산은 계속되었습니다.

Grumman의 첫 번째 어뢰 폭격기는 제2차 세계 대전 중 가장 무거운 단발 엔진 항공기였으며 USAAF의 Republic P-47 &ldquoThunderbolt&rdquo만이 단발 엔진 전투기 중 최대 적재 중량이 400lb(181kg)에 불과했습니다. 제2차 세계 대전이 끝날 무렵 TBF보다 가볍습니다. &ldquoAvenger&rdquo는 항공모함 Grumman F4F-4 &ldquoWildcat&rdquo 및 이후의 &ldquoWildcat&rdquo 모델이 유사한 접는 날개를 받았고 Grumman F6llcat&rdquoHeadquo의 저장 공간을 최대화하기 위해 Grumman이 만든 새로운 &ldquo복합 각도&rdquo 날개 접기 메커니즘을 특징으로 하는 최초의 디자인입니다. 이 메커니즘도 사용했습니다. 사용된 엔진은 Wright R-2600-20 &ldquoCyclone&rdquo 14 쌍열 방사형 엔진(1,900hp/1,417kW 생산)이었습니다. 항공기는 25갤런의 오일을 사용했고 시동 시 분당 1갤런을 사용했습니다. 조종사, 포탑 사수, 라디오맨/폭격수/복부 사수 등 3명의 승무원이 있었습니다. 0.30구경 기관총 1문이 기수에 장착되었고, 0.50구경(12.7mm) 기관총이 후방을 향한 전기 구동 포탑의 포수의 머리 바로 옆에 장착되었으며, 0.30구경 수동 기관총 1개가 복부에 장착되었습니다( 꼬리 아래), 아래쪽과 뒤쪽에서 공격하는 적 전투기를 방어하는 데 사용되었습니다. 이 총은 라디오맨/폭격수가 서서 꼬리 부분의 배를 구부린 상태에서 발사했지만, 그는 일반적으로 라디오를 작동하고 폭격 시 시야를 확보하기 위해 앞쪽을 향한 접이식 벤치에 앉았습니다. TBF/TBM의 최신 모델은 전방 화력과 기총 능력 향상에 대한 조종사의 요청에 따라 각 날개에 1개의 0.50 구경 총을 위한 기수 장착 총이 생략되었습니다. 항공기에는 한 세트의 제어 장치만 있었고 나머지 항공기에서는 조종사의 위치에 접근할 수 없었습니다. 무선 장비는 특히 오늘날의 기준으로 볼 때 방대했고 조종사 뒤쪽까지 유리 캐노피 전체를 채웠습니다. 라디오는 오른쪽에 있는 &ldquotunnel&rdquo를 통해 수리할 수 있었습니다. 오늘날에도 여전히 비행 중인 모든 &ldquoAvengers&rdquo에는 일반적으로 라디오 대신에 추가 후면 장착 좌석이 있어 네 번째 승객이 탑승할 수 있습니다.

&ldquoAvenger&rdquo는 Bliss-Leavitt Mark 13 어뢰 1개, 2,000파운드(907kg) 폭탄 1개 또는 최대 4개의 500파운드(227kg) 폭탄을 허용하는 대형 폭탄 보관함이 있었습니다. 항공기는 전반적으로 견고함과 안정성이 있었으며 조종사들은 그것이 좋든 나쁘든 트럭처럼 날아갔다고 말합니다. 우수한 무선 설비, 유순한 취급 및 장거리 비행을 통해 Grumman &ldquoAvenger&rdquo는 또한 공군 사령관(CAG)을 위한 이상적인 지휘 항공기를 만들었습니다. 30,000피트(10,000m) 천장과 1,610km(1,000마일)의 완전 장전 범위를 가진 이 전투기는 이전의 어떤 미국 어뢰 폭격기보다 낫고 일본의 구형 나카지마 B5N &ldquoKate&rdquo보다 우수했습니다. 이후의 &ldquoAvenger&rdquo 모델은 ASW 및 AEW 역할을 위해 레이더 장비를 탑재했습니다. 새로운 유형의 항공 레이더가 MIT와 전자 산업의 엔지니어들로부터 곧 개선될 예정이었지만 1943년에 사용 가능한 레이더는 진공관 기술을 포함했기 때문에 매우 부피가 컸습니다. 이 때문에 레이더는 처음에는 넓은 TBF &ldquoAvengers&rdquo에만 탑재되었지만 더 작고 빠른 전투기에는 탑재되지 않았습니다.

호위 항공모함 선원들은 TBF를 CVE 비행단의 F4F &ldquoWildcat&rdquo 전투기와 비교할 때 크기와 기동성 때문에 &ldquoturkey&rdquo라고 불렀습니다.

운영 이력 [2]

1941년 12월 7일 오후, Grumman은 새로운 제조 공장을 열고 대중에게 새로운 TBF를 전시하는 행사를 개최했습니다. 공교롭게도 그날 일본 제국 해군이 진주만을 공격했다는 것을 Grumman이 곧 알게 되었습니다. 의식이 끝난 후 공장은 잠재적인 방해 공작을 방지하기 위해 신속하게 폐쇄되었습니다. 1942년 6월 초까지 100대 이상의 항공기가 해군에 파견되었는데, 아이러니하게도 3척의 항공모함이 진주만에서 신속하게 출발한 지 불과 몇 시간 만에 도착했기 때문에 그들 대부분은 중추적인 &ldquo미드웨이 해전&rdquo에 참여하기에는 너무 늦었습니다.

6대의 TBF-1이 VT-8(어뢰 비행대 8)의 일부로 Midway Island에 있었고 나머지 비행 중대는 &ldquoDevastator&rdquos에서 비행했습니다. USS 호넷. 불행하게도 두 종류의 어뢰 폭격기 모두 큰 피해를 입었습니다. 6명의 &ldquoAvengers&rdquo 중 5명은 격추되었고 다른 하나는 사수 중 한 명이 사망하고 다른 사수와 조종사가 부상당하여 중상을 입었습니다. 그럼에도 불구하고, 미국의 뇌격기들은 일본 항공 초계를 철수시켜 미국의 급강하 폭격기가 일본 항공모함을 성공적으로 공격할 수 있도록 한 것으로 평가되었습니다.

작가 Gordon Prange는 &ldquoMiracle at Midway&rdquo에서 구식 &ldquoDevastator&rdquos(그리고 새로운 항공기의 부족)가 Midway에서 완전한 승리를 거두지 못한 데 어느 정도 기여했다고 주장했습니다(4개의 일본 함대 항공모함이 대신 급강하 폭격기에 의해 직접 격침됨). 다른 사람들은 미숙한 미국 조종사와 전투기 엄폐물 부족이 유형에 관계없이 미국 뇌격기의 좋지 않은 모습을 보여주는 원인이라고 지적했습니다. 전쟁 후반에 미군의 항공 우위, 공격 조정, 그리고 더 많은 베테랑 조종사를 통해 &ldquoAvengers&rdquo는 일본 수상군과의 후속 전투에서 중요한 역할을 할 수 있었습니다.

1942년 8월 24일 동부 솔로몬 제도에서 다음 주요 해전이 벌어졌습니다. 항모 &ldquoUSS Saratoga&rdquo 및 &ldquoUSS Enterprise&rdquo를 기반으로 하는 24 TBF의 현재는 일본 경항공모함 &ldquoRyujo&rdquo를 격침하고 7대의 항공기를 희생하여 1대의 급강하 폭격기를 요구할 수 있었습니다.

TBF의 첫 번째 주요 &ldquoprize&rdquo(일본의 진주만 공격 이전인 1941년 10월에 "&ldquoAvenger&rdquo"라는 이름이 지정됨)는 1942년 11월 과달카날 해전에서 해병대와 해군의 &ldquoAvengers&rdquo가 전함 침몰을 도왔습니다. &ldquoHiei&rdquo, 전날 밤 이미 불구가 되었습니다.

수백 개의 오리지널 TBF-1 모델이 제작된 후 TBF-1C가 생산되기 시작했습니다. 특수 내부 및 날개 장착 연료 탱크를 위한 공간 할당은 &ldquoAvenger&rdquo의 범위를 두 배로 늘렸습니다. 1943년까지 Grumman은 F6F &rdquoHellcat&rdquo 전투기를 생산하기 위해 &ldquoAvenger&rdquo의 생산을 서서히 단계적으로 중단하기 시작했고 General Motors의 Eastern Aircraft Division이 인수하여 이 항공기를 TBM으로 지정했습니다. Eastern Aircraft 공장은 NY의 North Tarrytown(1996년 Sleepy Hollow로 개명)에 있었습니다. 1944년 중반부터 TBM-3가 생산을 시작했습니다(드롭 탱크와 로켓을 위한 더 강력한 동력 장치와 날개 하드 포인트 포함). TBM-3은 &ldquoAvengers&rdquo(약 4,600대 생산) 중 가장 많은 수였습니다. 그러나 대부분의 &ldquoAvengers&rdquo는 1945년 전쟁이 거의 끝날 때까지 TBM-1이었습니다.

전통적인 수상 역할(수상 어뢰 공격) 외에도 &ldquoAvengers&rdquo는 화물 잠수함 I-52를 포함하여 약 30명의 잠수함 격추를 주장했습니다. 그들은 연합군 수송선을 호위하기 위해 호위 항공모함을 사용할 수 있게 되었을 때 대서양뿐만 아니라 태평양 전역에서 가장 효과적인 서브 킬러 중 하나였습니다. 그곳에서 &ldquoAvengers&rdquo는 독일 U-보트를 물리치는 데 기여하면서 호송대에 항공 엄폐물을 제공했습니다.

250대 이상의 일본 항공기가 격추된 &ldquoMarianas Turkey Shoot' 이후, Marc Mitscher 제독은 일본 기동 부대를 찾기 위해 220대의 항공기 임무를 지시했습니다. 사거리 300해리(560km)의 극단에서 &rdquoHellcats&rdquo, TBF/TBM 및 급강하 폭격기 그룹이 많은 사상자를 냈습니다. 그러나 &ldquoUSS Belleau Wood&rdquo의 &ldquoAvengers&rdquo가 유일한 주요 상품으로 경항공모함 &ldquoHiyo&rdquo를 어뢰했습니다. Mitscher의 도박은 그가 기대했던 만큼의 성과를 거두지 못했습니다.

1943년 6월, 미래의 대통령 조지 H. W. 부시는 당시 최연소 해군 비행사가 되었다. &ldquoUSS San Jacinto&rdquo(CVL-30)에서 VT-51로 TBM을 비행하는 동안 그의 TBM은 1944년 9월 2일 태평양의 치치 지마(Chichi Jima) 섬 상공에서 격추되었습니다. 그의 동료 두 명이 모두 죽었다. 그러나 그는 페이로드를 해제하고 목표물을 명중하기 전에 강제로 구제된 비행훈장을 받았습니다.

또 다른 유명한 &ldquoAvenger&rdquo 비행가는 후방 사수로 비행한 Paul Newman이었습니다. 그는 조종사 훈련을 받기를 희망했지만 색맹 때문에 자격이 없었습니다. Newman은 보잉 B-29 &ldquoEnola Gay&rdquo가 히로시마에 첫 번째 원자폭탄을 투하했을 때 일본에서 약 800km 떨어진 호위 항공모함 &ldquoUSS Hollandia&rdquo에 탑승했습니다.

&ldquoAvenger&rdquo는 일본의 초대형 전함 &ldquoMusashi&rdquo와 &ldquoYamato&rdquo가 침몰할 때 사용된 어뢰 폭격기 유형입니다.

&ldquoAvenger&rdquo는 또한 영국 해군의 Fleet Air Arm에서 처음에 &ldquoTarpon&rdquo로 알려졌지만 Fleet Air Arm이 미국 해군의 이름을 보편적으로 채택하는 과정의 일부로 나중에 중단되고 &ldquoAvenger&rdquo라는 이름이 대신 사용되었습니다. 미국 해군 항공기. 최초의 402 항공기는 &ldquoAvenger&rdquo Mk 1으로 알려졌으며 Grumman의 334 TBM-1은 &ldquoAvenger&rdquo Mk II 및 334 TBM-3 the Mark III였습니다.

제2차 세계 대전에서 유일하게 다른 대원은 남태평양 섬 기지에서 작전하는 폭격기로 주로 이 유형을 사용하는 뉴질랜드 공군이었습니다. 이들 중 일부는 영국 태평양 함대로 옮겨졌습니다.

제2차 세계 대전 중 미국 항공 연구 기관인 NACA는 대규모 Langley 풍동에서 포괄적인 항력 감소 연구에서 완전한 &ldquoAvenger&rdquo를 사용했습니다. 결과로 나온 NACA 기술 보고서는 실제 항공기가 &ldquo실용적&rdquo일 필요가 없는 경우 사용할 수 있는 인상적인 결과를 보여줍니다.

1945년에 &ldquoAvengers&rdquo는 뉴질랜드에서 항공 탑드레싱의 선구적인 시도에 참여하여 전 세계적으로 식량 생산과 농업 효율성을 현저히 증가시킨 산업을 설립했습니다. Royal New Zealand Air Force의 42 Squadron 조종사들은 Ohakea 공군 기지의 활주로 옆 &ldquoAvengers&rdquo에서 비료를 뿌리고 뉴질랜드 마스터턴의 후드 비행장에서 농부들에게 시연을 제공했습니다.

&ldquoFlight 19&rdquo로 알려진 미국 &ldquoAvengers&rdquo 비행의 전후 실종은 나중에 &ldquo버뮤다 삼각지대&rdquo 전설에 추가되었습니다.

100 USN TBM-3E는 미국 상호 방위 지원 프로그램에 따라 1953년 함대 공군 암에 공급되었습니다. 항공기는 버지니아 주 노퍽에서 선적되었으며, 대부분은 영국 해군 항공모함 &ldquoHMS Perseus&rdquo에 탑승했습니다. &ldquoAvengers&rdquo는 Scottish Aviation의 영국 장비가 장착되어 No. 767, 814, 815, 820 및 824를 포함한 여러 FAA 비행대에 &ldquoAvenger&rdquo AS.4로 납품되었습니다. 항공기는 1954년부터 Fairey &ldquoGannets&rdquo로 교체되었으며 RNR이 해산될 때까지 No. 1841 및 1844를 포함한 Royal Naval Reserve. 생존자들은 1957-1958년에 프랑스 해군으로 이송되었습니다.

&ldquoAvenger&rdquo의 전후 주요 사용자 중 하나는 Royal Canadian Navy로, 1950년부터 1952년까지 125대의 전 미해군 TBM-3E &ldquoAvengers&rdquo를 획득하여 그들의 유서 깊은 Fairey &ldquoFireflies&rdquo를 대체했습니다. &ldquoAvengers&rdquo가 인도될 무렵, RCN은 주요 초점을 대잠수함전(ASW)으로 옮기고 있었고 항공기는 공격 플랫폼으로서 빠르게 쓸모없게 되었습니다. 결과적으로 RCN &ldquoAvengers&rdquo 중 98대에는 레이더, ECM(Electronic Countermeasures) 장비, 소노부이(Sonobuoy)를 포함한 광범위한 신규 ASW 개조가 장착되었으며 상부 볼 포탑은 관찰 임무에 더 적합한 경사 유리 캐노피로 교체되었습니다. . 수정된 &ldquoAvengers&rdquo는 AS3로 지정되었습니다. 이 항공기 중 다수는 나중에 동체의 왼쪽 후면에 대형 MAD(Magnetic Anomaly Detector) 붐이 장착되어 AS3M으로 재지정되었습니다. 그러나 RCN 지도자들은 곧 ASW 항공기로서의 &ldquoAvenger&rdquo의 단점을 깨닫고 1954년에 AS3를 Grumman S-2 &ldquoTracker&rdquo로 교체하기로 결정했습니다. , 추운 북대서양 해역에서 장거리 ASW 순찰을 비행할 때 큰 안전상의 이점이 있습니다. 1957년에 라이센스로 제작된 새로운 Grumman CS2F &ldquoTracker&rdquos의 인도가 시작되면서 &ldquoAvengers&rdquo는 훈련 임무로 옮겨졌고 1960년 7월에 공식적으로 은퇴했습니다.

위장 연구 [2]

TBM &ldquoAvengers&rdquo는 반조명 위장에 대한 전시 연구에 사용되었습니다. 어뢰 폭격기에는 하늘의 밝기에 맞춰 자동으로 조정되는 전방 지시등 세트인 예후디(Yehudi) 조명이 장착되었습니다. 따라서 비행기는 어두운 모양이 아니라 하늘처럼 밝게 나타납니다. 캐나다 해군의 확산 조명 위장 연구의 개발인 이 기술을 통해 &ldquoAvenger&rdquo는 3,000야드(2,700m) 이내로 진출할 수 있었습니다.

민간인 사용 [2]

많은 &ldquoAvengers&rdquo는 북미 전역, 특히 캐나다 뉴브런즈윅 주에서 분무기 및 물폭탄으로 일하면서 21세기까지 살아남았습니다.

NB Fredericton의 Forest Protection Limited(FPL)는 한때 세계에서 가장 큰 민간 함대인 &ldquoAvengers&rdquo를 소유 및 운영했습니다. FPL은 캐나다 왕립 해군에서 12대의 잉여 TBM-3E 항공기를 구입한 후 1958년에 &ldquoAvengers&rdquo를 운영하기 시작했습니다. FPL에서 &ldquoAvenger&rdquo 함대의 사용은 1971년에 43대의 항공기가 물폭탄과 스프레이 항공기로 사용되었을 때 최고조에 달했습니다. 이 회사는 2004년에 3개의 &ldquoAvengers&rdquo(C-GFPS, C-GFPM 및 C-GLEJ)를 박물관이나 개인 수집가에 판매했습니다. Central New Brunswick Woodsmen's Museum에는 이전 FPL &ldquoAvenger&rdquo가 전시되어 있습니다. 1975년 뉴브런즈윅 남서부에서 추락한 FPL &ldquoAvenger&rdquo는 관심 있는 항공 애호가 그룹에 의해 복구 및 복원되었으며 현재 전시되어 있습니다. FPL은 2010년에도 물폭탄으로 구성된 3대의 &ldquoAvengers&rdquo를 운영하고 있었고 미라미치 공항에 주둔했습니다. 이 중 하나는 2010년 4월 23일 이륙 직후 추락하여 조종사가 사망했습니다. 마지막 FPL &ldquoAvenger&rdquo는 2012년 7월 26일에 폐기되었으며 다트머스 노바 스코샤에 있는 Shearwater Aviation Museum에 판매되었습니다.

오늘날 전 세계의 개인 소장품에는 여러 다른 &ldquoAvengers&rdquo가 있습니다. 그들은 비행 및 정적 디스플레이 모두에서 인기 있는 에어쇼 고정 장치입니다.

변형 [2]

  • XTBF-1: 각각 1,700hp(1,300kW) R-2600-8 엔진으로 구동되는 프로토타입, 두 번째 항공기는 대형 등지느러미를 도입했습니다. (2개 구축)
  • TBF-1: 두 번째 프로토타입을 기반으로 한 초기 생산 모델. (1,526개 구축)
  • TBF-1B: 영국 해군의 &ldquoAvenger&rdquo I에 대한 종이 명칭.
  • TBF-1C: 2개의 0.5인치(12.7mm) 윙 건과 연료 용량이 726갤런(2,748리터)으로 증가된 TBF-1. (765 구축)
  • TBF-1CD: 우현 날개 앞전의 레이돔에 센티미터 레이더가 있는 TBF-1C 변환.
  • TBF-1CP: 사진 정찰용 TBF-1C 변환.
  • TBF-1D: 우현 날개 앞전의 레이돔에 있는 센티미터 레이더를 사용한 TBF-1 변환.
  • TBF-1E: 추가 전자 장비가 있는 TBF-1 변환.
  • TBF-1J: 악천후 작전을 위해 장착된 TBF-1.
  • TBF-1L: Bomb Bay에 개폐식 서치라이트가 장착된 TBF-1.
  • TBF-1P: 사진 정찰용 TBF-1 변환.
  • XTBF-2: TBF-1은 1,900hp(1,400kW) XR-2600-10 엔진으로 재설계되었습니다.
  • XTBF-3: TBF-1은 1,900hp(1,400kW) R-2600-20 엔진으로 재설계되었습니다.
  • TBF-3: XTBF-3의 계획된 생산 버전, 취소됨.

제너럴 모터스(Easter Aircraft) TBM

  • TBM-1: TBF-1으로(550대 제작)
  • TBM-1C: TBF-1C로. (2336 구축)
  • TBM-1D: 우현 날개 앞전의 레이돔에 센티미터 레이더가 있는 TBM-1 변환.
  • TBM-1E: 추가 전자 장비가 있는 TBM-1 변환.
  • TBM-1J: 전천후 작전을 위해 장착된 TBM-1.
  • TBM-1L: Bomb Bay에 개폐식 서치라이트가 장착된 TBM-1.
  • TBM-1P: 사진 정찰용 TBM-1 변환.
  • TBM-1CP: 사진 정찰용 TBM-1C 변환.
  • TBM-2: 1,900 hp(1,400 kW) XR-2600-10 엔진으로 재설계된 TBM-1 1대.
  • XTBM-3: 1,900hp(1,400kW) R-2600-20 엔진을 장착한 4대의 TBM-1C 항공기.
  • TBM-3: TBM-1C로, 이중 냉각 흡입구, 엔진 업그레이드, 사소한 변경. (4,011건 구축)
  • TBM-3D: 우현 날개 앞전의 레이돔에 있는 센티미터 레이더를 사용한 TBM-3 변환.
  • TBM-3E: TBM-3로, 더 강한 기체, 수색 레이더, 복부 총이 삭제되었습니다. (646 구축).
  • TBM-3H: 수상 수색 레이더를 사용한 TBM-3 변환.
  • TBM-3J: 전천후 작전을 위해 장착된 TBM-3.
  • TBM-3L: Bomb Bay에 개폐식 서치라이트가 장착된 TBM-3.
  • TBM-3M: TBM-3을 미사일 발사기로 변환.
  • TBM-3N: 야간 공격을 위한 TBM-3 개조.
  • TBM-3P: 사진 정찰용 TBM-3 변환.
  • TBM-3Q: 대형 복부 레이돔이 있는 전자적 대응을 위한 TBM-3 변환.
  • TBM-3R: TBM-3을 7인승으로 개조한 Carrier onboard Delivery Transport.
  • TBM-3S: 대잠 공격 버전으로 TBM-3 변환.
  • TBM-3U: 일반 유틸리티 및 대상 버전으로 TBM-3 변환.
  • TBM-3W: 복부 레이돔에 있는 APS-20 레이더를 이용한 대잠수함 탐색으로서의 TBM-3 변환.
  • XTBM-4: TBM-3E를 기반으로 하는 프로토타입으로 중앙 부분이 강화되고 접는 메커니즘이 다른 수정된 날개가 있습니다. (3개 구축)
  • TBM-4: 주문한 XTBM-4의 생산 버전, 2,141이 취소되었습니다.
  • &ldquoAvenger&rdquo Mk.I: TBF-1의 RN 지정, 400 인도됨.
  • &ldquoAvenger&rdquo Mk.II: TBM-1/TBM-1C의 RN 지정, 334 인도됨.
  • TBM-3의 &ldquoAvenger&rdquo Mk.III RN 지정, 222 인도됨.
  • &ldquoAvenger&rdquo Mk.IV: TBM-3S, 70의 RN 지정 취소
  • &ldquoAvenger&rdquo AS4: TBM-3S의 RN 지정, 전후 인도된 100.
  • &ldquoAvenger&rdquo AS3: 대잠수함 임무를 위해 RCN에 의해 ​​수정, 도살포 포탑 제거, 98 제작.
  • &ldquoAvenger&rdquo AS3M: 후방 동체에 자기 이상 감지기 붐이 추가된 AS3.

연산자 [2]

  • 브라질: 브라질 해군은 1950년대 항공모함 &ldquoMinas Gerais&rdquo(A-11)에서 갑판 승무원 훈련을 위해 3대의 &ldquoAvengers&rdquo를 운용했습니다.
  • 캐나다: 캐나다 왕립 해군은 1960년 CS2F &ldquoTracker&rdquo로 교체될 때까지 &ldquoAvengers&rdquo를 운용했습니다.
  • 프랑스: Aéronavale은 1950년대에 &ldquoAvengers&rdquo를 운영했습니다.
  • 일본: 일본 해상 자위대는 1950년대와 1960년대에 Hunter-Killer &ldquoAvengers&rdquo 그룹을 운영했습니다.
  • 네덜란드: 네덜란드 왕립 해군 - 1950년대 네덜란드 해군 항공 서비스(Dutch Naval Aviation Service)는 &ldquoAvengers&rdquo를 운영했습니다.
  • 뉴질랜드 왕립 뉴질랜드 공군 30, 31, 41 및 42 비행 중대 RNZAF 중앙 전투기 설립.
  • 영국 왕립 해군 - Fleet Air Arm 820, 828, 832, 845-846, 848-857, 955 Naval Air Squadrons.
  • 미국: 미국 해군 미국 해병대.
  • 우루과이: 우루과이 해군은 1950년대에 &ldquoAvengers&rdquo를 운영했습니다.

사양(TBF &ldquoAvenger&rdquo) [2]

일반적 특성

  • 승무원: 3
  • 길이: 12.48m(40피트 11.5인치)
  • 윙스팬: 16.51m(54피트 2인치)
  • 높이: 4.70m(15피트 5인치)
  • 날개 면적: 490.02 ft² (45.52 m²)
  • 빈 무게: 4,783kg(10,545파운드)
  • 적재 중량: 8,115kg(17,893파운드)
  • 동력 장치: 1 × Wright R-2600-20 방사형 엔진, 1,900hp(1,420kW)

성능

  • 최대 속도: 275mph(442km/h)
  • 범위: 1,000마일(1,610km)
  • 서비스 한도: 9,170m(30,100피트)
  • 상승률: 2,060피트/분(10.5m/s)
  • 날개 하중: 36.5lb/ft²(178kg/m²)
  • 출력/질량: 0.11hp/lb(0.17kW/kg)
  • 총: 1 및 0.30인치(7.62mm) 기수 장착 M1919 브라우닝 기관총(초기 모델)
  • 총: 2 및 0.50인치(12.7mm) 날개 장착 M2 브라우닝 기관총
  • 총: 1 및 0.50인치(12.7mm) 등쪽에 장착된 M2 브라우닝 기관총
  • 총: 1 및 0.30인치(7.62mm) 복부 장착 M1919 브라우닝 기관총
  • 로켓: 최대 8개의 3.5인치 전방 발사 항공기 로켓, 5인치 전방 발사 항공기 로켓 또는 고속 공중 로켓
  • 폭탄: 최대 2,000파운드(907kg)의 폭탄 또는 1× 2,000파운드(907kg) Mark 13 어뢰

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판권 소유


Jack Ruby의 재판은 'Kennedy's Avenger'에서 사이드 스테이지에서 중앙으로 이동합니다.

1963년 11월 22일 금요일 오후 12시 30분 텍사스 주 댈러스의 CST에서 미국의 35대 대통령인 존 F. 케네디(John F. Kennedy)는 그의 대통령 전용 차량 행렬이 딜리 플라자(Dealey Plaza)를 지나갈 때 차 뒤에 타고 있었습니다. 1초 후 총알이 그의 머리를 관통하여 그의 삶을 마감했습니다.

JFK의 암살은 세계를 뒤흔들었지만, 그것은 일련의 기이한 사건의 시작에 불과했습니다. 거의 한 시간 후, JFK의 암살자 Lee Harvey Oswald는 지역 거리에서 댈러스 경찰관 J.D. Tippit을 살해한 혐의로 영화관에서 체포되었습니다. 그러나 Oswald는 Jack Ruby라는 나이트클럽 주인이 경찰이 그를 이송하는 동안 그를 죽였기 때문에 법정에서 하루를 보낸 적이 없습니다.

Oswald의 살인은 기억되었지만 Ruby의 재판은 JFK 암살의 그늘에 존재하기 때문에 수년 동안 거의 주목받지 못했습니다. 댄 에이브람스와 데이비드 피셔의 케네디의 어벤저: 암살, 음모, 잭 루비의 잊혀진 재판 변경합니다. 독자들을 Ruby의 재판의 중심으로 안내하는 책, 케네디의 복수자 Ruby가 Oswald를 죽인 순간을 포착하고 그 뒤를 따르는 모든 것을 체계적으로 풀어내는 매력적인 내러티브입니다. 사건을 맡았던 변호사와 길고 지루한 배심원 선정 과정부터 법정의 익살스러운 행동과 모든 증인의 증언에 이르기까지 Abrams와 Fisher는 세부 사항에 대한 세심한 주의를 기울여 Jack Ruby의 재판을 생생하게 페이지에 가져옵니다. 문맥.

에이브람스와 피셔는 이 책에서 많은 것을 잘합니다. 첫 번째는 사건과 관련된 다채로운 캐릭터의 긴 목록을 강조 표시하는 것입니다. Ruby가 모든 것의 중심인 동안 그는 법정에서 대부분 조용하고 굴복했고, 이로 인해 변호인, 검사, 증인 및 댈러스 시가 중심이 되었습니다.

이 덩치 큰 인물 중 최고는 루비의 변호를 맡은 56세의 멜빈 벨리(Melvin Belli)였다. "뇌진탕에서 절단된 발가락에 이르기까지 생각할 수 있는 거의 모든 유형의 개인 상해 사건"에서 원고를 대리한 것으로 알려진 Belli는 많은 형사 사건을 맡았으며 갱스터 Mickey Cohen, 코미디언 Lenny Bruce, 호주 태생의 배우 Errol Flynn, 배우 매 웨스트. 그는 소송에서 승리할 때마다 건물 꼭대기에서 대포를 쏘는 것으로도 유명했습니다. "저널리스트들이 산기슭의 숲처럼 그를 둘러싸고 있을" 정도로 덩치가 큰 남자 Joe Tonahill과 함께 Belli는 Ruby의 정신 이상을 주장하고 수백만 명의 사람들을 만난 후 그가 얻을 수 있는 최대한의 휴식을 주었습니다. 전국에서 그가 텔레비전에서 오스왈드를 죽이는 것을 지켜보십시오.

Abrams와 Fisher는 사례를 잘 구성하여 그것이 역사적이고 독특한 이유를 설명합니다. 예를 들어, 그렇게 많은 증인과 함께 범죄로 재판을 받은 사람은 없었습니다. 또한 거의 모든 잠재적 배심원들이 사건에 대해 듣고 의견을 형성한 도시에서 재판이 진행되어 14일 동안 배심원을 선택하고 162명이 심문을 받게 되었습니다. 마지막으로 범행 당시의 영상과 사진이 있었는데, 재판이 열렸던 1964년에는 살인 재판에서 영상 증거물이 거의 활용되지 않았다.

루비 사건은 오스왈드와 케네디와 직접적으로 관련되어 있었기 때문에 재판 전후에 음모론이 번성했습니다. 저자들은 그것들을 잘 다루며, 그것들이 어디에서 왔는지, 더 중요하게는 법정에서 맹세한 상태에서 말한 일부 내용이 이러한 이론에 어떻게 기여했는지 보여줍니다. 예를 들어 형사 L.C. 총에 맞았을 때 Oswald의 왼팔을 잡고 있던 Graves는 Dallas PD가 Ruby와 논쟁을 벌이고 그가 총을 들고 Oswald와 너무 가까워지게 할 가능성에 대해 질문을 받았습니다. 그의 대답은 음모론자들을 설득하는 데 거의 도움이 되지 않았습니다. "개인적으로, 잭 루비가 지하실에 들어가는 것과 관련하여 나와 잭 루비 사이에는 아무런 관련이 없었습니다. 다른 사람에 관한 한 나는 말할 수 없습니다."

Jack Ruby의 재판은 지금까지 역사적 각주로 취급되어 왔지만, 케네디의 복수자 그것을 주요 명소로 바꿉니다. 신문과 잡지 기사, 사건의 녹취록, 여러 전기 및 역사 책을 사용하여 Abrams와 Fisher는 사건을 되살리고 법정에서 일어난 모든 일뿐만 아니라 달라스와 사건이 일어난 단 하나의 역사적 순간을 보여줍니다. 재판은 역사상 가장 독특하고 중요한 재판 중 하나가 되었습니다. 긴장감과 유머에 주의를 기울이는 명확하고 직선적인 글과 뛰어난 연구 덕분에 이 흥미진진한 법정 드라마는 마치 1964년에 나왔던 것처럼 생생하게 느껴집니다. 이는 독자들에게 전 세계에서 듣고 본 두 번째 장면이 있었음을 상기시켜줍니다.

가비노 이글레시아스(Gabino Iglesias)는 텍사스 오스틴에 거주하는 작가이자 서평가이자 교수입니다. 트위터에서 그를 찾으십시오. @Gabino_Iglesias.

2021년 6월 4일

이 이야기의 이전 버전에서는 Jack Ruby의 재판이 1963년에 있었다고 제안했습니다. 그는 1963년 Lee Harvey Oswald를 살해한 혐의로 재판을 받고 1964년 유죄 판결을 받았습니다.


Jason Vukovich는 어린 시절 성적 학대의 희생자였습니다.

Twitter 현재 상태로, Vukovich는 2018년에 28년형을 선고받았으며 그 중 5개는 집행 정지되었습니다.

1975년 6월 25일 알래스카 앵커리지에서 미혼모 사이에서 태어난 Vukovich는 나중에 어머니의 새 남편인 Larry Lee Fulton에게 입양되었습니다. 그러나 Fulton은 보호자 대신 Vukovich’ 학대자가 되었습니다.

“부모님 두 분 모두 헌신적인 기독교인이셨고 매주 2~3번의 모든 교회 예배에 우리를 초대했습니다.” Vukovich는 나중에 편지에서 다음과 같이 썼습니다. 앵커리지 데일리 뉴스. 나를 입양한 이 남자가 나를 성추행하기 위해 심야기도회를 사용하기 시작했을 때 내가 겪었던 공포와 혼란을 상상할 수 있을 것이다.”

Fulton은 성적 학대 외에도 Vukovich에 대한 폭력을 사용했습니다. 그는 나무 조각으로 아이를 때리고 허리띠로 채찍질했습니다. 몇 년 후 Vukovich’ 재판에서 그의 형은 그들이 소년 시절 겪었던 일에 대해 증언했습니다. Joel Fulton이 말했습니다. “제이슨을 내버려두도록 먼저 가는 것이 내 일이었다.”

부코비치에 따르면 그들의 아버지는 1989년 미성년자에 대한 2급 학대 혐의로 기소됐지만 그는 감옥 생활을 하지 않았으며 이후 아무도 가족을 확인하러 오지 않았다고 한다.

공공 안전부 Wesley Demarest는 Vukovich의 손에 외상성 뇌 손상을 입었고 일관된 문장을 만드는 데 어려움을 겪었습니다.

학대는 Vukovich가 16세가 될 때까지 계속되었으며, 그 시점에서 그와 그의 형제는 가출했습니다.

아직 미성년자인 Vukovich는 워싱턴 주로 이사했습니다. 신분이나 재정적 수단이 없었던 그는 살아남기 위해 도둑질을 했고 지역 경찰과 함께 랩 시트를 만들었습니다. Vukovich는 자신이 범죄에 빠지게 된 것이 어린 시절 학대 중에 시작된 자기 증오의 순환에 들어맞는다는 것을 인정했습니다.

“내가 무가치하다는 소리 없는 이해는 버려지고…어린 시절에 쌓인 기초는 결코 사라지지 않았습니다.”

Vukovich는 워싱턴과 오리건에서 아이다호, 몬태나, 캘리포니아에 이르는 범죄 기록을 선별했습니다. 2008년경에 그는 고향인 알래스카로 돌아왔습니다. 그곳에서 그는 절도, 규제 약물 소지, 당시 아내 폭행 등 여러 가지 범죄 혐의를 받았으나 부코비치는 부인했다.

2016년, Vukovich’의 치료되지 않은 어린 시절 트라우마는 끓는점에 도달했습니다. 그는 알래스카의 성범죄자 등록부를 샅샅이 뒤지기 시작했고 자신만의 정의를 얻기로 결정했습니다.


어벤져 Mk.III - 역사



























동부(그루먼) TBM-3 어벤저
WWII 항공모함 기반 단발 엔진 3인승 중익 어뢰 폭격기, U.S.A.

사진 보관 [1]

[Eastern TBM-3 &ldquoAvenger&rdquo(BuNo 53835, c/n 3897, N3967A) 전시(2012년 10월 10일) CAF 박물관, Falcon Field Airport, Mesa, Arizona(Photo by Lt. Col. Marc Matthews, MD) ]

개요 [2]

  • Grumman TBF/Eastern TBM &ldquoAvenger&rdquo
  • 역할: 뇌격기
  • 제조사: Grumman(TBF) General Motors/Eastern Aircraft(TBM)
  • 첫 비행: 1941년 8월 7일
  • 소개: 1942년
  • 은퇴: 1960년대
  • 상태: 은퇴
  • 주 사용자: 미국 해군, 왕립 해군 캐나다 왕립 해군 왕립 뉴질랜드 공군
  • 건설 수: 9,839

Grumman TBF &ldquoAvenger&rdquo(제너럴 모터스의 TBM)는 처음에 미해군과 해병대를 위해 개발된 뇌격기였으며 결국 전 세계 여러 공군 또는 해군에서 사용되었습니다.

&ldquoAvenger&rdquo는 1942년에 미국에 취역했으며 미드웨이 해전에서 처음으로 활약했습니다. 첫 전투에서 6개의 &ldquoAvengers&rdquo를 잃었음에도 불구하고, 그것은 제2차 세계 대전의 뛰어난 어뢰 폭격기 중 하나가 되기 위해 서비스에서 살아남았습니다. 전쟁 후에 크게 수정되어 1960년대까지 사용되었습니다.

설계 및 개발 [2]

1935년에 도입된 미 해군의 주요 뇌격기인 Douglas TBD &ldquoDevastator&rdquo는 1939년에 폐기되었습니다. 여러 회사에서 입찰을 수락했지만 Grumman의 TBF 설계가 TBD의 대체품으로 선택되었고 1940년 4월 해군에서 두 개의 프로토타입을 주문했습니다. Leroy Grumman, 최초의 프로토타입은 XTBF-1이라고 불렸습니다. 1941년 8월 1일에 처음 비행했습니다. 처음 두 프로토타입 중 하나가 뉴욕 브렌트우드 근처에서 추락했지만 빠른 생산은 계속되었습니다.

Grumman의 첫 번째 어뢰 폭격기는 제2차 세계 대전 중 가장 무거운 단발 엔진 항공기였으며 USAAF의 Republic P-47 &ldquoThunderbolt&rdquo만이 단발 엔진 전투기 중 최대 적재 중량이 400lb(181kg)에 불과했습니다. 제2차 세계 대전이 끝날 무렵 TBF보다 가볍습니다. &ldquoAvenger&rdquo는 항공모함 Grumman F4F-4 &ldquoWildcat&rdquo 및 이후의 &ldquoWildcat&rdquo 모델이 유사한 접는 날개를 받았고 Grumman F6llcat&rdquoHeadquo의 저장 공간을 최대화하기 위해 Grumman이 만든 새로운 &ldquo복합 각도&rdquo 날개 접기 메커니즘을 특징으로 하는 최초의 디자인입니다. 이 메커니즘도 사용했습니다. 사용된 엔진은 Wright R-2600-20 &ldquoCyclone&rdquo 14 쌍열 방사형 엔진(1,900hp/1,417kW 생산)이었습니다. 항공기는 25갤런의 오일을 사용했고 시동 시 분당 1갤런을 사용했습니다. 조종사, 포탑 사수, 라디오맨/폭격수/복부 사수 등 3명의 승무원이 있었습니다. 0.30구경 기관총 1문이 기수에 장착되었고, 0.50구경(12.7mm) 기관총이 후방을 향한 전기 구동 포탑의 포수의 머리 바로 옆에 장착되었으며, 0.30구경 수동 기관총 1개가 복부에 장착되었습니다( 꼬리 아래), 아래쪽과 뒤쪽에서 공격하는 적 전투기를 방어하는 데 사용되었습니다. 이 총은 라디오맨/폭격수가 서서 꼬리 부분의 배를 구부린 상태에서 발사했지만, 그는 일반적으로 라디오를 작동하고 폭격 시 시야를 확보하기 위해 앞쪽을 향한 접이식 벤치에 앉았습니다. TBF/TBM의 최신 모델은 전방 화력과 기총 능력 향상에 대한 조종사의 요청에 따라 각 날개에 1개의 0.50 구경 총을 위한 기수 장착 총이 생략되었습니다. 항공기에는 한 세트의 제어 장치만 있었고 나머지 항공기에서는 조종사의 위치에 접근할 수 없었습니다. 무선 장비는 특히 오늘날의 기준으로 볼 때 방대했고 조종사 뒤쪽까지 유리 캐노피 전체를 채웠습니다. 라디오는 오른쪽에 있는 &ldquotunnel&rdquo를 통해 수리할 수 있었습니다. 오늘날에도 여전히 비행 중인 모든 &ldquoAvengers&rdquo에는 일반적으로 라디오 대신에 추가 후면 장착 좌석이 있어 네 번째 승객이 탑승할 수 있습니다.

&ldquoAvenger&rdquo는 Bliss-Leavitt Mark 13 어뢰 1개, 2,000파운드(907kg) 폭탄 1개 또는 최대 4개의 500파운드(227kg) 폭탄을 허용하는 대형 폭탄 보관함이 있었습니다. 항공기는 전반적으로 견고함과 안정성이 있었으며 조종사들은 그것이 좋든 나쁘든 트럭처럼 날아갔다고 말합니다. 우수한 무선 설비, 유순한 취급 및 장거리 비행을 통해 Grumman &ldquoAvenger&rdquo는 또한 공군 사령관(CAG)을 위한 이상적인 지휘 항공기를 만들었습니다. 30,000피트(10,000m) 천장과 1,610km(1,000마일)의 완전 장전 범위를 가진 이 전투기는 이전의 어떤 미국 어뢰 폭격기보다 낫고 일본의 구형 나카지마 B5N &ldquoKate&rdquo보다 우수했습니다. 이후의 &ldquoAvenger&rdquo 모델은 ASW 및 AEW 역할을 위해 레이더 장비를 탑재했습니다. 새로운 유형의 항공 레이더가 MIT와 전자 산업의 엔지니어들로부터 곧 개선될 예정이었지만 1943년에 사용 가능한 레이더는 진공관 기술을 포함했기 때문에 매우 부피가 컸습니다. 이 때문에 레이더는 처음에는 넓은 TBF &ldquoAvengers&rdquo에만 탑재되었지만 더 작고 빠른 전투기에는 탑재되지 않았습니다.

호위 항공모함 선원들은 TBF를 CVE 비행단의 F4F &ldquoWildcat&rdquo 전투기와 비교할 때 크기와 기동성 때문에 &ldquoturkey&rdquo라고 불렀습니다.

운영 이력 [2]

1941년 12월 7일 오후, Grumman은 새로운 제조 공장을 열고 대중에게 새로운 TBF를 전시하는 행사를 개최했습니다. 공교롭게도 그날 일본 제국 해군이 진주만을 공격했다는 것을 Grumman이 곧 알게 되었습니다. 의식이 끝난 후 공장은 잠재적인 방해 공작을 방지하기 위해 신속하게 폐쇄되었습니다. 1942년 6월 초까지 100대 이상의 항공기가 해군에 파견되었는데, 아이러니하게도 3척의 항공모함이 진주만에서 신속하게 출발한 지 불과 몇 시간 만에 도착했기 때문에 그들 대부분은 중추적인 &ldquo미드웨이 해전&rdquo에 참여하기에는 너무 늦었습니다.

6대의 TBF-1이 VT-8(어뢰 비행대 8)의 일부로 Midway Island에 있었고 나머지 비행 중대는 &ldquoDevastator&rdquos에서 비행했습니다. USS 호넷. 불행하게도 두 종류의 어뢰 폭격기 모두 큰 피해를 입었습니다. 6명의 &ldquoAvengers&rdquo 중 5명은 격추되었고 다른 하나는 사수 중 한 명이 사망하고 다른 사수와 조종사가 부상당하여 중상을 입었습니다. 그럼에도 불구하고, 미국의 뇌격기들은 일본 항공 초계를 철수시켜 미국의 급강하 폭격기가 일본 항공모함을 성공적으로 공격할 수 있도록 한 것으로 평가되었습니다.

작가 Gordon Prange는 &ldquoMiracle at Midway&rdquo에서 구식 &ldquoDevastator&rdquos(그리고 새로운 항공기의 부족)가 Midway에서 완전한 승리를 거두지 못한 데 어느 정도 기여했다고 주장했습니다(4개의 일본 함대 항공모함이 대신 급강하 폭격기에 의해 직접 격침됨). 다른 사람들은 미숙한 미국 조종사와 전투기 엄폐물 부족이 유형에 관계없이 미국 뇌격기의 좋지 않은 모습을 보여주는 원인이라고 지적했습니다. 전쟁 후반에 미군의 항공 우위, 공격 조정, 그리고 더 많은 베테랑 조종사를 통해 &ldquoAvengers&rdquo는 일본 수상군과의 후속 전투에서 중요한 역할을 할 수 있었습니다.

1942년 8월 24일 동부 솔로몬 제도에서 다음 주요 해전이 벌어졌습니다. 항모 &ldquoUSS Saratoga&rdquo 및 &ldquoUSS Enterprise&rdquo를 기반으로 하는 24 TBF의 현재는 일본 경항공모함 &ldquoRyujo&rdquo를 격침하고 7대의 항공기를 희생하여 1대의 급강하 폭격기를 요구할 수 있었습니다.

TBF의 첫 번째 주요 &ldquoprize&rdquo(일본의 진주만 공격 이전인 1941년 10월에 "&ldquoAvenger&rdquo"라는 이름이 지정됨)는 1942년 11월 과달카날 해전에서 해병대와 해군의 &ldquoAvengers&rdquo가 전함 침몰을 도왔습니다. &ldquoHiei&rdquo, 전날 밤 이미 불구가 되었습니다.

수백 개의 오리지널 TBF-1 모델이 제작된 후 TBF-1C가 생산되기 시작했습니다. 특수 내부 및 날개 장착 연료 탱크를 위한 공간 할당은 &ldquoAvenger&rdquo의 범위를 두 배로 늘렸습니다. 1943년까지 Grumman은 F6F &rdquoHellcat&rdquo 전투기를 생산하기 위해 &ldquoAvenger&rdquo의 생산을 서서히 단계적으로 중단하기 시작했고 General Motors의 Eastern Aircraft Division이 인수하여 이 항공기를 TBM으로 지정했습니다. Eastern Aircraft 공장은 NY의 North Tarrytown(1996년 Sleepy Hollow로 개명)에 있었습니다. 1944년 중반부터 TBM-3가 생산을 시작했습니다(드롭 탱크와 로켓을 위한 더 강력한 동력 장치와 날개 하드 포인트 포함). TBM-3은 &ldquoAvengers&rdquo(약 4,600대 생산) 중 가장 많은 수였습니다. 그러나 대부분의 &ldquoAvengers&rdquo는 1945년 전쟁이 거의 끝날 때까지 TBM-1이었습니다.

전통적인 수상 역할(수상 어뢰 공격) 외에도 &ldquoAvengers&rdquo는 화물 잠수함 I-52를 포함하여 약 30명의 잠수함 격추를 주장했습니다. 그들은 연합군 수송선을 호위하기 위해 호위 항공모함을 사용할 수 있게 되었을 때 대서양뿐만 아니라 태평양 전역에서 가장 효과적인 서브 킬러 중 하나였습니다. 그곳에서 &ldquoAvengers&rdquo는 독일 U-보트를 물리치는 데 기여하면서 호송대에 항공 엄폐물을 제공했습니다.

250대 이상의 일본 항공기가 격추된 &ldquoMarianas Turkey Shoot' 이후, Marc Mitscher 제독은 일본 기동 부대를 찾기 위해 220대의 항공기 임무를 지시했습니다. 사거리 300해리(560km)의 극단에서 &rdquoHellcats&rdquo, TBF/TBM 및 급강하 폭격기 그룹이 많은 사상자를 냈습니다. 그러나 &ldquoUSS Belleau Wood&rdquo의 &ldquoAvengers&rdquo가 유일한 주요 상품으로 경항공모함 &ldquoHiyo&rdquo를 어뢰했습니다. Mitscher의 도박은 그가 기대했던 만큼의 성과를 거두지 못했습니다.

1943년 6월, 미래의 대통령 조지 H. W. 부시는 당시 최연소 해군 비행사가 되었다. &ldquoUSS San Jacinto&rdquo(CVL-30)에서 VT-51로 TBM을 비행하는 동안 그의 TBM은 1944년 9월 2일 태평양의 치치 지마(Chichi Jima) 섬 상공에서 격추되었습니다. 그의 동료 두 명이 모두 죽었다. 그러나 그는 페이로드를 해제하고 목표물을 명중하기 전에 강제로 구제된 비행훈장을 받았습니다.

또 다른 유명한 &ldquoAvenger&rdquo 비행가는 후방 사수로 비행한 Paul Newman이었습니다. 그는 조종사 훈련을 받기를 희망했지만 색맹 때문에 자격이 없었습니다. Newman은 보잉 B-29 &ldquoEnola Gay&rdquo가 히로시마에 첫 번째 원자폭탄을 투하했을 때 일본에서 약 800km 떨어진 호위 항공모함 &ldquoUSS Hollandia&rdquo에 탑승했습니다.

&ldquoAvenger&rdquo는 일본의 초대형 전함 &ldquoMusashi&rdquo와 &ldquoYamato&rdquo가 침몰할 때 사용된 어뢰 폭격기 유형입니다.

&ldquoAvenger&rdquo는 또한 영국 해군의 Fleet Air Arm에서 처음에 &ldquoTarpon&rdquo로 알려졌지만 Fleet Air Arm이 미국 해군의 이름을 보편적으로 채택하는 과정의 일부로 나중에 중단되고 &ldquoAvenger&rdquo라는 이름이 대신 사용되었습니다. 미국 해군 항공기. 최초의 402 항공기는 &ldquoAvenger&rdquo Mk 1으로 알려졌으며 Grumman의 334 TBM-1은 &ldquoAvenger&rdquo Mk II 및 334 TBM-3 the Mark III였습니다.

제2차 세계 대전에서 유일하게 다른 대원은 남태평양 섬 기지에서 작전하는 폭격기로 주로 이 유형을 사용하는 뉴질랜드 공군이었습니다. 이들 중 일부는 영국 태평양 함대로 옮겨졌습니다.

제2차 세계 대전 중 미국 항공 연구 기관인 NACA는 대규모 Langley 풍동에서 포괄적인 항력 감소 연구에서 완전한 &ldquoAvenger&rdquo를 사용했습니다. 결과로 나온 NACA 기술 보고서는 실제 항공기가 &ldquo실용적&rdquo일 필요가 없는 경우 사용할 수 있는 인상적인 결과를 보여줍니다.

1945년에 &ldquoAvengers&rdquo는 뉴질랜드에서 항공 탑드레싱의 선구적인 시도에 참여하여 전 세계적으로 식량 생산과 농업 효율성을 현저히 증가시킨 산업을 설립했습니다. Royal New Zealand Air Force의 42 Squadron 조종사들은 Ohakea 공군 기지의 활주로 옆 &ldquoAvengers&rdquo에서 비료를 뿌리고 뉴질랜드 마스터턴의 후드 비행장에서 농부들에게 시연을 제공했습니다.

&ldquoFlight 19&rdquo로 알려진 미국 &ldquoAvengers&rdquo 비행의 전후 실종은 나중에 &ldquo버뮤다 삼각지대&rdquo 전설에 추가되었습니다.

100 USN TBM-3E는 미국 상호 방위 지원 프로그램에 따라 1953년 함대 공군 암에 공급되었습니다. 항공기는 버지니아 주 노퍽에서 선적되었으며, 대부분은 영국 해군 항공모함 &ldquoHMS Perseus&rdquo에 탑승했습니다. &ldquoAvengers&rdquo는 Scottish Aviation의 영국 장비가 장착되어 No. 767, 814, 815, 820 및 824를 포함한 여러 FAA 비행대에 &ldquoAvenger&rdquo AS.4로 납품되었습니다. 항공기는 1954년부터 Fairey &ldquoGannets&rdquo로 교체되었으며 RNR이 해산될 때까지 No. 1841 및 1844를 포함한 Royal Naval Reserve. 생존자들은 1957-1958년에 프랑스 해군으로 이송되었습니다.

&ldquoAvenger&rdquo의 전후 주요 사용자 중 하나는 Royal Canadian Navy로, 1950년부터 1952년까지 125대의 전 미해군 TBM-3E &ldquoAvengers&rdquo를 획득하여 그들의 유서 깊은 Fairey &ldquoFireflies&rdquo를 대체했습니다. &ldquoAvengers&rdquo가 인도될 무렵, RCN은 주요 초점을 대잠수함전(ASW)으로 옮기고 있었고 항공기는 공격 플랫폼으로서 빠르게 쓸모없게 되었습니다. 결과적으로 RCN &ldquoAvengers&rdquo 중 98대에는 레이더, ECM(Electronic Countermeasures) 장비, 소노부이(Sonobuoy)를 포함한 광범위한 신규 ASW 개조가 장착되었으며 상부 볼 포탑은 관찰 임무에 더 적합한 경사 유리 캐노피로 교체되었습니다. . 수정된 &ldquoAvengers&rdquo는 AS3로 지정되었습니다. 이 항공기 중 다수는 나중에 동체의 왼쪽 후면에 대형 MAD(Magnetic Anomaly Detector) 붐이 장착되어 AS3M으로 재지정되었습니다. 그러나 RCN 지도자들은 곧 ASW 항공기로서의 &ldquoAvenger&rdquo의 단점을 깨닫고 1954년에 AS3를 Grumman S-2 &ldquoTracker&rdquo로 교체하기로 결정했습니다. , 추운 북대서양 해역에서 장거리 ASW 순찰을 비행할 때 큰 안전상의 이점이 있습니다. 1957년에 라이센스로 제작된 새로운 Grumman CS2F &ldquoTracker&rdquos의 인도가 시작되면서 &ldquoAvengers&rdquo는 훈련 임무로 옮겨졌고 1960년 7월에 공식적으로 은퇴했습니다.

위장 연구 [2]

TBM &ldquoAvengers&rdquo는 반조명 위장에 대한 전시 연구에 사용되었습니다. 어뢰 폭격기에는 하늘의 밝기에 맞춰 자동으로 조정되는 전방 지시등 세트인 예후디(Yehudi) 조명이 장착되었습니다. 따라서 비행기는 어두운 모양이 아니라 하늘처럼 밝게 나타납니다. 캐나다 해군의 확산 조명 위장 연구의 개발인 이 기술을 통해 &ldquoAvenger&rdquo는 3,000야드(2,700m) 이내로 진출할 수 있었습니다.

민간인 사용 [2]

많은 &ldquoAvengers&rdquo는 북미 전역, 특히 캐나다 뉴브런즈윅 주에서 분무기 및 물폭탄으로 일하면서 21세기까지 살아남았습니다.

NB Fredericton의 Forest Protection Limited(FPL)는 한때 세계에서 가장 큰 민간 함대인 &ldquoAvengers&rdquo를 소유 및 운영했습니다. FPL은 캐나다 왕립 해군에서 12대의 잉여 TBM-3E 항공기를 구입한 후 1958년에 &ldquoAvengers&rdquo를 운영하기 시작했습니다. FPL에서 &ldquoAvenger&rdquo 함대의 사용은 1971년에 43대의 항공기가 물폭탄과 스프레이 항공기로 사용되었을 때 최고조에 달했습니다. 이 회사는 2004년에 3개의 &ldquoAvengers&rdquo(C-GFPS, C-GFPM 및 C-GLEJ)를 박물관이나 개인 수집가에 판매했습니다. Central New Brunswick Woodsmen's Museum에는 이전 FPL &ldquoAvenger&rdquo가 전시되어 있습니다. 1975년 뉴브런즈윅 남서부에서 추락한 FPL &ldquoAvenger&rdquo는 관심 있는 항공 애호가 그룹에 의해 복구 및 복원되었으며 현재 전시되어 있습니다. FPL은 2010년에도 물폭탄으로 구성된 3대의 &ldquoAvengers&rdquo를 운영하고 있었고 미라미치 공항에 주둔했습니다. 이 중 하나는 2010년 4월 23일 이륙 직후 추락하여 조종사가 사망했습니다. 마지막 FPL &ldquoAvenger&rdquo는 2012년 7월 26일에 폐기되었으며 다트머스 노바 스코샤에 있는 Shearwater Aviation Museum에 판매되었습니다.

오늘날 전 세계의 개인 소장품에는 여러 다른 &ldquoAvengers&rdquo가 있습니다. 그들은 비행 및 정적 디스플레이 모두에서 인기 있는 에어쇼 고정 장치입니다.

변형 [2]

  • XTBF-1: 각각 1,700hp(1,300kW) R-2600-8 엔진으로 구동되는 프로토타입, 두 번째 항공기는 대형 등지느러미를 도입했습니다. (2개 구축)
  • TBF-1: 두 번째 프로토타입을 기반으로 한 초기 생산 모델. (1,526개 구축)
  • TBF-1B: 영국 해군의 &ldquoAvenger&rdquo I에 대한 종이 명칭.
  • TBF-1C: 2개의 0.5인치(12.7mm) 윙 건과 연료 용량이 726갤런(2,748리터)으로 증가된 TBF-1. (765 구축)
  • TBF-1CD: 우현 날개 앞전의 레이돔에 센티미터 레이더가 있는 TBF-1C 변환.
  • TBF-1CP: 사진 정찰용 TBF-1C 변환.
  • TBF-1D: 우현 날개 앞전의 레이돔에 있는 센티미터 레이더를 사용한 TBF-1 변환.
  • TBF-1E: 추가 전자 장비가 있는 TBF-1 변환.
  • TBF-1J: 악천후 작전을 위해 장착된 TBF-1.
  • TBF-1L: Bomb Bay에 개폐식 서치라이트가 장착된 TBF-1.
  • TBF-1P: 사진 정찰용 TBF-1 변환.
  • XTBF-2: TBF-1은 1,900hp(1,400kW) XR-2600-10 엔진으로 재설계되었습니다.
  • XTBF-3: TBF-1은 1,900hp(1,400kW) R-2600-20 엔진으로 재설계되었습니다.
  • TBF-3: XTBF-3의 계획된 생산 버전, 취소됨.

제너럴 모터스(Easter Aircraft) TBM

  • TBM-1: TBF-1으로(550대 제작)
  • TBM-1C: TBF-1C로. (2336 구축)
  • TBM-1D: 우현 날개 앞전의 레이돔에 센티미터 레이더가 있는 TBM-1 변환.
  • TBM-1E: 추가 전자 장비가 있는 TBM-1 변환.
  • TBM-1J: 전천후 작전을 위해 장착된 TBM-1.
  • TBM-1L: Bomb Bay에 개폐식 서치라이트가 장착된 TBM-1.
  • TBM-1P: 사진 정찰용 TBM-1 변환.
  • TBM-1CP: 사진 정찰용 TBM-1C 변환.
  • TBM-2: 1,900 hp(1,400 kW) XR-2600-10 엔진으로 재설계된 TBM-1 1대.
  • XTBM-3: 1,900hp(1,400kW) R-2600-20 엔진을 장착한 4대의 TBM-1C 항공기.
  • TBM-3: TBM-1C로, 이중 냉각 흡입구, 엔진 업그레이드, 사소한 변경. (4,011건 구축)
  • TBM-3D: 우현 날개 앞전의 레이돔에 있는 센티미터 레이더를 사용한 TBM-3 변환.
  • TBM-3E: TBM-3로, 더 강한 기체, 수색 레이더, 복부 총이 삭제되었습니다. (646 구축).
  • TBM-3H: 수상 수색 레이더를 사용한 TBM-3 변환.
  • TBM-3J: 전천후 작전을 위해 장착된 TBM-3.
  • TBM-3L: Bomb Bay에 개폐식 서치라이트가 장착된 TBM-3.
  • TBM-3M: TBM-3을 미사일 발사기로 변환.
  • TBM-3N: 야간 공격을 위한 TBM-3 개조.
  • TBM-3P: 사진 정찰용 TBM-3 변환.
  • TBM-3Q: 대형 복부 레이돔이 있는 전자적 대응을 위한 TBM-3 변환.
  • TBM-3R: TBM-3을 7인승으로 개조한 Carrier onboard Delivery Transport.
  • TBM-3S: 대잠 공격 버전으로 TBM-3 변환.
  • TBM-3U: 일반 유틸리티 및 대상 버전으로 TBM-3 변환.
  • TBM-3W: 복부 레이돔에 있는 APS-20 레이더를 이용한 대잠수함 탐색으로서의 TBM-3 변환.
  • XTBM-4: TBM-3E를 기반으로 하는 프로토타입으로 중앙 부분이 강화되고 접는 메커니즘이 다른 수정된 날개가 있습니다. (3개 구축)
  • TBM-4: 주문한 XTBM-4의 생산 버전, 2,141이 취소되었습니다.
  • &ldquoAvenger&rdquo Mk.I: TBF-1의 RN 지정, 400 인도됨.
  • &ldquoAvenger&rdquo Mk.II: TBM-1/TBM-1C의 RN 지정, 334 인도됨.
  • TBM-3의 &ldquoAvenger&rdquo Mk.III RN 지정, 222 인도됨.
  • &ldquoAvenger&rdquo Mk.IV: TBM-3S, 70의 RN 지정 취소
  • &ldquoAvenger&rdquo AS4: TBM-3S의 RN 지정, 전후 인도된 100.
  • &ldquoAvenger&rdquo AS3: 대잠수함 임무를 위해 RCN에 의해 ​​수정, 도살포 포탑 제거, 98 제작.
  • &ldquoAvenger&rdquo AS3M: 후방 동체에 자기 이상 감지기 붐이 추가된 AS3.

연산자 [2]

  • 브라질: 브라질 해군은 1950년대 항공모함 &ldquoMinas Gerais&rdquo(A-11)에서 갑판 승무원 훈련을 위해 3대의 &ldquoAvengers&rdquo를 운용했습니다.
  • 캐나다: 캐나다 왕립 해군은 1960년 CS2F &ldquoTracker&rdquo로 교체될 때까지 &ldquoAvengers&rdquo를 운용했습니다.
  • 프랑스: Aéronavale은 1950년대에 &ldquoAvengers&rdquo를 운영했습니다.
  • 일본: 일본 해상 자위대는 1950년대와 1960년대에 Hunter-Killer &ldquoAvengers&rdquo 그룹을 운영했습니다.
  • 네덜란드: 네덜란드 왕립 해군 - 1950년대 네덜란드 해군 항공 서비스(Dutch Naval Aviation Service)는 &ldquoAvengers&rdquo를 운영했습니다.
  • 뉴질랜드 왕립 뉴질랜드 공군 30, 31, 41 및 42 비행 중대 RNZAF 중앙 전투기 설립.
  • 영국 왕립 해군 - Fleet Air Arm 820, 828, 832, 845-846, 848-857, 955 Naval Air Squadrons.
  • 미국: 미국 해군 미국 해병대.
  • 우루과이: 우루과이 해군은 1950년대에 &ldquoAvengers&rdquo를 운영했습니다.

사양(TBF &ldquoAvenger&rdquo) [2]

일반적 특성

  • 승무원: 3
  • 길이: 12.48m(40피트 11.5인치)
  • 윙스팬: 16.51m(54피트 2인치)
  • 높이: 4.70m(15피트 5인치)
  • 날개 면적: 490.02 ft² (45.52 m²)
  • 빈 무게: 4,783kg(10,545파운드)
  • 적재 중량: 8,115kg(17,893파운드)
  • 동력 장치: 1 × Wright R-2600-20 방사형 엔진, 1,900hp(1,420kW)

성능

  • 최대 속도: 275mph(442km/h)
  • 범위: 1,000마일(1,610km)
  • 서비스 한도: 9,170m(30,100피트)
  • 상승률: 2,060피트/분(10.5m/s)
  • 날개 하중: 36.5lb/ft²(178kg/m²)
  • 출력/질량: 0.11hp/lb(0.17kW/kg)
  • 총: 1 및 0.30인치(7.62mm) 기수 장착 M1919 브라우닝 기관총(초기 모델)
  • 총: 2 및 0.50인치(12.7mm) 날개 장착 M2 브라우닝 기관총
  • 총: 1 및 0.50인치(12.7mm) 등쪽에 장착된 M2 브라우닝 기관총
  • 총: 1 및 0.30인치(7.62mm) 복부 장착 M1919 브라우닝 기관총
  • 로켓: 최대 8개의 3.5인치 전방 발사 항공기 로켓, 5인치 전방 발사 항공기 로켓 또는 고속 공중 로켓
  • 폭탄: 최대 2,000파운드(907kg)의 폭탄 또는 1× 2,000파운드(907kg) Mark 13 어뢰

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아이언맨 아머 역사상 최고의 순간 10가지

이번 주 출시와 함께 Iron Man 만화의 완전히 새로운 시대가 시작되었습니다. 슈페리어 아이언맨 Tom Taylor와 Yidiray Cinar의 1위. 몇 달 동안 권유가 나타나듯이, 슈페리어 아이언맨 그의 모든 과대망상증의 영광에서 Tony Stark를 묘사 할 것으로 예상됩니다. 물론 Stark의 태도가 또 다른 변화와 함께 Iron Man 갑옷의 새로운 반복이 있습니다.

만화책 역사상 아이언맨보다 더 외형적인 업그레이드를 거친 캐릭터는 없을 것입니다. 수년에 걸쳐 Stark는 미학적, 실용적/기술적 이유로 수트를 조정하고 향상시켰습니다. 그래서 우리는 또 다른 새로운 수트를 준비하면서 Iron Man 아머 역사상 가장 중요한 10가지 변경 사항을 요약할 것이라고 생각했습니다.

1. 오리지널 (MK I)

첫 등장: 서스펜스의 이야기 #39

Silver Age의 진정으로 위대한 Marvel 기원 이야기 중 하나에서 억만장자 기업가이자 엔지니어인 Tony Stark는 심각한 부상을 입었고 납치범들에 의해 그들의 이익을 위해 대량 살상 무기를 만들도록 강요받았습니다. 대신 Stark는 자신의 모든 문제에 대한 솔루션을 설계하고 파편 조각이 심장으로 이동하여 죽이는 것을 방지하는 가슴 판을 포함하는 철갑 갑옷을 설계했으며 포획에서 탈출할 수 있는 충분한 화력을 제공했습니다. 세계에서 가장 인지도 높은 슈퍼히어로 중 한 명이 됩니다. 원래 Iron Man 갑옷은 유행하지 않을 수 있지만 확실히 작업을 완료하고 미래의 모든 Stark 슈트의 프로토타입으로 사용되었습니다.

2. 골든 어벤져 (MK II)

첫 등장: 서스펜스의 이야기 #40

Iron Man의 두 번째 등장에서 Stark는 중세의 회색 갑옷이 실제로 일반 대중을 무섭게 만들고 있음을 깨달았습니다. 그래서 그는 그의 여자 친구 중 한 명인 Marion의 요청하지 않은 조언을 받아 갑옷을 팬 친화적 인 금 모델로 업그레이드했습니다. 유행을 앞서가는 것 외에도(Marion이 말했듯이 금을 사랑하지 않는 사람은 누구입니까?) Stark는 서류 가방에 보관할 수 있는 접을 수 있는 모델을 만드는 것을 포함하여 몇 가지 구조적/기술적 개선 사항을 통합했습니다. 미래의 슈트 모델), 일반 옷 안에 착용할 수 있는 보다 간소화된 가슴 플레이트, 충전식 태양열 배터리. 그는 또한 제한된 비행을 위해 몇 가지 공기 압력 부트 제트를 추가했습니다. 분명히 Iron Man 복장이 완전히 최적화되고 다용도로 사용되기까지는 갈 길이 멀었지만 이것이 많은 것의 첫 번째 단계였습니다.

3. 오리지널 레드 앤 골드 (MK III)

첫 등장: 서스펜스의 이야기 #48

가장 캐주얼한 만화책 팬이라도 빨간색과 금색의 Iron Man 모티브에 익숙할 것입니다. 이는 즉각적인 인지도 측면에서 그의 가장 상징적일 수 있습니다. 흥미롭게도 Golden Avenger get-up과 달리 Stark는 이 업그레이드를 허영심에서 디자인하지 않았습니다. Stark는 몇 년 후 상당히 낮은 수준의 이름이었음에도 불구하고 당시 Iron Man을 물리칠 완벽한 방법을 찾은 것처럼 보이는 Mr. Doll이라는 악당과 대면했습니다. 복제 인형을 사용함으로써 Mr. Doll은 Stark&rsquos의 매우 단단하고 조이는 갑옷의 측면을 제어할 수 있었습니다. 그 결과 스타크는 인형과의 싸움에서 기동성이 거의 없었고, 그 결과 거의 짓눌릴 뻔했다. 그래서 그는 3D 니트 합금으로 만든 더 가벼운 모델을 생각해 냈고, 인형의 공격에 저항할 수 있는 다재다능함을 제공했습니다. 또한 그는 더 빠른 비행 속도를 위해 부츠 제트기를 업그레이드하여 가슴에 장착된 보다 강력한 문빔, 리펄서 광선 및 '내치', 롤러 스케이트를 탔습니다.

4. 클래식 레드 앤 골드(MK IV)

첫 등장: 아이언 맨 #85

이것은 시간의 시험을 견뎠습니다. Stark가 수년에 걸쳐 갑옷을 무수히 개선하고 업그레이드했음에도 불구하고 상황이 허락되면 신뢰할 수 있는 이전 MK IV 모델로 돌아가는 경향을 보여주었습니다. 예를 들어, 이 모델은 2010년 Norman Osborn과 그룹의 큰 대결 중에 등장합니다. 포위 줄거리. 개선 측면에서 Stark는 MK III의 노즈 플레이트를 제거했습니다. 또한 소매, 장갑, 레깅스, 부츠 및 헬멧은 몸통 부분으로 들어가고 그의 ID 팔찌가 가슴 빔의 편광 장치에 신호를 보낼 때 확장될 수 있습니다.

5. 스페이스 아머 MK I

첫 등장: 아이언 맨 #142

&ldquoEarth&rsquos Mightiest Heroes&rdquo의 창립 멤버였음에도 불구하고 Stark는 1981년에 이 모델을 만들기 전까지 심우주 탐사의 혹독함을 처리할 수 있는 갑옷을 한 벌도 가지고 있지 않았습니다. 그의 우주 갑옷은 Stark가 S.H.I.E.L.D.의 비난을 받은 후 개발되었습니다. 펜실베니아 주 앨런타운에서 몇몇 사람들의 충격적인 죽음에 대해. 약 이틀 동안 지구 대기권 너머를 여행하도록 설계된 이 새로운 슈트를 입고 스타크는 무고한 사람들을 죽인 마이크로파 광선의 근원을 향해 날아갔습니다. 그곳에서 그는 록슨 오일이 운영하는 우주 정거장을 발견했습니다. 수년에 걸쳐 Stark는 우주 모델을 업그레이드하여 지구 대기 너머의 심연에 더 오래 머물 수 있도록 했습니다.

6. 실버 센츄리온(모델 8)

첫 등장: 아이언 맨 #200

Stark의 비즈니스 라이벌인 Obadiah Stane이 Tony의 회사를 훔치는 것을 본 절대적으로 뛰어난 &ldquoIron Monger&rdquo 스토리라인의 클라이맥스에서, 개인 생활을 정리하기 위해 Iron Man을 그만두었던 Stark는 Stane에 의해 강제로 다시 행동에 옮겼습니다. 이렇게 해서 실버 센츄리온이 탄생했습니다. 그의 친구 중 한 명을 죽인 Stark에 대한 공격을 시작하는 만큼 낮게 구부정한 Stane에 의해 괴롭힘을 받은 후 Tony는 충분하다고 결정했고 그는 다시 Iron Man으로 옷을 입는 데 동의합니다. 그러나 그는 또한 Iron Monger 복장에서 Stane을 상대할 화력이 없는 것에 대해 걱정했습니다. 외관상 빨간색과 금색에서 빨간색과 은색으로 이동하는 것 외에도 Silver Centurion은 가능한 모든 면에서 물리적 업그레이드였으며 더 나은 리펄서, 새로운 무기 등을 통해 Tony가 Stan의 장대한 전투에서 우위를 점할 수 있었습니다. 아이언 맨 #200.

7. 워 머신(모델 11)

첫 등장: 아이언 맨 #282

1990년대 초반에 진행되었던 스토리라인의 일부로 Stark는 다양한 질병으로 죽어가고 있었고 Masters of Silence 슈퍼악당 마구간과 싸우기 위해 원격으로 제어되는 갑옷을 마스터하려고 했습니다. 이러한 계획이 실패했을 때 Stark는 이전 모델의 유연성과 뉘앙스를 많이 없애고 기수전을 위한 갑옷을 개발하기로 결정했습니다. 그것은 어깨에 장착된 민건과 미사일 발사기, 손목에 장착된 대포 및 기타 레이저 유도 탄약과 탄도를 의미했습니다. 이 갑옷 모델은 결국 War Machine의 정체성을 취한 Stark의 가장 친한 친구인 James &ldquoRhodey&rdquo Rhodes의 선택 복장으로 더 많은 명성을 얻게 될 것입니다.

8. 헐크버스터 아머

첫 등장: 아이언 맨 #304

본 사람은 어벤져스: 에이지 오브 울트론 Iron Man&rsquos Hulkbuster 갑옷의 등장에 대해 트레일러가 윙윙거리고 있습니다. 주로 사람들은 스타크가 막을 수 없는 헐크를 쓰러뜨리기 위해 명시적으로 설계된 갑옷을 만드는 상황이 어떤 것인지 알고 싶어합니다. 코믹스의 관점에서, Stark는 감마 폭탄을 생산하고 있던 버려진 Stane International 공장을 두고 헐크와 대결할 것을 예상하여 헐크버스터를 개발했습니다. 헐크와 추론할 수 있는 유일한 방법은 주먹질뿐이라고 생각한 스타크는 헐크의 엄청난 물리적 공격을 견딜 수 있는 갑옷을 추가하기 위해 모듈식 추가를 설계했습니다. 불행히도 좋은 사람들이 서로를 때리는 것을 보고 싶어하는 사람들에게는 Stark와 Hulk가 Stane 공장에 대한 합의에 도달하여 Hulkbuster 유닛이 필요하지 않게 만듭니다.

9. 익스트림 아머(모델 30)

첫 등장: 아이언 맨 (4권) #5

이 다음 항목은 Tony Stark가 자신의 신체를 보호하는 금속판보다 자신의 생리학을 업그레이드한 방법과 더 관련이 있습니다. 그러나 익스트라미스 아머가 완전히 새로운 아이언맨 시대의 핵심 요소라는 점에 대해 이의를 제기하기는 어렵습니다. 이 유명한 Warren Ellis 스토리라인(느슨하게 철인 3), Tony는 자신의 생명을 구하기 위해 변형된 기술유기농 바이러스를 자신에게 주입했습니다. 이 주사의 부산물로서 Stark&rsquos 갑옷이 그의 몸에 융합되어 뼈 속 구멍에 이를 저장하고 뇌의 펄스를 통해 제어할 수 있게 되었습니다. 갑옷이 중추신경계와 연결되어 있기 때문에 모든 면에서 반응속도가 향상되었다. 물론 반대로, &ldquoExtremis&rdquo 호는 Stark&rsquos가 실제 기계로 변형되는 것을 표시했습니다.

10. 블리딩 엣지 아머

첫 등장: 무적 아이언맨 #25

Stark가 오늘날까지 계속해서 갑옷을 업데이트하고 업그레이드하는 동안, 2000년대 후반/2010년대 초반에 이 캐릭터와 함께 호평을 받은 Matt Fraction의 일환으로 Iron Man의 가장 최근 재창조 중 하나로 목록을 마무리하겠습니다. 이 경우 Stark는 이 슈트를 자신의 생물학과 융합하여 익스트라미스 아머의 발전을 구축했습니다. 따라서 그것은 완전히 그의 몸에 거주하며 명령에 의해 정신적으로 제어될 수 있습니다. 또한 Stark는 영광스러운 두뇌를 사용하여 갑옷에 추가 무기를 만들 수 있었습니다. 이것은 동안 가장 잘 입증되었습니다. 두려움 그 자체 Stark가 Worthy를 해치기 위해 큰 검을 만들 때의 크로스오버.


운영 이력

1941년 12월 7일 오후, Grumman은 새로운 제조 공장을 열고 대중에게 새로운 TBF를 전시하는 행사를 개최했습니다. 공교롭게도 그날 일본 제국 해군이 진주만을 공격했다는 것을 Grumman이 곧 알게 되었습니다. 의식이 끝난 후 공장은 잠재적인 방해 공작을 방지하기 위해 신속하게 폐쇄되었습니다. 1942년 6월 초까지 100대 이상의 항공기가 해군에 파견되어 3척의 항공모함이 진주만에서 신속하게 출발한 지 불과 몇 시간 만에 도착하여 대부분이 중요한 미드웨이 해전에 참여하기에는 너무 늦었습니다.

6대의 TBF-1이 VT-8(Torpedo Squadron 8)의 일부로 Midway Island에 있었고 나머지 중대는 Devastators를 비행했습니다. 호넷. 불행하게도 두 종류의 어뢰 폭격기 모두 큰 피해를 입었습니다. 6명의 어벤져스 중 5명은 격추되었고 다른 하나는 사수 중 한 명이 사망하고 다른 사수와 조종사가 부상당해 중상을 입고 돌아왔습니다. 그럼에도 불구하고, 미국의 뇌격기들은 일본 항공 초계를 철수시켜 미국의 급강하 폭격기가 일본 항공모함을 성공적으로 공격할 수 있도록 한 것으로 평가되었습니다.

저자 Gordon Prange는 미드웨이의 기적 구식 Devastators(그리고 새로운 항공기의 부족)는 Midway에서의 완전한 승리의 부족에 어느 정도 기여했습니다(4개의 일본 함대 항공모함이 대신 급강하 폭격기에 의해 직접 격침됨). 다른 사람들은 미숙한 미국 조종사와 전투기 엄폐물 부족이 유형에 관계없이 미국 뇌격기의 좋지 않은 모습을 보여주는 원인이라고 지적했습니다. [4] 전쟁 후반에 미국의 항공 우위가 증가하고 공격 조정이 개선되고 베테랑 조종사가 늘어남에 따라 Avengers는 일본 수상군과의 후속 전투에서 중요한 역할을 할 수 있었습니다. [5]

1942년 8월 24일 동부 솔로몬 제도에서 다음 주요 해전이 벌어졌습니다. 통신사를 기준으로 큰 여행 트렁크 그리고 기업, 24개의 TBF가 일본 경항공모함을 격침할 수 있었습니다. 류조 항공기 7대의 비용으로 급강하 폭격기 1대를 요구합니다.

일본의 진주만 공격 이전인 1941년 10월에 "Avenger"라는 이름이 할당된 TBF의 첫 번째 주요 "상"은 1942년 11월 과달카날 해전에서 해병대가 군단과 네이비 어벤져스는 일본 전함의 침몰을 도왔습니다. 히에이, 그것은 이미 전날 밤에 불구가되었습니다.

수백 개의 원본 후에 미정-1 모델이 만들어졌고, TBF-1C 생산을 시작했습니다. 특수화된 내부 및 날개 장착 연료 탱크를 위한 공간 할당은 Avenger의 범위를 두 배로 늘렸습니다. 1943년까지 Grumman은 F6F Hellcat 전투기를 생산하기 위해 Avenger의 생산을 천천히 단계적으로 중단하기 시작했으며 General Motors의 Eastern Aircraft Division이 생산을 인수하여 이 항공기가 지정되었습니다. 미정. Eastern Aircraft 공장은 뉴욕주 North Tarrytown(1996년 Sleepy Hollow로 개명)에 있었습니다. Grumman은 판금 나사와 함께 고정된 TBF-1을 제공하여 자동차 엔지니어가 한 번에 부품을 분해하고 자동차 스타일 생산을 위해 항공기를 재설계할 수 있도록 했습니다. 이 항공기는 "P-K Avenger"(P-K = Parker-Kalon, 판금 나사 제조업체)로 알려졌습니다. 1944년 중반부터 TBM-3 생산을 시작했습니다(드롭 탱크와 로켓을 위한 더 강력한 동력 장치와 날개 하드 포인트 포함). dash-3는 어벤져스 중 가장 많았습니다(약 4,600대 생산). 그러나 대부분의 어벤져스는 1945년 전쟁이 거의 끝날 때까지 대시-1이었습니다.

어벤져스는 전통적인 수상 역할(수상 어뢰 공격) 외에도 화물 잠수함을 포함하여 약 30명의 잠수함 격추를 주장했습니다. I-52. 그들은 태평양 전역과 대서양에서 가장 효과적인 서브 킬러 중 하나였으며, 마침내 호위 수송선이 연합군 호송대를 호위할 수 있게 되었을 때였습니다. 그곳에서 어벤저스는 독일 U-보트를 막는 데 기여하면서 호송대에 항공 엄폐물을 제공했습니다.

250대 이상의 일본 항공기가 격추된 "Marianas Turkey Shoot" 이후, Marc Mitscher 제독은 일본 기동 부대를 찾기 위해 220대의 항공기 임무를 지시했습니다. 범위의 극단(300 nm(560 km))에서 Hellcats, TBF/TBM 및 급강하 폭격기 그룹이 많은 사상자를 냈습니다. 하지만 어벤져스의 독립-급 경항공모함 USS 벨로 우드 (CVL-24) 라이트 캐리어 어뢰 히요 그들의 유일한 주요 상으로. Mitscher의 도박은 그가 기대했던 만큼의 성과를 거두지 못했습니다.

1943년 6월, 미래의 조지 H. W. 부시 대통령이 당시 최연소 해군 조종사로 임명되었습니다. [8] 나중에 VT-51(USS 에서)으로 TBM을 비행하는 동안샌재신토 (CVL-30)), 그의 어벤저는 1944년 9월 2일 태평양의 치치 지마(Chichi Jima) 섬에서 격추되었습니다. [9] 그러나 그는 페이로드를 풀고 라디오 타워 목표물을 명중하기 전에 물 위로 탈출해야 했습니다. 그의 동료 두 명이 모두 죽었다. 그는 바다에서 미국 잠수함 USS Finback(SS-230)에 의해 구조되었습니다. 그는 나중에 Distinguished Flying Cross를 받았습니다.

또 다른 유명한 Avenger 비행사는 후방 사수로 비행한 Paul Newman이었습니다. 그는 조종사 훈련을 받기를 희망했지만 색맹 때문에 자격이 없었습니다. 뉴먼은 에스코트 캐리어에 탑승했습니다. 네덜란드 Enola Gay가 히로시마에 첫 번째 원자 폭탄을 떨어뜨렸을 때 일본에서 대략 500 mi(800 km) 떨어져 있습니다. [10]

Avenger는 일본의 "슈퍼 전함" 2척이 침몰할 때 사용된 어뢰 폭격기 유형입니다. 무사시 그리고 야마토. [5] [11]

Avenger는 영국 해군의 Fleet Air Arm에서도 사용되었으며, 처음에는 "타폰". 그러나 이 이름은 나중에 중단되었고 Fleet Air Arm이 미국 해군 항공기에 대한 미 해군의 이름을 보편적으로 채택하는 과정의 일환으로 Avenger 이름이 대신 사용되었습니다. 최초의 402 항공기는 Avenger Mk 1, 334 TBM으로 알려졌습니다. Grumman의 -1은 Avenger Mk II와 334 TBM-3 Mark III입니다. 영국 해군 Avenger에 의한 흥미로운 사살은 1944년 7월 9일 V-1 비행 폭탄의 파괴였습니다. 훨씬 더 빠른 V-1이 추월했습니다. 후방 포탑에 있는 Telegraphist Air Gunner인 Leading Aircraftman Fred Shirmer가 700야드에서 발사했을 때 Avenger. 이 공로로 Shirmer는 1944년 8월 31일 Dispatches에 언급되었고 1945년 7월 21일 DSM을 수여했습니다.[12]

1000대의 USN TBM-3E는 미국 상호 방위 지원 프로그램에 따라 1953년 Fleet Air Arm에 공급되었습니다.항공기는 버지니아 주 노퍽에서 선적되었으며, 대부분은 영국 해군 항공모함 HMS 에 탑승했습니다.페르세우스. Avengers는 Scottish Aviation의 영국 장비를 장착했으며 No. 767, 814, 815, 820 및 824를 포함한 여러 FAA 비행 중대에 Avenger AS.4로 전달되었습니다. 항공기는 1954년부터 Fairey Gannets로 교체되어 다음 비행 중대에 전달되었습니다. RNR이 해산될 때까지 No. 1841 및 1844를 포함한 Royal Naval Reserve. [ 언제? ] 생존자들은 1957-1958년에 프랑스 해군으로 옮겨졌습니다.

제2차 세계 대전에서 유일하게 다른 대원은 남태평양 섬 기지에서 작전하는 폭격기로 주로 이 유형을 사용하는 뉴질랜드 공군이었습니다. [13] 이들 중 일부는 영국 태평양 함대로 옮겨졌다.

제2차 세계 대전 중에 미국 항공 연구 기관인 NACA는 대규모 Langley 풍동에서 포괄적인 항력 감소 연구에서 완전한 Avenger를 사용했습니다. [14] 결과로 나온 NACA 기술 보고서는 실제 항공기가 "실용적"일 필요가 없는 경우 사용할 수 있는 인상적인 결과를 보여줍니다.

1945년, Avengers는 뉴질랜드에서 항공 탑드레싱의 선구적인 시도에 참여하여 전 세계적으로 식량 생산과 농업 효율성을 크게 향상시킨 산업을 설립했습니다. 뉴질랜드 왕립 공군의 42 비행대의 조종사들은 오하케아 공군 기지의 활주로 옆에 어벤저스의 비료를 뿌리고 뉴질랜드 마스터턴의 후드 비행장에서 농부들에게 시연을 제공했습니다. [15]

Avenger의 전후 주요 사용자 중 하나는 Royal Canadian Navy로, 1950년부터 1952년까지 125대의 전 미해군 TBM-3E Avengers를 획득하여 그들의 유서 깊은 Fairey Fireflies를 대체했습니다. 어벤져스가 인도될 무렵 RCN은 주요 초점을 대잠수함전(ASW)으로 옮기고 있었고 항공기는 공격 플랫폼으로서 빠르게 쓸모없게 되었습니다. 결과적으로 98대의 RCN Avengers에는 레이더, 전자 대응 장치(ECM) 장비, 소노부이를 포함한 광범위한 신규 ASW 개조가 장착되었으며 상부 볼 포탑은 관찰 임무에 더 적합한 경사 유리 캐노피로 교체되었습니다. . 수정된 어벤져스가 지정되었습니다. AS 3. 이 항공기 중 다수는 나중에 동체의 왼쪽 후면에 대형 MAD(Magnetic Anomaly Detector) 붐이 장착되어 재설계되었습니다. 3M 그대로. 그러나 RCN 지도자들은 곧 ASW 항공기로서의 Avenger의 단점을 깨닫고 1954년에 AS 3를 Grumman S-2 Tracker로 교체하기로 결정했습니다. 엔진은 추운 북대서양 해역에서 장거리 ASW 순찰을 비행할 때 큰 안전 이점을 제공합니다. 1957년에 라이센스로 제작된 새로운 CS2F 추적기의 인도가 시작되면서 Avengers는 훈련 임무로 옮겨졌고 1960년 7월에 공식적으로 퇴역했습니다. [16]

1945년 12월 5일 플라이트 19(Flight 19)로 알려진 5명의 아메리칸 어벤저스(American Avengers) 비행 중 전후 실종 사건은 1950년 9월 16일 AP 통신에 실린 기사에서 처음 기록된 버뮤다 삼각지대 전설에 나중에 추가되었습니다. 마이애미 헤럴드 [17] 에드워드 반 윙클 존스. [18]

위장 연구

TBM Avengers는 전시 연구에서 역조명 위장에 사용되었습니다. 어뢰 폭격기에는 하늘의 밝기에 맞춰 자동으로 조정되는 전방 지시등 세트인 예후디(Yehudi) 조명이 장착되었습니다. 따라서 비행기는 어두운 모양이 아니라 하늘처럼 밝게 나타납니다. 캐나다 해군의 확산 조명 위장 연구의 개발인 이 기술을 통해 Avenger는 3,000야드(2,700m) 이내로 진출할 수 있었습니다. [19]

민간용

많은 어벤져스가 21세기까지 북미 전역, 특히 캐나다 뉴브런즈윅 주에서 스프레이 살포기와 물폭탄으로 일하면서 살아남았습니다.

NB Fredericton의 Forest Protection Limited(FPL)는 한때 세계에서 가장 큰 어벤저스 민간 함대를 소유 및 운영했습니다. FPL은 캐나다 왕립 해군에서 12대의 잉여 TBM-3E 항공기를 구입한 후 1958년 어벤저스를 운영하기 시작했습니다. [20] FPL에서 Avenger 함대의 사용은 1971년에 43대의 항공기가 물폭탄과 스프레이 항공기로 사용되었을 때 최고조에 달했습니다. [20] 이 회사는 2004년에 3개의 어벤져스(C-GFPS, C-GFPM, C-GLEJ)를 박물관이나 개인 수집가에 판매했습니다. Central New Brunswick Woodsmen's Museum에는 전 FPL Avenger가 전시되어 있습니다. [21] 1975년 뉴브런즈윅 남서부에서 추락한 FPL Avenger는 관심 있는 항공 애호가 그룹에 의해 복구 및 복원되었으며 현재 대서양 캐나다 항공 박물관에 전시되어 있습니다. [22] FPL은 2010년에도 미라미치 공항에 주둔한 3대의 어벤져스를 물폭탄으로 구성하여 운용하고 있었습니다. 이 중 하나는 2010년 4월 23일 이륙 직후 추락하여 조종사가 사망했습니다. [23] [24] 마지막 FPL Avenger는 2012년 7월 26일에 퇴역했으며 Nova Scotia의 Dartmouth에 있는 Shearwater Aviation Museum에 매각되었습니다. [25]

오늘날 전 세계의 개인 소장품에는 다른 여러 어벤져스가 있습니다. [26] 플라잉 및 정적 디스플레이 모두에서 인기 있는 에어쇼 고정 장치입니다. [27]


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